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マツダ プレマシー 価格・評価・グレード情報

マツダ プレマシー 新型・現行モデル
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マツダ プレマシー 口コミ・評価一覧

1236件中 1~20件
  • ファミリースポーツカーというキャッチコピーにつられて購入 投稿日: 2020年8月2日
    投稿者: かねこみきお さん 総合評価: 4.0

    グレード: 20Z DISI(AT_2.0) 2007年式 乗車形式: マイカー

    背の高いハコが嫌な人で多人数乗せたい人なら選んで正解のクルマ。 [ 続きを見る ]

  • 広島製コーナリングミニバン 投稿日: 2020年8月2日
    投稿者: しんや@BRM さん 総合評価: 3.0

    グレード: 20S DISI(AT_2.0) 2007年式 乗車形式: 過去所有

    中古車サイトでお買い得な最終型レガシィ ツーリングワゴンを見つけてしまったことにより、5年でミニバン卒業となりました。 [ 続きを見る ]

  • MAZDA Zoom-Zoom 投稿日: 2020年6月13日
    投稿者: pisuton さん 総合評価: 5.0

    グレード: 20S-スカイアクティブ Lパッケージ(AT_2.0) 2013年式 乗車形式: マイカー

    三列目の乗り心地はミニバンの中で一番なのでは。 ロールーフミニバンでありながら走る楽しさはさすがマツダです。 [ 続きを見る ]

  • 結婚相手に合うタイプ 投稿日: 2020年5月6日
    投稿者: うぃっきー さん 総合評価: 4.0

    グレード: 20S-スカイアクティブ セレーブル(AT_2.0) 2013年式 乗車形式: マイカー

    スライドドアの3列ミニバンとしては、走りはいいと思います。 RX-8からの乗り換えでしたが、常用域ではあんまり違いを感じませんでした。鈍感なだけかもしれませんが・・・もちろん攻めると全然違うのですが、攻めるクルマではありません。ただし、攻めたら攻めたでそれなりに応えてくれます。 直進安定性がいまいちで長距離を運転すると疲れやすいとかはありますが、後付けパーツで改善できる(車種専用品はありませんが・・・)ので、大した問題はありません。 ※興味があれば、整備手帳とかご覧ください。 遊びたいならもっと楽しいクルマは山ほどあると思いますが、このタイプのクルマでは楽しい部類だと思います。ということ... [ 続きを見る ]

  • 家族持ちの運転好き(≠走り屋)だったけど最近おっくうになったお父さん向け。 投稿日: 2020年4月8日
    投稿者: ガリ~ さん 総合評価: 3.0

    グレード: 20S-スカイアクティブ(AT_2.0) 2013年式 乗車形式: 家族所有

    先代プレマシーからの乗り換え。 得たものと失ったものを比べると私にとっては失ったものの方が大きく感じる。 特に走りの部分は悪い意味で丸くなってしまった。 しかし、もう両側スライドでワゴンタイプはこれしかないので大事に乗ります。 [ 続きを見る ]

  • 家族持ちの運転好きな(≠走り屋)お父さん向け。 投稿日: 2020年4月8日
    投稿者: ガリ~ さん 総合評価: 4.0

    グレード: 20S(AT_2.0) 2007年式 乗車形式: 家族所有

    子どもを育てていると特に自分で車のドアを開けたりするときにドアパンチをしないか心配なのでスライドドア。 1boxには乗りたくない。 遠出をするときや山道を走ることが苦痛でないような走りの性能がある。 しかもあまり大きくない。 これらを満たした車です。 [ 続きを見る ]

  • ツーリングミニバン! 投稿日: 2020年3月17日
    投稿者: 超●合●金 さん 総合評価: 5.0

    グレード: 20S(AT_2.0) 2010年式 乗車形式: マイカー

    日常と非日常の良きパートナー マニュアルのコンパクトスポーツに乗りたいお父さんの要望にも応えてくれる、ツーリングミニバン。 [ 続きを見る ]

  • 6カ月 約6000km走行です 投稿日: 2020年3月16日
    投稿者: デラプレ さん 総合評価: 5.0

    グレード: 20S-スカイアクティブ(AT_2.0) 2013年式 乗車形式: マイカー

    嫁とチャイルドシート要の子供と3人乗りがメインです。たまに1人で乗ったり、祖父母達も一緒にフル乗車したりです。 自損事故によりMTのBKアクセラから乗り換えすることになり、家族も増えたので3列シート車で、スライドドア搭載車を選ぶことになりました。 CVTは避けたかったのでステップATの車で6段もあるということでほぼプレマシー一択でしたが、本当に運転してて楽しいです。 オートマになるので運転の楽しみが無くならないか不安でしたが、クラッチ操作やシフトレバーガチャガチャだけが楽しみでは無いと気付かせてくれました。 自分の意のままに走ってくれます。ヘタな操作をすればi-DMが教えてくれます。 ... [ 続きを見る ]

  • 過去に乗った 初期型プレマシー 投稿日: 2020年3月1日
    投稿者: ラパンハイゼットSSH さん 総合評価: 4.0

    グレード: Gパッケージ 7人乗り 2000年式 乗車形式: マイカー

    当時 ホンダの オデッセイにするか プレマシーにするかで悩んでたけど 小回りが利くプレマシーにして良かったです 今なら10万程度でしょ 初期型は 1800ccだから良く走るし 10万なら買いだよねぇ [ 続きを見る ]

