フォード イクシオン 新型モデルのカタログ情報ページ
フォード イクシオン 新型モデル
-
新車価格
172.0万〜231.2万円
-
中古車平均価格
-万円
-
口コミ
3.8
-
カタログ燃費
-km/L
フォード イクシオン 歴代モデル一覧
| グレード | 5S（AT） | 7S（AT） | 5S ツーリングパッケージ（AT） | 7S ツーリングパッケージ（AT） | 5S スポーツパッケージ（AT） | 7S スポーツパッケージ（AT） | 5S ナビゲーションパッケージ（AT） | 5S 4WD（AT） | 7S ナビゲーションパッケージ（AT） | 7S 4WD（AT） | 5S ツーリングパッケージ 4WD（AT） | 7S ツーリングパッケージ 4WD（AT） | 5S ナビゲーションパッケージ 4WD（AT） | 7S ナビゲーションパッケージ 4WD（AT） | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較 比較表に追加 | |||||||||||||||
| 税込価格 | 新車価格 | 172.0 (税抜)万円 | 177.8 (税抜)万円 | 183.9 (税抜)万円 | 189.7 (税抜)万円 | 193.7 (税抜)万円 | 199.5 (税抜)万円 | 199.7 (税抜)万円 | 200.2 (税抜)万円 | 205.5 (税抜)万円 | 206.0 (税抜)万円 | 209.6 (税抜)万円 | 215.4 (税抜)万円 | 225.4 (税抜)万円 | 231.2 (税抜)万円 |
| 基本情報 | 発売年月 | 2001年5月 | 2001年5月 | 2001年5月 | 2001年5月 | 2001年5月 | 2001年5月 | 2001年5月 | 2001年5月 | 2001年5月 | 2001年5月 | 2001年5月 | 2001年5月 | 2001年5月 | 2001年5月 |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | |
| 車両形式 | GF-CP8WF | GF-CP8WF | GF-CP8WF | GF-CP8WF | GF-CP8WF | GF-CP8WF | GF-CP8WF | GF-CP8WF | GF-CP8WF | GF-CP8WF | GF-CP8WF | GF-CP8WF | GF-CP8WF | GF-CP8WF | |
| トランスミッション | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | |
| エンジン区分 | ガソリン車 | ガソリン車 | ガソリン車 | ガソリン車 | ガソリン車 | ガソリン車 | ガソリン車 | ガソリン車 | ガソリン車 | ガソリン車 | ガソリン車 | ガソリン車 | ガソリン車 | ガソリン車 | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 | 4325×1695×1570mm | 4325×1695×1570mm | 4325×1695×1600mm | 4325×1695×1600mm | 4325×1695×1600mm | 4325×1695×1600mm | 4325×1695×1600mm | 4325×1695×1620mm | 4325×1695×1600mm | 4325×1695×1620mm | 4325×1695×1620mm | 4325×1695×1620mm | 4325×1695×1620mm | 4325×1695×1620mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | 1780×1450×1245mm | 2380×1450×1245mm | 1780×1450×1245mm | 2380×1450×1245mm | 1780×1450×1245mm | 2380×1450×1245mm | 1780×1450×1245mm | 1780×1450×1250mm | 2380×1450×1245mm | 2380×1450×1250mm | 1780×1450×1250mm | 2380×1450×1250mm | 1780×1450×1250mm | 2380×1450×1250mm | |
| ホイールベース | 2670mm | 2670mm | 2670mm | 2670mm | 2670mm | 2670mm | 2670mm | 2670mm | 2670mm | 2670mm | 2670mm | 2670mm | 2670mm | 2670mm | |
| 最低地上高 | 150mm | 150mm | 150mm | 150mm | 150mm | 150mm | 150mm | 155mm | 150mm | 155mm | 155mm | 155mm | 155mm | 155mm | |
| 車両重量 | 1270kg | 1300kg | 1280kg | 1300kg | 1280kg | 1300kg | 1280kg | 1380kg | 1300kg | 1400kg | 1380kg | 1400kg | 1380kg | 1400kg | |
| 乗車定員 | 5名 | 7名 | 5名 | 7名 | 5名 | 7名 | 5名 | 5名 | 7名 | 7名 | 5名 | 7名 | 5名 | 7名 | |
| シート列数 | 2列 | 3列 | 2列 | 3列 | 2列 | 3列 | 2列 | 2列 | 3列 | 3列 | 2列 | 3列 | 2列 | 3列 | |
| ドア数 | 5枚 | 5枚 | 5枚 | 5枚 | 5枚 | 5枚 | 5枚 | 5枚 | 5枚 | 5枚 | 5枚 | 5枚 | 5枚 | 5枚 | |
