ホンダ フィットハイブリッド ユーザーレビュー・評価一覧 (28ページ)

ほんとに乗ったの？ アイドリングストップで再始動のセルがうるさいとかという根も葉もない嘘を書くのは止めましょう。まず、フィットＨＶはセル始動ではありま

2012.9.1

総評

ほんとに乗ったの？ アイドリングストップで再始動のセルがうるさいとかという根も葉もない嘘を書くのは止めましょう。まず、フィットＨＶはセル始動ではありませんのでセルの音はしません。 どこぞの軽のアイドリング...

満足している点

フィット本来の長所である居住空間及び荷室空間を生かしたままで、ハイブリッドシステムによるパワーアシストで1.3L以上のパワー感で快適。 乗り方に気をくばり、クルコンをうまく利用すれば簡単に20km/Lは越...

不満な点

ホンダのIMAは近距離だと燃費への恩恵はほとんどない。エンジンが暖まるまでは濃い燃料を出しますので、本領発揮は暖気が終わった後になります。PHVなどは逆にこの点において優れています。ガソリン代をケチりたい...

乗り心地

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試乗したけど。。。 試乗コース2kmくらいの距離ですが、ディラーを出る瞬間から違和感が強く、「気持ち悪い」と感じた。約1.5km走行した時点でディラー

2012.8.31

総評

試乗したけど。。。 試乗コース2kmくらいの距離ですが、ディラーを出る瞬間から違和感が強く、「気持ち悪い」と感じた。約1.5km走行した時点でディラーの担当者に運転を代わってもらった。 違和感の元は回生ブ...

満足している点

クラスとしてはパワーはありそう。 室内は広い（ずんぐりむっくりなデザインだから当然）。 アイドリングストップ時は静かだ。

不満な点

けっこうやかましい。エンジン音とセルスタート音が気になる。 低速時の回生ブレーキの利き方を見直したほうがいい。

乗り心地

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上級グレード？ 父親がレンタカーで借りてきた4万キロ走行のフィットハイブリッド（後：HV）を借りて30キロくらい走行しました。当方：DC5のインテRに

2012.8.23

総評

上級グレード？ 父親がレンタカーで借りてきた4万キロ走行のフィットハイブリッド（後：HV）を借りて30キロくらい走行しました。当方：DC5のインテRに乗っております。 特筆すべきは初期のHMMと比較になら...

満足している点

・パワーがあり、乗りやすいハイブリッドユニット。 ・バタつかない足回り（特にリア） ・静かな車内

不満な点

・余計とも言えるほどのドアミラーの大きさ。安全性向上には避けては通れない道ではありますが、ここは狭く、細い道が多い日本です。後続車、白線、近くにいる歩行者といった重要な視界が確保できれば問題ないかと。かえ...

乗り心地

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満足しています 昨年の１０月に購入し約１０ヶ月乗っています。初期型フィットに乗っていましたが１０年１７万㎞の走行で買い換えを検討、通勤距離が片道４０㎞

2012.8.11

総評

満足しています 昨年の１０月に購入し約１０ヶ月乗っています。初期型フィットに乗っていましたが１０年１７万㎞の走行で買い換えを検討、通勤距離が片道４０㎞有るため燃費重視でハイブリットにしました。気になる燃費...

満足している点

１．低価格なのに装備は充実していている。 ２．運転しやすく滑らかでしかも楽しい。 ３．カタログ値で勝るトヨタ車の燃費と比較しても実走では変わらない。 ４．シートアレンジは抜群で２．４メートルの脚立も楽に積...

不満な点

頻繁に感じることは無いのですが、峠道などの長い上り坂や高速道路の走行ではある程度アクセルを踏み込んだ状態が長く続きます。この時、電池の容量が有る場合にはモーターがアシストして軽快だが、使い切ると充電のモー...

乗り心地

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開けてしまったパンドラの箱 業務で使用してます。プライベートではCRーZを所有しています。フィットは今やホンダの中核をなす車であり、商売上なくてはなら

2012.7.17

総評

開けてしまったパンドラの箱 業務で使用してます。プライベートではCRーZを所有しています。フィットは今やホンダの中核をなす車であり、商売上なくてはならない車であり、これを抜きに今のホンダは語れないでしょう...

満足している点

◎ ハイブリッドでありながらセンタータンクレイアウトによるビックラゲッジスペース。 ◎低中速域でのスムースなアシストと静かなエンジン音 ◎豊富な収納スペース ◎重量増がハーシュネス抑制に効果が出ているノー...

