マツダ プレマシー のみんなの質問

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CREWプレマシーについて

現在12年目、11万キロです。
5千キロ毎にオイル交換
4万キロごとにATF交換
車検の毎にブレーキオイル、冷却水交換
バッテリー4万キロ毎に交換

2年前8万キロほど、オーバーヒート（サーモスタット故障）

今年
①ウォーターポンプ交換
②各種ファンベルト等ベルト交換
③エンジンオイル漏れ（足周り）
④オルタネーター故障

と故障が続いてます。
エンジンオイル漏れの際に、エンジンを外す必要があり、タペットカバーを外してもらいましたが、エンジン内は綺麗のようでした。

オルタネーターなどは200000キロ程持つものだと思っていましたが故障が続いています。
一般的にこの車はハズレの車でしょうか？

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ベストアンサーに選ばれた回答

ハズレでは無くマツダ車はそんな物。10年超えは他社と比べ遥かにガタガタボロボロ、新車で買って5~6年で買い替えるべきメーカー。

質問者からのお礼コメント

2020.12.19 22:27

マツダ車はもう買いません。故障ばかりでこりごりです。

その他の回答 （2件）

  • オルタネーターなどは200000キロ程持つものだと思っていましたが故障が続いています。

    異音が発生していなければ

    十分持ちます

    故障原因が異なると・・・・

    言葉のみの故障なので・判断は難しい

    具体的な発生電流数値などの記載が見当たらない為

    DBA-CREW・電流制御車輛

  • 足回りでオイル漏れはエンジンオイルじゃなくてショックアブソーバーのオイル漏れではないでしょうか。

    ハズレというか、運がなかっただけかな

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