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フォード イクシオン
グレード・価格・口コミ情報
- 新車価格
-
172.0 万円 〜 231.2 万円
- 中古車価格帯
-
- 万円
| 総合平均評価 |
3.8 （レビュー件数 11件） |
アクセス数 ランキング |
1728位 |
|---|---|---|---|
| 車体寸法 （全長×全幅×全高） |
4325×1695×1570mm〜 4325×1695×1620mm |
燃料消費率 | - |
| 乗車定員 | 5〜7名 | 排気量 | 1839cc |
グレード一覧
全14グレード
イクシオン 2001年5月マイナーチェンジ
| グレード名 | 5S(AT) | 7S(AT) | 5S ツーリングパッケージ(AT) | 7S ツーリングパッケージ(AT) | 5S スポーツパッケージ(AT) | 7S スポーツパッケージ(AT) | 5S ナビゲーションパッケージ(AT) | 5S 4WD(AT) | 7S ナビゲーションパッケージ(AT) | 7S 4WD(AT) | 5S ツーリングパッケージ 4WD(AT) | 7S ツーリングパッケージ 4WD(AT) | 5S ナビゲーションパッケージ 4WD(AT) | 7S ナビゲーションパッケージ 4WD(AT) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較表に追加 | ||||||||||||||
| 新車価格（税込） | 172.0万円(税抜) | 177.8万円(税抜) | 183.9万円(税抜) | 189.7万円(税抜) | 193.7万円(税抜) | 199.5万円(税抜) | 199.7万円(税抜) | 200.2万円(税抜) | 205.5万円(税抜) | 206.0万円(税抜) | 209.6万円(税抜) | 215.4万円(税抜) | 225.4万円(税抜) | 231.2万円(税抜) |
| 発売年月 | 2001年5月 | 2001年5月 | 2001年5月 | 2001年5月 | 2001年5月 | 2001年5月 | 2001年5月 | 2001年5月 | 2001年5月 | 2001年5月 | 2001年5月 | 2001年5月 | 2001年5月 | 2001年5月 |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | 4WD（四輪駆動） |
| 車両形式 | GF-CP8WF | GF-CP8WF | GF-CP8WF | GF-CP8WF | GF-CP8WF | GF-CP8WF | GF-CP8WF | GF-CP8WF | GF-CP8WF | GF-CP8WF | GF-CP8WF | GF-CP8WF | GF-CP8WF | GF-CP8WF |
| トランスミッション | コラム4AT | コラム4AT | コラム4AT | コラム4AT | コラム4AT | コラム4AT | コラム4AT | コラム4AT | コラム4AT | コラム4AT | コラム4AT | コラム4AT | コラム4AT | コラム4AT |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 |
| 全長×全幅×全高 | 4325×1695×1570mm | 4325×1695×1570mm | 4325×1695×1600mm | 4325×1695×1600mm | 4325×1695×1600mm | 4325×1695×1600mm | 4325×1695×1600mm | 4325×1695×1620mm | 4325×1695×1600mm | 4325×1695×1620mm | 4325×1695×1620mm | 4325×1695×1620mm | 4325×1695×1620mm | 4325×1695×1620mm |
| 車両重量 | 1270kg | 1300kg | 1280kg | 1300kg | 1280kg | 1300kg | 1280kg | 1380kg | 1300kg | 1400kg | 1380kg | 1400kg | 1380kg | 1400kg |
| 乗車定員 | 5名 | 7名 | 5名 | 7名 | 5名 | 7名 | 5名 | 5名 | 7名 | 7名 | 5名 | 7名 | 5名 | 7名 |
| タイヤ（前輪） | 185/65R14 | 185/65R14 | 185/65R14 | 185/65R14 | 195/55R15 | 195/55R15 | 185/65R14 | 195/65R14 | 185/65R14 | 195/65R14 | 195/65R14 | 195/65R14 | 195/65R14 | 195/65R14 |
| タイヤ（後輪） | 185/65R14 | 185/65R14 | 185/65R14 | 185/65R14 | 195/55R15 | 195/55R15 | 185/65R14 | 195/65R14 | 185/65R14 | 195/65R14 | 195/65R14 | 195/65R14 | 195/65R14 | 195/65R14 |
| 過給器 | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし |
| 総排気量 | 1839cc | 1839cc | 1839cc | 1839cc | 1839cc | 1839cc | 1839cc | 1839cc | 1839cc | 1839cc | 1839cc | 1839cc | 1839cc | 1839cc |