不満な点

◎ハンドルセンターの中立部分が曖昧である。 そのため高速直進走行でのハンドルの安定感が少なく妙な疲れが出る。 また右左折時もある程度ハンドルを切ると唐突ロールする。 ◎コンパクカーなのにポジションはミニバ...

乗り心地

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1年前から購入検討 家内と1年前から購入検討した結果、10thアニバーサリーを購入することになりました。 納車から2ヶ月、GWから遠方に出掛けていまし

2012.6.23

総評

1年前から購入検討 家内と1年前から購入検討した結果、10thアニバーサリーを購入することになりました。 納車から2ヶ月、GWから遠方に出掛けていましたので、走行距離は既に3000kmを超えました。 総合...

満足している点

アイドリングストップで環境に配慮した満足感が得られる 空気抵抗が少なく風切り音が静か エンジンの回転数が低いので、室内騒音が少ない ガソリンを急いで入れに行く必要が無い 燃費計があるので、よりエコドライブ...

不満な点

リア席が少しチープ リア席のヘッドレストが高さ調節出来ない （100円均一でアルミのパイプを購入して、ヘッドレストが中間位置で止まるように調節した） オートマなのに坂道発信時に少し後退してから発進する ア...

乗り心地

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ハイブリッド１．５RSCVT ３つのモードの違いがハッキリしているから、峠、渋滞、街中、高速等々選んで燃費走行ができる。フロントガラスの違和感も無かっ

2012.6.20

総評

ハイブリッド１．５RSCVT ３つのモードの違いがハッキリしているから、峠、渋滞、街中、高速等々選んで燃費走行ができる。フロントガラスの違和感も無かった。走りは、軽いよ。すっと出るし踏めばいい加速します。...

満足している点

スタイル、一番はハイブリッドでMT。 ３つのモードで走りを選べる。速くもゆっくりもエコも。 しっくりなシート。 荷物も人も乗せる、時に一人で峠を走る・・・お勧めします。 燃費一番はトヨタへ行きましょう

不満な点

価格。 値引きは一声３万だって・・・無いに等しい・・・。たぶん５万が限界。 そこに期待は出来ない。 車に不満は・・・自分は無かった。 車はマイナーチェンジ後を買えって言うしね・・・。

乗り心地

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アクアと比較して購入 コスパ、走り、静粛性、乗り心地、の面でフィットハイブリッドを選択。 買って良かったと思います。 気になる燃費は街中で1

2012.6.17

総評

アクアと比較して購入 コスパ、走り、静粛性、乗り心地、の面でフィットハイブリッドを選択。 買って良かったと思います。 気になる燃費は街中で15～17、郊外で22～24ぐらいという感じです。 街...

満足している点

・中広い ・リアの跳ね上げれる座面は便利 ・静か ・予想以上に元気に走る ・乗り心地は優しい ・視界が広い ・メーターが楽しい ・クルーズコントロールは便利

不満な点

・アイストでエアコンが扇風機になる ・低速時、モーターとのクラッチのせいかギクシャクする ・ポジションが高くミニバンみたい ・純正のスピーカーの音はこもっている ・皮ハンドルの感触はイマイチ ・...

乗り心地

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ハイブリッド入門車としては良い仕事してます♪HONDAさん！

2012.6.2

総評

ハイブリッド入門車としては良い仕事してます♪HONDAさん！

満足している点

コンパクトで可愛いところと、永遠のテーマである燃費がなかなか良いところです。

不満な点

普通のガソリン車に比べたら素晴らしい燃費ですが、もっと向上してもいいのになってところがちょっと残念。

乗り心地

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購入するときにディーラで試乗し、即決でした。静かでどこまでも、いつまでも乗っていたいと感じたのが、要因です。 んで、実際に愛車となってからは…ビビり

2012.6.1

総評

購入するときにディーラで試乗し、即決でした。静かでどこまでも、いつまでも乗っていたいと感じたのが、要因です。 んで、実際に愛車となってからは…ビビり音対策でディーラにお願いしたり、制振塗料を塗ってみたり...

満足している点

モーターのアシストを受けて、気持ちよく加速できる。

不満な点

内装のビビり音。

乗り心地

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定期点検中に 愛車のフリードのオイル交換中に試乗しました。先日知人がＮ－ＢＯＸ（カスタム）買ったのでそれ乗りたかったけど、試乗車無かったので。イメージ

2012.5.8

総評

定期点検中に 愛車のフリードのオイル交換中に試乗しました。先日知人がＮ－ＢＯＸ（カスタム）買ったのでそれ乗りたかったけど、試乗車無かったので。イメージカラーのグリーンはひときわ目立っちゃいますね。

満足している点

ベースがフィットと現代の大衆車なので乗用的乗り味は安定感ありますね。アクセル踏み込んでの加速感やコーナーをステアリング切っていくとフリードより車高、重心低いので安定感ばっちりあります。車幅も５ナンバーぎり...

