プレマシーとアルファードって乗り心地はどちらがいいですか？

Question

補足

マルチリンクとトーションビームの違いの差はありますか？

Answer 1

両方乗ってましたけど、個人的にはプレマシーですね。
特に運転席は断然プレマシー、
ですが、2列目3列目の広さは断然アルファードなので、乗り心地と言うより「快適性」だと断然アルファードです。
多少微振動でフロアがぶるぶるしようが、フラフラしようが、広いことは普通の人には断然メリットです。
運転が異常に好きな人はプレマシーの後席を好むかもしれません。

マルチリンクとトーションビームの違いは仕上げによりますので、形式にはほとんど意味がありません。
出来の悪いマルチリンクだと出来の良いトーションビームに劣ります。

トーションビームのシトロエンピカソですが、マルチリンクで出来の良いプレマシーでさえ負けるように感じました。

また、マルチリンクと言っても、プレマシーのマルチリンクはコストを抑えたマルチリンクで、走行性能を高めるためのものではなく、
高速走行などでタイヤがストロークしたときにスピンモードに入りにくいように、
リヤタイヤにトーインを付けるための転舵のマルチリンクです。
あまり乗り心地に関係ありません。

乗り心地にはそれよりもストロークの大きさや、ショックの性能が重要です。
プレマシーのショックは結構ストロークさせて（ストロークも大きい）減衰しっかり発生させます。
国産車では非常にめずらしくショックが仕事しているので、6万キロくらいでオイル漏れするくらいしっかりシールやショックが仕事してます。
10万キロ走ってなんともないような仕事しないショックではありません。

中古のプレマシー買ったら、せめてショックとアッパーマウントは全交換しないとプレマシーの良さが出ません。

Answer 2

乗り心地って、いろんな要素がありますよね。
振動とか静かさとか広さとか狭さとか明るさとか暗さとか。
感じ方は人によるので、広い方が絶対に優れてるわけでもなく、
ある程度の狭さも重要だったりします。
まあ、それはさておき、
一般論ではアルファードという意見が多いですね。
平均的な人が総合的にみるとそうなってしまうんですね。

Answer 3

もしプレマシーがよかったら高級ミニバンと言われているアルファードの立場は

でも中古は知らないよ

Answer 4

プレマシーとアルファードって乗り心地はどちらがいいですか？



現行アルファード