| グレード | 5S（AT） | 7S（AT） | 5S ツーリングパッケージ（AT） | 7S ツーリングパッケージ（AT） | 5S スポーツパッケージ（AT） | 7S スポーツパッケージ（AT） | 5S ナビゲーションパッケージ（AT） | 5S 4WD（AT） | 7S ナビゲーションパッケージ（AT） | 7S 4WD（AT） | 5S ツーリングパッケージ 4WD（AT） | 7S ツーリングパッケージ 4WD（AT） | 5S ナビゲーションパッケージ 4WD（AT） | 7S ナビゲーションパッケージ 4WD（AT） | |
| エンジン | 種類 | 直列4気筒DOHC | 直列4気筒DOHC | 直列4気筒DOHC | 直列4気筒DOHC | 直列4気筒DOHC | 直列4気筒DOHC | 直列4気筒DOHC | 直列4気筒DOHC | 直列4気筒DOHC | 直列4気筒DOHC | 直列4気筒DOHC | 直列4気筒DOHC | 直列4気筒DOHC | 直列4気筒DOHC |
| エンジン形式 | FP-DE | FP-DE | FP-DE | FP-DE | FP-DE | FP-DE | FP-DE | FP-DE | FP-DE | FP-DE | FP-DE | FP-DE | FP-DE | FP-DE | |
| 過給器 | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | |
| 総排気量 | 1839cc | 1839cc | 1839cc | 1839cc | 1839cc | 1839cc | 1839cc | 1839cc | 1839cc | 1839cc | 1839cc | 1839cc | 1839cc | 1839cc | |
| 使用燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 燃料タンク容量 | 50L | 50L | 50L | 50L | 50L | 50L | 50L | 60L | 50L | 60L | 60L | 60L | 60L | 60L | |
| 性能 | 燃費 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 最高出力 | 135ps（-kw）/6200rpm | 135ps（-kw）/6200rpm | 135ps（-kw）/6200rpm | 135ps（-kw）/6200rpm | 135ps（-kw）/6200rpm | 135ps（-kw）/6200rpm | 135ps（-kw）/6200rpm | 135ps（-kw）/6200rpm | 135ps（-kw）/6200rpm | 135ps（-kw）/6200rpm | 135ps（-kw）/6200rpm | 135ps（-kw）/6200rpm | 135ps（-kw）/6200rpm | 135ps（-kw）/6200rpm | |
| 最大トルク | 16.5kg・m（−N・m）/4500rpm | 16.5kg・m（−N・m）/4500rpm | 16.5kg・m（−N・m）/4500rpm | 16.5kg・m（−N・m）/4500rpm | 16.5kg・m（−N・m）/4500rpm | 16.5kg・m（−N・m）/4500rpm | 16.5kg・m（−N・m）/4500rpm | 16.5kg・m（−N・m）/4500rpm | 16.5kg・m（−N・m）/4500rpm | 16.5kg・m（−N・m）/4500rpm | 16.5kg・m（−N・m）/4500rpm | 16.5kg・m（−N・m）/4500rpm | 16.5kg・m（−N・m）/4500rpm | 16.5kg・m（−N・m）/4500rpm | |
| パワーウェイトレシオ | 9.407408kg/ps | 9.62963kg/ps | 9.481482kg/ps | 9.62963kg/ps | 9.481482kg/ps | 9.62963kg/ps | 9.481482kg/ps | 10.222222kg/ps | 9.62963kg/ps | 10.37037kg/ps | 10.222222kg/ps | 10.37037kg/ps | 10.222222kg/ps | 10.37037kg/ps | |
| 最小回転半径 | 5.4m | 5.4m | 5.4m | 5.4m | 5.4m | 5.4m | 5.4m | 5.4m | 5.4m | 5.4m | 5.4m | 5.4m | 5.4m | 5.4m | |
| 動力伝達・走行装置 | タイヤ | 185/65R14 | 185/65R14 | 185/65R14 | 185/65R14 | 195/55R15 | 195/55R15 | 185/65R14 | 195/65R14 | 185/65R14 | 195/65R14 | 195/65R14 | 195/65R14 | 195/65R14 | 195/65R14 |
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | Vディスク式 | Vディスク式 | Vディスク式 | Vディスク式 | Vディスク式 | Vディスク式 | Vディスク式 | Vディスク式 | Vディスク式 | Vディスク式 | Vディスク式 | Vディスク式 | Vディスク式 | |
| ブレーキシステム（後） | ドラム式 | ドラム式 | ドラム式 | ドラム式 | ドラム式 | ドラム式 | ドラム式 | ディスク式 | ドラム式 | ディスク式 | ディスク式 | ディスク式 | ディスク式 | ディスク式 | |