  • 無敵のコストパフォーマンス 投稿日: 2020年2月24日
    投稿者: s56f8783 さん 総合評価: 4.0

    グレード: 20CS(AT_2.0) 2007年式 乗車形式: マイカー

    細かな不具合など吹っ飛んでしまうコスパの高さ。今となってはもう手に入らないのが非常に残念です。12年目ですが、まだまだ乗るつもりです。 [ 続きを見る ]

  • 特徴は無いが思い出という愛着がある 投稿日: 2020年2月19日
    投稿者: 赤カブOB さん 総合評価: 4.0

    グレード: スポーツパッケージ(AT_7人乗) 2000年式 乗車形式: マイカー

    サイズ走り共に不足なし。思い出が多すぎて15万㎞過ぎても手放せない。 [ 続きを見る ]

  • やっぱりマツダは壊れやすい? 投稿日: 2020年1月27日
    投稿者: 気持ちだけ走り屋おやじ さん 総合評価: 3.0

    グレード: 20E(AT_2.0) 2012年式 乗車形式: マイカー

    最初は、すごく気に入っていたのに、ディーラーの対応が悪く、そうなると車まで嫌いになってくる。 もう7年目だから、ディーラーも買い換えない客には冷たいね。次は無いな。しかもマツダに乗り継げる様な車種が無い。その辺でも見捨てられた客なのかなと感じる。 [ 続きを見る ]

  • パパの運転する楽しみとパッケージングのバランスが最高 投稿日: 2019年10月12日
    投稿者: dfadfaece さん 総合評価: 4.0

    グレード: 20S(AT_2.0) 2005年式 乗車形式: 過去所有

    大人2人幼児2人。たまに実家の両親を乗せるような環境で、走りも楽しみたいパパには最高のクルマです。重税のせいか車体も安くなっていますので、メンテナンスを苦と思わない方にはオススメです。 マツダさん、アクセラHVのように荷室を多少狭くしてもいいので、THSとレーダークルコンをつけた新型を希望します。サイズはこれ以上大きくしないで! [ 続きを見る ]

  • プレマシー 2009年後期型 CS 投稿日: 2019年9月18日
    投稿者: しゅりん さん 総合評価: 5.0

    グレード: 20CS(AT_2.0) 2009年式 乗車形式: 過去所有

    デザインの良さ、ワンボックスでないのに多人数乗れる。更にスライドドア付きで、良いところばっかり。 燃費は10-11でどう頑張っても12まで。13は12万キロで一回あったかもしれない。 [ 続きを見る ]

  • コスパに優れたファミリーカー 投稿日: 2019年8月12日
    投稿者: showtime6 さん 総合評価: 4.0

    グレード: 20S(AT_2.0) 2005年式 乗車形式: マイカー

    総じていい車だと思います。いい車=売れる車ではないのが残念ではありますが… スカイアクティブ前のマツダですが、売れてるミニバンに引けをとらない車作りをしています。 ただ、人気車種ではないので年数経過するとアフターパーツの少なさがネックになるかもしれません。 もう新車で購入することができないので、中古車を購入する方の参考にしかならないかもしれませんが投稿させていただきました [ 続きを見る ]

  • マツダの秀作! 投稿日: 2019年8月6日
    投稿者: aboちゃん さん 総合評価: 5.0

    グレード: 20S(AT_2.0) 2010年式 乗車形式: マイカー

    ミニバンというカテゴリーの様ですが、コーナリング性能に関しては前車のステーションワゴンと同じ感じです。アイポイントもさほど高くないので、背の高い車という感じは無いです。 ですのでミニバン的な視界・運転感覚は望めないです。(少し残念^^;) 高さ制限はもちろんコーナリング感覚等で、背の低いスライドドア車の需要は必ずあると思います。 MAZDA5で復活しそうですけどね。 [ 続きを見る ]

  • 丁度よいサイズ 投稿日: 2019年8月1日
    投稿者: 小僧HK@RPS さん 総合評価: 4.0

    グレード: アストラル・スポーティー(AT_7人乗) 2000年式 乗車形式: 過去所有

    3ナンバーNGな嫁のニーズに合致する5ナンバー枠の貴重な存在 コラムATも本来シフトが生えている場所にバックが置けたりと有効に使える シートアレンジ次第では大物の移動も可能で結構助かった 燃費だけがネックでした [ 続きを見る ]

  • ミニバンとしては良い走りでしたが・・ 投稿日: 2019年7月15日
    投稿者: Hirox MIDI さん 総合評価: 2.0

    グレード: 20S_4WD(AT_2.0) 2005年式 乗車形式: 過去所有

    日常用としては良くできた車だと思います。 人も荷物も多く積めて、そこそこは走る車。 でも全てが中途半端という気もします。 何よりもショックだったのは7年乗って下取り価格が3万円だった事です。買取店を沢山回って、やっと15万円で買い取ってもらいました。 [ 続きを見る ]

  • マツダ最後のミニバン 投稿日: 2019年7月14日
    投稿者: ZERO@one さん 総合評価: 5.0

    グレード: 20S-スカイアクティブ Lパッケージ(AT_2.0) 2013年式 乗車形式: マイカー

    扱い易いミニバン。 嫁が率先してハンドルを握ってくれます。 [ 続きを見る ]

  • レンタカーで乗りました 投稿日: 2019年4月23日
    投稿者: もり4649 さん 総合評価: 3.0

    グレード: 不明 2015年式 乗車形式: レンタカー

    ※レンタカーなので発売年月はわかりません。 レンタカーで借りるときに、コンパクトに比べたらちょっと大きいので乗るのに不安でしたが、普通に運転できました。 あまりいろいろな車を乗ってないので、比較できないが普通ですかね。 これしかレンタルできなくて乗ったが、1人で乗るには大き過ぎる。 [ 続きを見る ]

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