• 得する人はどんな人？　画期的な車検比較サービス「カービュークリア車検」で実際に車検を受けてみた 世の中には新車価格で100万円を切る軽自動車から、数千万円という高級車まで、様々なクルマが存在していますが、そんなクルマを所有する上で、避けられないのが「車検」。車検は正式には「自動車継続検査」と言い、一般的な自家用乗用車や軽自動車であれば、初回は3年、以降2年ごとに、国が定める保安基準へ適合しているかどうか検査を受ける義務があります。しかし、義務とはいえど、やはり気になるのがその“費用”。車検を受ける際には、重量税、自賠責保険料という「法定費用」や、印紙代など、条件が... 2019.4.11｜試乗記[PR] 4ページ 12枚 編集部
• 随所にマツダ思想を反映させたCX-8は多人数乗車モデルの魅力を再定義する CX-8は2.2Lディーゼルエンジンを搭載する3列シートのクロスオーバーSUV。シートは2-2-2配列の6人乗りと、2-3-2配列7人乗りの2種類を用意する。ミニバンのビアンテはすでに生産終了。プレマシーもカタログ落ちが決まっているなか、マツダ車として唯一の3列シート車がこのCX-8となる。セレナやノア、アルファードなど、日本ではいまなおミニバンが高い人気を保っている。そんななか、なぜマツダはあえてミニバンをフェードアウトさせ、SUVに絞ってきたのか。この疑問に対する回答はおそらく二つある。一つ... 2017.12.27｜試乗記 7ページ 35枚 岡崎 五朗
• 新型3列シートSUV「マツダ CX-8」は、走りやデザインを諦めない新たなファミリーカー 9月14日、新型3列シートクロスオーバーSUVの「マツダ CX-8」が発表された。グレードは「XD」「XD プロアクティブ」「XD Lパッケージ」の3タイプ、エンジンはディーゼルのみで、それぞれに2WD／AWDが設定される。価格は319万6800円～419万0400円。予約受注は9月14日、販売は12月14日から始まる。新型CX-8はこれまでのファミリーミニバンに代わる選択肢として、マツダの国内向けSUVラインアップの頂点に立つモデル。3列すべての乗員が快適に過ごせるパッケージを実現しながら、伸びやかさや水平基調を際立... 2017.9.14｜フォト 50枚
• マツダが新型CX-8を9月に早くも発表か、価格320万円？プレマシーサイズの3列目に2.2Lディーゼル搭載 驚いたことにマツダのお得意さんを対象とした新型CX-8の先行予約が始まっているようだ。どうやらマツダは、新型CX-5の販売に大きな問題を抱えているらしく（予想を大幅に下回っている、という意味）、新型CX-8を早出ししようという戦略らしい。正式発表は9月で11月には納車開始。8月に入れば受注を開始するようだ。すでに得意客に対し新型CX-8のスペック紹介を始めている。まず概要を。何度も紹介してきた通り、CX-5の後ろを300mmほど延長して（全長4900mm）、前に倒して収納する3列目シートを追加する... 2017.7.14｜コラム 1ページ 5枚
• マツダが異例の発表！新型「CX-8」を年内発売、3列シートSUVで価格は300万円台前半を検討 驚いたことにマツダが突如『CX-8』という3列シートSUVのインテリア写真（6人乗り仕様）＆超簡単なスペックを発表した。リリースによれば発売時期を「2017年中」としている。今まで何回か記事でマツダが検討している新型3列シートSUVの件を紹介した通り、東京モーターショーでワールドプレミアし、年末頃に発売ということなんだろう。しかしマツダはナゼ、このタイミングで発表したのか？漏れ伝わるウワサによれば、度重なるスクープ報道でマツダへの問い合わせが激増。対応に困り「こうなればある程度の... 2017.4.28｜コラム 1ページ 5枚