| サスペンション（前） | ストラット式 | ストラット式 | ストラット式 | ストラット式 | ストラット式 | ストラット式 | ストラット式 | ストラット式 | ストラット式 | ストラット式 | ストラット式 | ストラット式 | ストラット式 | ストラット式 | |
| サスペンション（後） | ストラット式 | ストラット式 | ストラット式 | ストラット式 | ストラット式 | ストラット式 | ストラット式 | ストラット式 | ストラット式 | ストラット式 | ストラット式 | ストラット式 | ストラット式 | ストラット式 | |
フォード イクシオン 口コミ
3.8-
フォード イクシオン グレード：ナビゲーションパッケージ(AT_7人乗) 1999年式
投稿日：2008年6月8日 投稿者：お茶。@ER34 さん 乗車形式：- 総合評価： 4.0フォード顔が気に入ってます。 [ 続きを見る ] -
フォード イクシオン グレード：7S ナビゲーションパッケージ（AT） 1999年式
投稿日：2007年1月21日 投稿者： さん 乗車形式：愛車 総合評価： 3.0飽きが来ないのが良い ベースとなったプレマシーのモデルチェンジによりフォードのラインナップからは消えてしまったクルマですが、そのためか旧型になったというイメージがありません。大きな故障やそれほど気に... [ 続きを見る ] -
フォード イクシオン グレード：7S ツーリングパッケージ（AT） 1999年式
投稿日：2006年10月20日 投稿者： さん 乗車形式：愛車 総合評価： 4.0中途半端がいい ミニバンでは妻が持て余しそうなので、多人数乗れてコンパクトというイメージで購入。 私は普段自営での軽トラを運転して、この車は主に家族とのドライブや遠距離 の移動手段に使用している。 普... [ 続きを見る ] -
フォード イクシオン グレード：ツーリングパッケージ(AT_7人乗) 1999年式
投稿日：2005年12月7日 投稿者：GPZ さん 乗車形式：- 総合評価： 2.5トータルバランスが良く、デザインも気に入っていましたが、エンジンがあまり良くありません。高速で騒々しく、都内で6～7km/Lの燃費は不満です。（マツダの宿命？）あまりスポーツ方向に振らず、ファミリーカー... [ 続きを見る ] -
フォード イクシオン グレード：ツーリングパッケージ(AT_1.8) 2002年式
投稿日：2005年6月14日 投稿者：走り屋 さん 乗車形式：- 総合評価： 3.0走りや燃費など気にしなければゆったり乗れるます。 [ 続きを見る ]
フォード イクシオン みんなの質問
-
解決済み 中国語の一番近い発音でこれらの名称に漢字を当てたいのですが、意味を考えた上での、適切な漢字を当ててほしいん...
...10302001_199009.jpg ③ユーノス コスモ ④ユーノス プレッソ ⑤日本フォード イクシオン ⑥日本フォード スペクトロン ⑦日本フォード テルスターII ⑧日本フォード フェスティバ・ミニワゴン ⑨日本フォード フリーダ ⑩日本フォード...- 質問した人：jspyb924_1128さん
- 更新日時：2015-07-01 23:52 回答数：1 閲覧数：9
-
解決済み 日本フォードの車種で、イクシオン、スペクトロン、フェスティバ、フリーダ、レーザーの社名の由来といったものを...
由来といったものをご存知の方いらっしゃいましたら教えてください。- 質問した人：swiftsportkomineさん
- 更新日時：2016-10-16 21:21 回答数：1 閲覧数：14
-
解決済み 日本フォードのイクシオンを購入しようか検討しています。構造や内装はマツダのプレマシーと変わらないらしいので...
変わらないらしいのですが、オートバックス等でナビ等の取り付け料金は輸入車の料金になってしまうのでしょうか？- 質問した人：t811506さん
- 更新日時：2009-12-15 21:28 回答数：2 閲覧数：272
-
解決済み フォードイクシオン（2000年式） または マツダプレマシー（同型） GF-CP8WF のブレーキランプが切れたので 取り替...
替えをしたいのですが、テールランプの外し方を教えてください。 ビス２本外したあと 少し隙間が空きますが、外れません。 ご存知の方おしえてください。 ランプかえの際、注意事項があれば合わせて教えていただけると幸いです。- 質問した人：ID非公開さん
- 更新日時：2014-01-04 06:00 回答数：1 閲覧数：110
-
解決済み マツダのプレマシーとフォードのイクシオンは何が同じなのでしょうか？ 中古で2005年式（平成17年）以降のプレマシ...
プレマシーを買いたいと思っています。（現行モデルのベースとなっている型です）この型式の前の車は、フォードのイクシオンと同じエンジンを使っていると聞いたのですが、本当でしょうか？2005年式以降もイクシオンと同じですか？妹の車がイクシオンで、燃費が悪い、ハンドル...- 質問した人：lunatica_keiさん
- 更新日時：2009-02-11 04:13 回答数：2 閲覧数：740
※当情報の内容は各社により予告なく変更されることがあります。(株)リクルートおよびヤフー株式会社は当コンテンツの完全性、無誤謬性を保証するものではなく、当コンテンツに起因するいかなる損害の責も負いかねます。コンテンツもしくはデータの全部または一部を無断で転写、転載、複製することを禁じます。
※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。
※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。
カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。