| 使用燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 50L | 50L | 50L | 50L | 50L | 50L | 50L | 60L | 50L | 60L | 60L | 60L | 60L | 60L |
| 燃費（10.15モード） | 11.8km/L | 11.8km/L | 11.8km/L | 11.8km/L | 11.8km/L | 11.8km/L | 11.8km/L | 10.4km/L | 11.8km/L | 10.4km/L | 10.4km/L | 10.4km/L | 10.4km/L | 10.4km/L |
| 燃費（JC08モード） | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 燃費（WLTCモード） | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 最高出力 （ps（kw）/rpm） |
135（-）/6200 | 135（-）/6200 | 135（-）/6200 | 135（-）/6200 | 135（-）/6200 | 135（-）/6200 | 135（-）/6200 | 135（-）/6200 | 135（-）/6200 | 135（-）/6200 | 135（-）/6200 | 135（-）/6200 | 135（-）/6200 | 135（-）/6200 |
| 最大トルク （kg・m（N・m）/rpm） |
16.5（-）/4500 | 16.5（-）/4500 | 16.5（-）/4500 | 16.5（-）/4500 | 16.5（-）/4500 | 16.5（-）/4500 | 16.5（-）/4500 | 16.5（-）/4500 | 16.5（-）/4500 | 16.5（-）/4500 | 16.5（-）/4500 | 16.5（-）/4500 | 16.5（-）/4500 | 16.5（-）/4500 |
| 最小回転半径 | 5.4m | 5.4m | 5.4m | 5.4m | 5.4m | 5.4m | 5.4m | 5.4m | 5.4m | 5.4m | 5.4m | 5.4m | 5.4m | 5.4m |
※一部、福祉車両の消費税について
一部の福祉車両では消費税が非課税となります。非課税対象の福祉車両であるかどうかなど、詳しくは販売店、または各市区町村の税務署にお問合せください。
歴代モデル一覧
イクシオン
-
初代 1999年05月〜
中古平均価格 - 万円
レビュー
総合平均評価
3.8点（11件）
イクシオン
-
評価：
4.0点
お茶。@ER34 さん 2008.6.8
グレード： ナビゲーションパッケージ(AT_7人乗) 1999年式 乗車形式： その他
フォード顔が気に入ってます。
-
飽きが来ないのが良い ベースとなったプレマシーのモデルチェンジによりフォードのラインナップからは消えてしまったクルマですが、そのためか旧型になったとい
評価：3.0点
- 2007.1.21
グレード： 7S ナビゲーションパッケージ（AT） 1999年式 乗車形式： マイカー
飽きが来ないのが良い ベースとなったプレマシーのモデルチェンジによりフォードのラインナップからは消えてしまったクルマですが、そのためか旧型になったというイメージがありません。大きな故障やそれほど気になる欠点もないし、同じクルマの絶対数が少ないこともあって飽きが来ず、7年以上乗っていますがいまだに他車に乗り換えようという気が起きないのも良かったかなと思っています。
-
中途半端がいい ミニバンでは妻が持て余しそうなので、多人数乗れてコンパクトというイメージで購入。 私は普段自営での軽トラを運転して、この車は主に家族
評価：4.0点
- 2006.10.20
グレード： 7S ツーリングパッケージ（AT） 1999年式 乗車形式： マイカー
中途半端がいい ミニバンでは妻が持て余しそうなので、多人数乗れてコンパクトというイメージで購入。 私は普段自営での軽トラを運転して、この車は主に家族とのドライブや遠距離 の移動手段に使用している。 普段あまり使用しないので、多様性を求めての選択だったが荷物も2列シート にすると結構積めるし5人以上の移動にも重宝している。 購入した時は中途半端な車と思ったのだが、わが家にはこの車がぴったりだった。
イクシオン
-
日本フォードの車種で、イクシオン、スペクトロン、フェスティバ、フリーダ、レーザーの社名の由来といったものを...
解決済み 更新日時：2016.10.16
由来といったものをご存知の方いらっしゃいましたら教えてください。
1人が回答しています
続きを見る -
日本フォードのイクシオンを購入しようか検討しています。構造や内装はマツダのプレマシーと変わらないらしいので...
解決済み 更新日時：2009.12.15
変わらないらしいのですが、オートバックス等でナビ等の取り付け料金は輸入車の料金になってしまうのでしょうか？
2人が回答しています
続きを見る -
フォードイクシオン（2000年式） または マツダプレマシー（同型） GF-CP8WF のブレーキランプが切れたので 取り替...
解決済み 更新日時：2014.01.04
替えをしたいのですが、テールランプの外し方を教えてください。 ビス２本外したあと 少し隙間が空きますが、外れません。 ご存知の方おしえてください。 ランプかえの際、注意事項があれば合わせて教えていただけると幸いです。
1人が回答しています
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