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マツダ プレマシー 2013年1月〜モデル グレード・価格・口コミ情報

マツダ プレマシー 新型・現行モデル
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車体寸法
(全長×全幅×全高)
4585×1750×1615mm〜
4585×1750×1650mm
燃料消費率 10.6〜16.2km/L(JC08モード走行)
乗車定員 7名 排気量 1997〜1998cc

概要

■2013年1月
マツダはプレマシーにSKYACTIV技術を搭載したほか、装備を充実化するなどのマイナーチェンジ実施し、2013年1月23日から発売した。

今回の改良では、高効の率直噴ガソリンエンジンであるSKYACTIV-G 2.0と高効率6速ATのSKYACTIV-DRIVEという2つのSKYACTIV技術を主力車種に搭載し、走りを進化させるとともに、2.0級ミニバンでトップとなる16.2km/Lの低燃費を実現した。

デザインは最上級グレードの20S-SKYACTIV Lパッケージに、ハーフレザーシートやピアノブラックで加飾したセンターパネル、高輝度塗装を施した17インチアルミホイールなどを装備し、内外装の質感を高めた。またSKYACTIV技術搭載車には、TFTカラー液晶を採用した専用メーターを設定した。


装備はアンダートランクの容量を拡大し、荷室の使いやすさを向上させほか、SKYACTIV技術搭載車と4WD車に乗降しやすい大開口の電動スライドドアを標準装備した。

このほか、SKYACTIV技術搭載車に新開発の15インチタイヤやインテリジェント・ドライブ・マスター(i-DM)などを採用した。15インチタイヤの装着車は16.2km/Lの燃費によってエコカー減税が75%減税に適合した。



■2013年12月
マツダはプレマシーにSKYACTIV技術を搭載したほか、装備を充実化するなどのマイナーチェンジ実施し、2013年1月23日から発売した。

今回の改良では、高効の率直噴ガソリンエンジンであるSKYACTIV-G 2.0と高効率6速ATのSKYACTIV-DRIVEという2つのSKYACTIV技術を主力車種に搭載し、走りを進化させるとともに、2.0級ミニバンでトップとなる16.2km/Lの低燃費を実現した。

デザインは最上級グレードの20S-SKYACTIV Lパッケージに、ハーフレザーシートやピアノブラックで加飾したセンターパネル、高輝度塗装を施した17インチアルミホイールなどを装備し、内外装の質感を高めた。またSKYACTIV技術搭載車には、TFTカラー液晶を採用した専用メーターを設定した。


装備はアンダートランクの容量を拡大し、荷室の使いやすさを向上させほか、SKYACTIV技術搭載車と4WD車に乗降しやすい大開口の電動スライドドアを標準装備した。

このほか、SKYACTIV技術搭載車に新開発の15インチタイヤやインテリジェント・ドライブ・マスター(i-DM)などを採用した。15インチタイヤの装着車は16.2km/Lの燃費によってエコカー減税が75%減税に適合した。

同年12月26日には20S-SKYACTIVをベースに、高輝度塗装を施した17インチアルミホイールやサンドベージュ&ブラックのシートなど、内外装の質感を向上する特別装備を施した特別仕様車「20S-SKYACTIV CELEBLE(セレーブル)」を発売した。

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※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

マイナーチェンジ一覧 プレマシー 2013年1月マイナーチェンジ

レビュー プレマシー

平均総合評価 4.3点(1306件)
走行性能
4.2
乗り心地
3.9
燃費
3.0
デザイン
4.1
積載性
4.1
価格
3.9
  • 評価が高いレビュー

    走りとユーティリティーの総合点が高いです。

    2018.3.22

    tetsubin tetsubinさん

    グレード:20S-スカイアクティブ Lパッケージ(AT_2.0) 2013年式

    乗車形式:過去所有

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    運転が楽しい(ロールが少なくハンドリングが良い)。 荷物が積める(キャンプの荷物も十分に積める)。 年に2回ほどあった子供2名、大人4名の旅行にも十分対応できた。
    不満な点
    内装が安っぽい、特に下回りの防音対策が薄いのか、雨の日の初運転で、雨音に驚きました。 車が軽いのも良い点なので仕方ないですね。
    乗り心地
    他の日本車より地上高が引くのか、悪路で底をすることがありましたが、大きな問題はなかったです。 長距離運転も疲れも少なく、たまの7人乗りでも乗り心地の悪化は無かったです。