不満な点

試乗レベルでは感じ得なかったです。エアコンも信号停車時、不快感なかったし、通常使用時はいいんじゃないかと。ただ、もうちょっと大衆化して安くなるとうれしいな。

乗り心地

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長距離向け？ 理由あって、往復200kmを週に4回は走っていますので、納車1ヶ月でメーターは3600kmを越えてしまいました。峠越え、高速ありの変化に

2012.4.28

総評

長距離向け？ 理由あって、往復200kmを週に4回は走っていますので、納車1ヶ月でメーターは3600kmを越えてしまいました。峠越え、高速ありの変化に富んだ道中ですが、総じて走行性能に不満を感じることはあ...

満足している点

・アシストモーターがターボのような役割なのか、意外と加速も良い。 　・オートストップからの再始動がスムース。坂道でも発進の直前にブレーキをグッと踏み増して 　　から離せば緩傾斜なら後退することはありません...

不満な点

・自分にはシートが少々固めかも。 　・肘掛代わりのセンターボックスの高さがない。 　　ボックスの上（シート間）に100均で買ったクッションを挟んで使用しています。 　　見た目は良くないけれど、実用性はあり...

乗り心地

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シャトルハイブリッドに乗ってしまうと。 いい車でFitの使い勝手はそのままに ハイブリッドにされたのは凄くよくわかる。 むしろ、モーターのアシストがあ

2012.4.28

総評

シャトルハイブリッドに乗ってしまうと。 いい車でFitの使い勝手はそのままに ハイブリッドにされたのは凄くよくわかる。 むしろ、モーターのアシストがある分、 よほど素のFitよりもよく走るし、燃費も良いで...

満足している点

値段と使い勝手と燃費。 それに80キロまでの加速なら 1500回転も回さずにでる動力性能。 モーターが良いアシストをしています。 燃費を稼ぐだけではなく、ターボの代わりをしてる 内装はまぁまぁ。 おもちゃ...

不満な点

同じ値段から後10万も出せば、 シャトルのハイブリッドが買えてしまう点。 やっぱり足回りが固いし、ごつごつ感は否めない。 Fitのハイブリッドを乗りたいの1であれば別ですが。 動力性能と燃費を考慮に入れて...

乗り心地

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総額でも200万切るハイブリッド車としてハイブリッド車の比率を広げるのに非常に貢献していると思います。 でもホンダらしさを残している点は初めてのホン

2012.4.19

総評

総額でも200万切るハイブリッド車としてハイブリッド車の比率を広げるのに非常に貢献していると思います。 でもホンダらしさを残している点は初めてのホンダユーザーですが感じます。 ダウンサイジングに踏み切...

満足している点

ミニバンからのダウンサイジング組ですが、家族は3人で家族乗車の頻度は月に数回なのですが室内の快適性は絶妙なパッケージングで全然問題なしです。逆に感動ものだと思いました。 横方向がトリムの作り込みが素晴ら...

不満な点

パッケージングの関係で運転席の座面が高いと思いますが女性ユーザーも狙っているでしょうから仕方ないですね。 サイドブレーキレバーが未だにレバー式ってのは寂しいかもしれませんね。ペダル式にすればセンターコン...

乗り心地

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　最上グレードを購入して、２０５万円くらいでしたが、装備も満足しています。特にシートヒーターは重宝しております。私は全く暖気運転をしませんが、すぐに暖

2012.4.6

総評

　最上グレードを購入して、２０５万円くらいでしたが、装備も満足しています。特にシートヒーターは重宝しております。私は全く暖気運転をしませんが、すぐに暖まり、今年の冬を乗り切れました。

満足している点

　燃費、トルク感が特に良いですね。プリウスと比較されますが、車らしさは絶対にフィットが良いと思いますよ。しかしクラスが違うので比較されても困りますがねアクアは非常に狭く感じましたる

不満な点

　足回りが弱点です。ブレーキは非常に弱く感じます。また落ち着かないサスペンションもですが・・・ 　内張のきしみは諦めていまする

乗り心地

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初代フィットからフィットハイブリッドに！ ３月20日に妻の初代フィットのオイル交換に近くのディーラーに行ったところ時間があったので、見積もりをもらった

2012.3.20

総評

初代フィットからフィットハイブリッドに！ ３月20日に妻の初代フィットのオイル交換に近くのディーラーに行ったところ時間があったので、見積もりをもらった。 　どうやら３月末までに登録を完了すれば減税もあり、...

