モーターの効率とかそういうの抜きにしてEVのMT車があったら乗っていて楽しいと思いますか？

Answer 1

回生ブレーキの回生力の増減を可変させる為のパドルシフトを装備したEVなら、最後期のi-MiEVにはありますけどね。
まぁ『変速機』と言うよりも『減速機』と言ったところだと思いますが。

本来ならばモーターへの電力量の増幅で回転数の増幅が得られるから、EVには変速機は必要ないのですがモーター駆動だと、どうしても高速走行での効率がエンジン駆動と比べて悪いですからね。
将来的には高速モードの変速機を設けて回転数を落とすのでは？っと思いますが、変速機の重量増加と費用対効果を考えると、現実味はありませんからね。

Answer 2

静かだしチューニングも出来ないし面白く無さそうですね。
回転落ちもどのくらいいいかちょっと未知数ですし。

Answer 3

あったら、、というか、
フォーミュラEという、EVのレースカーは、
４速～５速のMTです。

低速トルクはド太いけれど、トルクバンドの狭いディーゼル車のような運転感覚でしょうね。

Answer 4

モーターなら低回転のトルクが大きいのでATと変わりませんね、スタートからストップまで４速に入れっぱなし急な上り坂で３速に落とすぐらいですから物足りないでしょう。

Answer 5

完全電動動力のFormulaEでは、ミッション積んでますよ。

Answer 6

二輪なら既にありますね。
トルクカーブがエンジンとは別物なので最初は戸惑うかと思いますが、出足から最大トルクを発生するモーターの加速はかなり楽しいだろうなとは思います。

Answer 7

エンストという概念が無くなるので、楽しいと思いますけどね…。エンスト直前の振動も無いし。

Answer 8

音がないので楽しくないです。
速そうですけど。

Answer 9

モーターの効率とかそういうの抜きにしてEVのMT車があったら乗っていて楽しいと思いますか？

楽しくないです・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・