この車検費用は妥当ですか？

Question

町の個人の整備工場で車検を通しました。
気さくでマメにやってくれそうなおじさんでした。
車に詳しくないので、次回の参考にアドバイスお願いします。

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マツダプレマシー、新車購入2回目の車検、走行距離4万キロ

自賠責保険 27,840
重量税 24,600
印紙代 1,800
代行手数料 6,000
消費税 480
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預かり金 60,720円

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車検整備基本一式 16,800
エンジン＆下回り洗浄 6,500
重要保安部確認検査 1,500
各種検査機器によるテスト 3,000
フロント及びリヤ・ブレーキ点検、清掃 2,100
フロント・ディスク・パッドグリス塗布 2,800
リヤ・ディスク・パッドグリス塗布 3,500
ブレーキオイル交換 1,400
エンジンオイル交換 700
オイルエレメント取り替え 2,100
エアクリーナフィルタ清掃 1,050
エンジン冷却液量点検 400
バッテリー比重測定 700
ワイパゴム取り替え 600
工賃特別値引き -4,315
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技術料合計 38,835円

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ブレーキクリーナー 1,500
ブレーキオイル 1,200
ドレンコックガスケット 80
エンジンオイル 3,655
オイルエレメント 1,200
ロングライフクーラント 600
フロントワイパーラバー右 1,050
フロントワイパーラバー左 750
発煙筒 725
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部品合計 11,560円

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総合計 115,147円

Answer 1

価格妥当ですね。
良い店かも知れませんね。

Answer 2

お高いです。

次からは、ホリデー車検とかコバックとか、コスモ車検とかにしましょう。
ただ、小さい個人商店にはがんばってもらいたいという気もします。

走る曲がる止まるの基本性能のところをきちっとやってもらえてたら、それはそれでよいと思うのですが・・・。

他の人と重複しますが、私の意見を書かせていただきます。

1:ブレーキオイル交換
こんな価格ではできない。交換していないと思われる。
しているとしたら、リザーバータンクから吸引して継ぎ足しただけでは。
交換とえいば交換か。
2:クーラント(エンジン冷却液)
目でみて400円。アッパーレベルまで継ぎ足して600円。
混ぜたらあかん。
3:ブレーキ廻りの費用が多い。
タイヤ外してブレーキパッドが残っている(2mm以上)と交換しない、
代わりに清掃さグリス塗布だといっていろいろ取られてる。
4:ワイパーゴムもなあ。
交換の必要性あったのかなぁ。

もし僕が車屋さんなら、
お客さんの要望を聞いてそれにこたえるようにするけどねぇ。

それにしてもどこで車検しても、
必ずといっていいほど、ブレーキオイルはほとんどの人が変えるとおっしゃる。
ブレーキ=安全性上重要な部品 ということでやたらと変えたがる。
のかな・・・。

Answer 3

その程度なら妥当です。
カットできるのも入ってますが。
さらに自分でやれば節約できるのも有ります。

私なら、自分で交換する分の実費が５千円くらいで、業者に払うのは８万円以内。
自分で出来る事をしないで人に任せたのですよ。
１５万円くらいまでなら妥当と言うしかありません。

Answer 4

高い部分と安い部分の
ハイブリットですね
そこそんなに取るの？とか
それだけでいいの？
とかのチャンポンですね

Answer 5

ぼったくりともいえるし、妥当とも言える。ディーラーで受ければ同程度の金額、同じ整備内容で整備保証がつくね。オイルをいつ交換したかもわからない所有者なら、きっちりやってもらってよかったんじゃない？

Answer 6

素人が安いと言ってる方が多いようですが細かい工賃の積み重ねで約４５０００も取られてる。普通バッテリ比重測定７００円なんて取らないでしょ？実際にやてるのかも疑問だし。エアクリーナフィルタ清掃 1,050？はあ？エアーで数秒間飛ばすだけですよ時給に換算したら６３０００円？笑っちゃう。要するに素人には分からないと思ってやたら細かく書かれてる請求書と言う事です。工賃特別値引き -4,315てのも？これで安いと言ってる人がいるという事実、面白い物を拝見しました。

Answer 7

妥当だと思いますけどあなたは高いと思うんですか？？？

Answer 8

通常は立替が生じる費用を預り金にします

代行料と消費税は法定費用（立替になると店が困る）とは別物なので後請求にすべきでしょう

我々もこの店くらいの収益が欲しいところですが現実は半分も回収できておりません

Answer 9

どこをどう整備するかは所有者の責任です。
一番需要なことは、所有者が知識を持つことです。
車検書の裏を見てください。

まとめて基本工賃。。。とするか、そうでないか、、だとおもいます。

自分の車は自分の責任において点検、整備することがとても重要です。
自分は整備する箇所、特定の場所は整備方法を聞いてやりかを指定します。

私は付き合いとか、何も説明も聞かず信用とかという言葉だけで、丸投げするようなやりかたをしたくないです。
自分がしっかり知識を持って、自分の責任において、
ここを整備してほしいというやりかたが一番いいと思います。

部品というのはいつまで持つかはあくまでも推測でしかないんです。
ので自分が早く交換したいと思えばやるべきですし、
そうでなければあとにしようと思うことも可能です。

５年目、５万キロでブレーキキャリパーをオーバーホールする人もいれば
７年目、９年目でやろうと思う人もいると思います。

車検っていうのはそのときだけ部品の表面だけ見て、ブレーキフルードの漏れがないか、ガタガタになっていないか、ということだけです。

で、予防整備は自分自身の判断で行うことが大切です。

定期的なオーバーホール、部品交換そして、点検が重要です。

あと、料金は基本料金だけで見てはダメで、追加整備の料金で業者により大きな差があります。

あと、過去にどんな整備をしたのか記録が重要です
２４ヶ月点検記録簿は必ず永久保存してください。
また、整備した見積書、、詳細が記載された領収書は必ず永久保存してください。
過去にどこをどう整備したのかわからなければ、今後の整備は推測か、
２重に整備しないといけなくなる恐れもあります。

Answer 10

車検代と一括りで考えるのではなく、車検と整備の費用で分けて見ないといけません。

車検代は明細の中の預かり金（代行手数料と消費税を除いた項目）に該当します。
これは法定費用と呼ばれ、車検では必ずかかる費用です。総額の約半分を占めていることがお解りだと思います。

明細の内容での車検時整備（法定24ヶ月点検整備）で部品代含めて５万円なら普通です。
もしタイヤ交換も必要でしたら、タイヤ品目次第ですが総額で20万円近くになっても決して高いとは言えません。

Answer 11

こんなの数字だけじゃ分からんよ。

２０万だと言われても、実は２０万でも割合わないほど手間暇かけて点検しているかも知れないし、１０万だと言われても実はろくに点検していないかも知れない。

細かい作業項目出ているようだけど、明細が細かければ細かいで、この程度の内容にカネ取っているとか言い出すヤツもいるし、逆に一式作業にすればしたで何をやっているか分かったもんじゃないと言い出すヤツもいる。
簡単な作業であっても作業をすれば多少なりの工賃が発生するのは当然なのに、この程度の作業でカネ取っているって否定的に捉えるのがネット上では多い。
なので、ココで聞けばそういった回答が予想されるから、更に疑心暗鬼になると思うよ。

自動車屋さんとの付き合いって信頼関係なんで、金銭面で疑いを持つようであればディーラーお任せのほうがいいのでは？


１つ１つの金額としては良心価格だとは思う。