満足している点

1.　４メートルを切る車長は大きい車の運転が苦手な我が家の家族にも満足です。 2.　乗って初めて分かりましたが、シートが初代よりも大きく立派になっていました。 3.　アイドリングストップがハイブリッドとい...

不満な点

内装はすっきりしていて良いのですが・・・プラスチック感が漂ってチープな印象があります。あと、ハイブリッドには多大な期待はしていなかったのですが・・・運転していて「新鮮味」はないです。 　少し、乗り心地が初...

乗り心地

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アコードからの乗り換えですが、室内の狭さ等は全く感じない良好なパッケージングだと思います。後席のウルトラシートも手軽にアレンジでき頻繁に使っています。

2012.3.18

総評

アコードからの乗り換えですが、室内の狭さ等は全く感じない良好なパッケージングだと思います。後席のウルトラシートも手軽にアレンジでき頻繁に使っています。４人乗車も十分にこなし、価格に見合った装備で満足できる...

満足している点

購入後１年が経ち、１.5万キロ走行しました。発進時の、モーターによるトルクでスルスルと加速してゆく点が、１番の満足点です。小型でもトルクのある車を求めていたのでその点は期待どおりです。静粛性はエコ走行を心...

不満な点

不満な点は、やはり内装、とくにダッシュボードの素材です。硬質な表面加工で良く日光を反射します。また、荷室の目隠しに純正トノボードを購入しましたが、素材が軽薄でビビり音が止まりません。走行面では停止寸前ギク...

乗り心地

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お買い得感が凄い。 納車から２ヶ月、１５００キロ程走りました。 埼玉と都内の往復で遠乗りはしていないのですが燃費は平均で１５．５キロ程ですね。国内でも

2012.3.10

総評

お買い得感が凄い。 納車から２ヶ月、１５００キロ程走りました。 埼玉と都内の往復で遠乗りはしていないのですが燃費は平均で１５．５キロ程ですね。国内でもそれなりに渋滞の激しい地域だとは思います。 ＢＭＷ３２...

満足している点

○価格が安い　良い車は値段が高いのは判っています。フィットよりプリウスが良いのはわかりますが価格を考えればフィットＨＶも良い車ですね。 ○エクステリアデザインが素晴らしいです。国産車のデザインではフィット...

不満な点

○アイドリングストップ時に違和感を感じます。 ○停車時に安定しない感じがします。ハイブリット車は回生ブレーキを使ってる関係なんだとは思いますが乗り換え前のＢＭＷはこの点が素晴らしいのでその差が気になります...

乗り心地

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燃費に不満はありますが、１５０万円台でハイブリッドに乗れる車は他にはありません。はっきり言って、コストパフォーマンスだと思います。とにかくハイブリッド

2012.3.8

総評

燃費に不満はありますが、１５０万円台でハイブリッドに乗れる車は他にはありません。はっきり言って、コストパフォーマンスだと思います。とにかくハイブリッドに乗りたい方は、買いです！燃費にこだわる人は、やめた方...

満足している点

１．とにかく取り回しが楽！ハンドルが軽い ２．ベースグレードにもクルーズコントロールが標準装備されていて、高速道路が楽チン！ ３．リヤシートをたたむとミニバン並みのスペースが 　　出現する ４．Ｉ...

不満な点

１．エコノモード時の発進が今一もたつく感有り。 ２．公称燃費の８０％がやっとの燃費 ３．時計が付いていない ４．リアウインドウ上部のデザイン処理

乗り心地

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ハイブリッドさせる車 半年間，使用しての感想です。都市部の自宅から郊外の職場への通勤が中心で，走行条件はまずまず良い方だと思いますが，この期間の総走行

2012.3.4

総評

ハイブリッドさせる車 半年間，使用しての感想です。都市部の自宅から郊外の職場への通勤が中心で，走行条件はまずまず良い方だと思いますが，この期間の総走行距離6851.4kmに対して，総給油量は331.4L，...

満足している点

＊「ハイブリッド」である前に「フィット」であること。 　空力性能を上げるために，後席の乗員の首を竦めさせるような設計思想には疑問を抱きます。売る側としてはメリットがなくても，目立たないアンダーパネルで...

不満な点

＊低温に弱く，暖機に時間がかかる。 　冬場に使用していて強く感じたことですが，外気温が0℃近くまで下がると，燃費を伸ばすのに非常に苦労します。気温が15℃以上になると調子が良いのですが・・・。また，暖...

乗り心地

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