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マツダ プレマシー

グレード・価格・口コミ情報

マツダ プレマシー 新型・現行モデル
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総合平均評価

4.3 （レビュー件数 1233件）

アクセス数
ランキング		 122位
車体寸法
（全長×全幅×全高） 		4585×1750×1615mm〜
4585×1750×1650mm		 燃料消費率 10.6〜16.2km/L（JC08モード走行）
乗車定員 7名 排気量 1997〜1998cc

概要

プレマシー

消費税の変更により価格を修正

2014年4月1日以降の消費税率（8％）に基づき、価格を修正した（2014.4）

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

初代マツダ プレマシーの登場は199年。ファミリーユースを意識した、5ナンバーサイズのミニバンで、全長約4.3mとコンパクトで扱いやすく、かつ車内空間に余裕を持たせた造りになっていた。2代目ではアクセラのプラットフォームを用い、3ナンバーサイズに拡大。「カラクリシート」と呼ばれる2列目シートは、通常はキャプテンシートだが、センターシートを内蔵しており、3人掛けにすることもできた。3代目は2010年の登場。「NAGARE（流れ）」と呼ばれる、波のようなサイドのプレスラインが特徴的である。（2016.3）

グレード一覧

全9グレード

プレマシー 2014年4月一部改良

グレード名 2.0 20CS(AT) 2.0 20C スカイアクティブ(AT) 2.0 20C 4WD(AT) 2.0 20S スカイアクティブ(AT) 2.0 20S スカイアクティブ Lパッケージ(AT) 2.0 20S 4WD(AT)
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新車価格（税込） 185.0万円 200.9万円 216.0万円 226.8万円 241.9万円 241.9万円
発売年月 2014年4月 2014年4月 2014年4月 2014年4月 2014年4月 2014年4月
駆動方式 FF（前輪駆動） FF（前輪駆動） 4WD（四輪駆動） FF（前輪駆動） FF（前輪駆動） 4WD（四輪駆動）
車両形式 DBA-CWEFW DBA-CWFFW DBA-CWEAW DBA-CWFFW DBA-CWFFW DBA-CWEAW
トランスミッション インパネ5AT インパネ6AT インパネ4AT インパネ6AT インパネ6AT インパネ4AT
ハンドル 右 右 右 右 右 右
全長×全幅×全高 4585×1750×1615mm 4585×1750×1615mm 4585×1750×1650mm 4585×1750×1615mm 4585×1750×1615mm 4585×1750×1650mm
車両重量 1470kg 1490kg 1580kg 1490kg 1500kg 1580kg
乗車定員 7名 7名 7名 7名 7名 7名
タイヤ（前輪） 195/65R15 195/65R15 195/65R15 195/65R15 205/50R17 205/55R16
タイヤ（後輪） 195/65R15 195/65R15 195/65R15 195/65R15 205/50R17 205/55R16
過給器 なし なし なし なし なし なし
総排気量 1998cc 1997cc 1998cc 1997cc 1997cc 1998cc
使用燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
燃料タンク容量 60L 60L 55L 60L 60L 55L
燃費（10.15モード） - - - - - -
燃費（JC08モード） 13.0km/L 16.2km/L 10.6km/L 16.2km/L 15.2km/L 10.6km/L
燃費（WLTCモード） - - - - - -
最高出力
（ps（kw）/rpm）		 150（110）/6200 151（111）/6000 139（102）/6500 151（111）/6000 151（111）/6000 139（102）/6500
最大トルク
（kg・m（N・m）/rpm）		 19.0（186）/4500 19.4（190）/4100 17.8（175）/4000 19.4（190）/4100 19.4（190）/4100 17.8（175）/4000
最小回転半径 5.3m 5.3m 5.3m 5.3m 5.3m 5.3m
グレード名 2.0 20S スカイアクティブ セレーブル(AT)
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新車価格（税込） 233.8万円
発売年月 2014年4月
駆動方式 FF（前輪駆動）
車両形式 DBA-CWFFW
トランスミッション インパネ6AT
ハンドル 右
全長×全幅×全高 4585×1750×1615mm
車両重量 1500kg
乗車定員 7名
タイヤ（前輪） 205/50R17
タイヤ（後輪） 205/50R17
過給器 なし
総排気量 1997cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク容量 60L
燃費（10.15モード） -
燃費（JC08モード） 15.2km/L
燃費（WLTCモード） -
最高出力
（ps（kw）/rpm）		 151（111）/6000
最大トルク
（kg・m（N・m）/rpm）		 19.4（190）/4100
最小回転半径 5.3m
グレード名 2.0 20C スカイアクティブ 助手席リフトアップシート車(AT) 2.0 20S スカイアクティブ 助手席リフトアップシート車(AT)
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新車価格（税込） 230.0万円(税抜) 251.0万円(税抜)
発売年月 2014年4月 2014年4月
駆動方式 FF（前輪駆動） FF（前輪駆動）
車両形式 DBA-CWFFW DBA-CWFFW
トランスミッション インパネ6AT インパネ6AT
ハンドル 右 右
全長×全幅×全高 4585×1750×1615mm 4585×1750×1615mm
車両重量 1560kg 1560kg
乗車定員 7名 7名
タイヤ（前輪） 195/65R15 195/65R15
タイヤ（後輪） 195/65R15 195/65R15
過給器 なし なし
総排気量 1997cc 1997cc
使用燃料 レギュラー レギュラー
燃料タンク容量 60L 60L
燃費（10.15モード） - -
燃費（JC08モード） - -
燃費（WLTCモード） - -
最高出力
（ps（kw）/rpm）		 151（111）/6000 151（111）/6000
最大トルク
（kg・m（N・m）/rpm）		 19.4（190）/4100 19.4（190）/4100
最小回転半径 - -