    続きを見る

  • 評価が低いレビュー

    もうマツダ車には乗らないかも・・・。

    2005.9.19

    プレマシスト プレマシストさん

    グレード:ベース車(AT_5人乗) 2000年式

    乗車形式:その他

    評価

    1

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    なし。
    不満な点
    5年半で約12万キロ走ってますが、初期段階から、ATから「キュ」という異音がしたり、7万キロ過ぎでブレーキローターがいかれました。以前の乗り継いでいたホンダ車では故障なしだったので、非常に煩わしいです。経済的に余裕ができたら即買い替えたいです。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • いっぱい積めて良く走る

    2022.1.20

    Jacky.Pen Jacky.Penさん

    グレード:20S(AT_2.0) 2007年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    3
    満足している点
    *操作性、ハンドリング、運動性能 *居住性 *積載性バツグン *色もお気に入り😍
    不満な点
    *燃費 *静音性
    乗り心地
    3列シートまでそつなく利用出来、 2列目の快適居住空間は家族で満足してます。

    続きを見る

  • 色々ちょうど良い

    2022.1.19

    青三 青三さん

    グレード:20S(AT_2.0) 2005年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    2
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    -
    満足している点
    ・大きすぎず、狭すぎず、悪い言い方すれば中途半端になるが、なんだかんだでちょうどいいサイズ。ハイトミニバンが好きではないけど、家族構成上スライドドアが必要な人にはうってつけ。 ・ミニバンと思えないハンドリング。カーブでもロールが少ない。 ・ミニバンと思えない乗り心地。どっしり安定感があるが、硬いわけではない。マルチリンクのおかげかバタバタせず、段差を超えた時に「足がいい仕事してるなー」と感じながら悦に浸っている。この乗り心地が気に入っているので、なかなか手放せない。 ・カラクリシート。凝りすぎて使い切ることがないが、稀に使う時によく考えたなーと感心。 お尻の形。まるっとしていてボリューム感がある。 ・4ATのくせに段付き感が少ない。 ・2列目リクライニング ・オートライト(現代の勝手にロー/ハイ切り替えじゃないやつ)、オートワイパー、ステアリングのテレスコ/チルト機能付き。この辺はあると非常に便利でラク。 ・普段はワゴンぽく使い、いざという時に多人数乗れる。 3列目は広くはないが、2列目を調整すれば程々のスペースは確保できる。アレンジ次第でなんとでもなるのは助かる。
    不満な点
    ・燃費。我が家の使い方が近距離が多いのが原因だが、 そもそも設計が古く、世の中が燃費重視になる前のものなので…。 ・ダブルエアコンじゃないので、夏場は2列目以降がなかなか涼しくならない。 ・スライドドアにドリンクホルダーなし。3列目には各サイドにあるのに。運転席と助手席の間にあるドリンクホルダーはちゃちいけど、まぁ置ければいいんじゃない? ・古いので色々ガタが出てきた。特に振動や内装からのビビリ音など騒がしくなってきた。ただエンジン、ミッション、足回り等基本走行に関わる部分は特に異常がなく、意外と丈夫な印象。
    乗り心地
    なかなか手放せない理由。カラダがこいつに慣れてしまった。運転席以外はあまりわからないが、運転しているとサスペンションがしっかり働いているのがわかる。 良い意味で硬めでボヨンボヨンしない。

    続きを見る

  • 家族で快適に移動できる車です

    2022.1.10

    もと部長(みっくん) もと部長(みっくん)さん

    グレード:20CS(AT_2.0) 2012年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    燃費
    -
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    3
    満足している点
    車高が低い乗用車系ミニバンですが、車内はカラクリシートで移動も楽々、アレンジもできて足元広々。電動スライドドアは、楽チン便利。
    不満な点
    ブレーキがすぐに鳴く、あと、燃費かな?
    乗り心地
    特に不満はないけどコレといったところも無く無く、普通。

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平均価格 56.9万円
平均走行距離 63,797km

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