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• エスティマやキューブなど　相次ぐ販売終了　小型/普通車の減、問題点と解決策 販売10年以上経過の車種、廃止される運命？text：Yoichiro Watanabe（渡辺陽一郎）このところ各メーカーともに国内向けの車種を次々と廃止している。マツダはミニバンのビアンテを2017年、プレマシーは2018年に廃止した。トヨタ・アシイスも2017年に終了している。今後はトヨタ・エスティマが10月、マークXは12月、日産キューブも2019年中に終了する。日本向けの車種ではないが、三菱パジェロは2019年8月に国内販売を終えた。これらの車種は設計が古く、10年以上を経過したもの見られる。最近は安全装備... 2019.9.14｜ニューモデル 1ページ 4枚
• 車内で日光浴び放題！ ガラスルーフが特徴的なクルマ3選 　クルマの快適装備にはさまざまなものがありますが、なかでも特徴的な装備のひとつに、天井から日光を取り入れる「ガラスルーフ」というものがあります。　ガラスルーフは、クルマの「サンルーフ」とは違い開閉はできないものの、多くの場合サンルーフよりも大型のものが採用されていて、車内の開放感は抜群です。　今回は、ガラスルーフが特徴的なクルマを、3車種ピックアップして紹介します。●日産「ラフェスタ」　日産「ラフェスタ」は、2004年に発売されたミニバンで、「パノラミックルーフ」とい... 2019.9.13｜業界ニュース 1ページ 19枚
• かつてのマツダ車大幅値引きはどうなった？ 商品力が向上した今も「マツダ地獄」は続いている？ ■以前のマツダは大幅に値引きして販売していた　かつて、「マツダ地獄」というイヤな言葉がありました。マツダは大幅な値引き販売をする代償として、数年後の売却額が大幅に下がり、相応の金額で買い取るマツダのディーラーでしか下取りしてもらえず、またマツダのクルマを乗り継ぐことになる、という意味です。　一度マツダ車を買うと、買い叩くほかのメーカーにはもはや移れないので、「マツダ地獄」という言葉が生まれました。　筆者（渡辺陽一郎）は、「カーライフに地獄はない」と考えているので、... 2019.9.13｜業界ニュース 1ページ 45枚
• 人気ジャンルなぜ撤退？ マツダとスバルがミニバンをやめた理由とは ■かつてはマツダもスバルもミニバンを販売していた　いまなお人気の高いクルマのカテゴリーは、多くの人を乗せることができるミニバンです。　2019年1月から6月の新車販売ランキングを見ても、上位10位までに日産「セレナ」、トヨタ「シエンタ」「ヴォクシー」、ホンダ「フリード」がランクインするなど、日本のミニバン人気の高さが感じられます。　ところが、そんな人気のミニバンをラインナップに持たないメーカーがあります。マツダとスバルです。なぜマツダとスバルは、ミニバンを販売しないのでし... 2019.8.29｜業界ニュース 1ページ 43枚
• マツダ新戦略はかつての悪夢「５チャンネル化」の轍を踏まないか 　マツダが大きな変革期を迎えている。　アテンザをマツダ6に、アクセラをマツダ3に、デミオをマツダ2に車名変更し、「深化した魂動デザイン」とSKYACTIV技術を前面に押し出し、走行性能にこだわるモデル構成へと生まれ変わった。　クルマ好きの多くはこうしたマツダの変化を好意的に受け取っているが、しかしそのいっぽうで車両本体価格は全般的に上昇し（ざっくりいうと割高感が出てきて）、販売店もオシャレになって、古いクルマ好きは「かつて大失敗したマツダ5チャンネル化が頭をよぎる」と噂して... 2019.8.28｜業界ニュース 1ページ 5枚

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• コスパに優れたファミリーカー 投稿日： 2019年8月12日

  投稿者： showtime6 さん 総合評価： 4.0

  メーカー・モデル： マツダ プレマシー

  グレード： 20S(AT_2.0) 2005年式 乗車形式： マイカー

  総じていい車だと思います。いい車＝売れる車ではないのが残念ではありますが… スカイアクティブ前のマツダですが、売れてるミニバンに引けをとらない車作りをしています。 ただ、人気車種ではないので年数経過するとアフターパーツの少なさがネックになるかもしれません。 もう新車で購入することができないので、中古車を購入する方の参考にしかならないかもしれませんが投稿させていただきました [ 続きを見る ]

• マツダの秀作！ 投稿日： 2019年8月6日

  投稿者： aboちゃん さん 総合評価： 5.0

  メーカー・モデル： マツダ プレマシー

  グレード： 20S(AT_2.0) 2010年式 乗車形式： マイカー

  ミニバンというカテゴリーの様ですが、コーナリング性能に関しては前車のステーションワゴンと同じ感じです。アイポイントもさほど高くないので、背の高い車という感じは無いです。 ですのでミニバン的な視界・運転感覚は望めないです。（少し残念^^;） 高さ制限はもちろんコーナリング感覚等で、背の低いスライドドア車の需要は必ずあると思います。 MAZDA5で復活しそうですけどね。 [ 続きを見る ]

• 丁度よいサイズ 投稿日： 2019年8月1日

  投稿者： 小僧ＨＫ＠ＲＰＳ さん 総合評価： 4.0

  メーカー・モデル： マツダ プレマシー

  グレード： アストラル・スポーティー(AT_7人乗) 2000年式 乗車形式： 過去所有

  3ナンバーNGな嫁のニーズに合致する5ナンバー枠の貴重な存在 コラムＡＴも本来シフトが生えている場所にバックが置けたりと有効に使える シートアレンジ次第では大物の移動も可能で結構助かった 燃費だけがネックでした [ 続きを見る ]

• こう見えて初のマイカー 投稿日： 2019年7月15日

  投稿者： MatsuYoshi さん 総合評価： 5.0

  メーカー・モデル： マツダ プレマシー

  グレード： 20Z(AT_2.0) 2009年式 乗車形式： マイカー

  買ってよかったと思える車(￣∀￣) [ 続きを見る ]

• ミニバンとしては良い走りでしたが・・ 投稿日： 2019年7月15日

  投稿者： Hirox MIDI さん 総合評価： 2.0

  メーカー・モデル： マツダ プレマシー

  グレード： 20S_4WD(AT_2.0) 2005年式 乗車形式： 過去所有

  日常用としては良くできた車だと思います。 人も荷物も多く積めて、そこそこは走る車。 でも全てが中途半端という気もします。 何よりもショックだったのは7年乗って下取り価格が３万円だった事です。買取店を沢山回って、やっと15万円で買い取ってもらいました。 [ 続きを見る ]

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