※一部、福祉車両の消費税について
一部の福祉車両では消費税が非課税となります。非課税対象の福祉車両であるかどうかなど、詳しくは販売店、または各市区町村の税務署にお問合せください。

歴代モデル一覧

プレマシー

レビュー

総合平均評価

4.3点（1233件）

プレマシー

  • 結婚相手に合うタイプ

    評価：

    4.0点

    うぃっきー さん 2020.5.6

    グレード： 20S-スカイアクティブ セレーブル(AT_2.0) 2013年式 乗車形式： マイカー

    スライドドアの3列ミニバンとしては、走りはいいと思います。 RX-8からの乗り換えでしたが、常用域ではあんまり違いを感じませんでした。鈍感なだけかもしれませんが・・・もちろん攻めると全然違うのですが、攻めるクルマではありません。ただし、攻めたら攻めたでそれなりに応えてくれます。 直進安定性がいまいちで長距離を運転すると疲れやすいとかはありますが、後付けパーツで改善できる（車種専用品はありませんが・・・）ので、大した問題はありません。 ※興味があれば、整備手帳とかご覧ください。 遊びたいならもっと楽しいクルマは山ほどあると思いますが、このタイプのクルマでは楽しい部類だと思います。ということで、結婚相手に向くタイプかと。

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  • 家族持ちの運転好き（≠走り屋）だったけど最近おっくうになったお父さん向け。

    評価：

    3.0点

    ガリ～ さん 2020.4.8

    グレード： 20S-スカイアクティブ(AT_2.0) 2013年式 乗車形式： 家族所有

    先代プレマシーからの乗り換え。 得たものと失ったものを比べると私にとっては失ったものの方が大きく感じる。 特に走りの部分は悪い意味で丸くなってしまった。 しかし、もう両側スライドでワゴンタイプはこれしかないので大事に乗ります。

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  • 家族持ちの運転好きな（≠走り屋）お父さん向け。

    評価：

    4.0点

    ガリ～ さん 2020.4.8

    グレード： 20S(AT_2.0) 2007年式 乗車形式： 家族所有

    子どもを育てていると特に自分で車のドアを開けたりするときにドアパンチをしないか心配なのでスライドドア。 １boxには乗りたくない。 遠出をするときや山道を走ることが苦痛でないような走りの性能がある。 しかもあまり大きくない。 これらを満たした車です。

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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