ホンダ フィットハイブリッド ユーザーレビュー・評価一覧

試乗しました　　ＩＤ車と思いたい 試乗しました。 　良いですね。 　懇切丁寧な店員さんもいいですね。 　エンジン始動から体感しましたが、店員さんの言う

2010.12.26

総評

試乗しました　　ＩＤ車と思いたい 試乗しました。 　良いですね。 　懇切丁寧な店員さんもいいですね。 　エンジン始動から体感しましたが、店員さんの言うように、ガソリン車とは全く違った静かな始動音です。 　...

満足している点

懇切丁寧な店員さんもいい。 　エンジン始動から体感しましたが、店員さんの言うように、ガソリン車とは全く違った静かな始動音。 　エンジン再始動も他社のアイドリングストップ車とは違って、一番静かに掛かる。 　...

不満な点

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乗り心地

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購入してから文句を言うヤカラが多い事。 ＨＶの特性も知らない人も多い。 たかが159万円の車でどこまで追求するのか？　よくわからない。

2010.12.24

総評

購入してから文句を言うヤカラが多い事。 ＨＶの特性も知らない人も多い。 たかが159万円の車でどこまで追求するのか？　よくわからない。 内装なんか見りゃわかるでしょう？ 購入時は営...

満足している点

静粛性、走り、値段159万円、ホンダは良く頑張ったいる。さすが中身重視のメーカー、外見重視の車が欲しければ、Ｔ車の○リウスにすれば良い。 非常に満足してます。

不満な点

購入してから文句を言うヤカラが多い事。 もっと試乗してレンタカーでも借りて研究したほうが良いね。

乗り心地

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ついに納車されました １０月末から１．５ヶ月待ち、ようやく12/18に納車されました。 ナビプレミアムセレクションは、装備は良いのですが、どうしても”

2010.12.24

総評

ついに納車されました １０月末から１．５ヶ月待ち、ようやく12/18に納車されました。 ナビプレミアムセレクションは、装備は良いのですが、どうしても”210万円は高い”と思い、お決まりのバイザ、フロアマッ...

満足している点

とにかく室内の広さ、静かさ。力強さ（トルク感がすごいです）。 燃費も、エコドライブに気を使い下道の少し遠出のような感じでは２１ｋｍは誰でも出せると思います（アクセルをゆっくりと踏み込みすぎないのがコツと感...

不満な点

素直に少し高い車です。でもHV車をこの価格で買う！と考えれば一番安いと割り切ってます。後は、簡素な室内を自分なりに高級にすれば良いかも知れません（某社の皮製シートカバーはお勧めです”装着が結構手間取ります...

乗り心地

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納得するまで試乗しましょう。 購入後に文句を言う人があまりにも多いのにはびっくりします。 HVで安いから飛びついてしまうのでしょうか？HVがはやりだか

2010.12.24

総評

納得するまで試乗しましょう。 購入後に文句を言う人があまりにも多いのにはびっくりします。 HVで安いから飛びついてしまうのでしょうか？HVがはやりだから？それだったら、試乗を多くするとか、レンタカーを借り...

満足している点

159万円ですばらし静粛性、走りには驚かされます。　燃費は冬なのでこんなもんでしょう。19km/lです。　買ってよかったです。　後悔はありません。

不満な点

購入後文句を言う人があまりにも多いのにはびっくりです。 満足しているわたしは気分が悪くなります。 その時の気分や、はやりのHVだからとかで買わないほうが良いと思います。 納得してから購入しましょう。

乗り心地

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コンパクトカーとしては、意外にも低速トルク感があり、またアイドリングストップの反応もよく、街乗りでのストレスを感じることはない。 しかしその反面、ハ

2010.12.23

総評

コンパクトカーとしては、意外にも低速トルク感があり、またアイドリングストップの反応もよく、街乗りでのストレスを感じることはない。 しかしその反面、ハイブリッドというエコを主体に作られている割には燃費が悪...

満足している点

動力性能は、意外にもトルク感があり、ゼロ発進からのスタートが楽である。 アイドリングストップからの反応が良く、発進時の遅れは全く無い。 静粛性が高く、コンパクトカーとしてはかなりの高水準。 好き嫌い...

不満な点

低回転域はトルク感があるが、それ以外の回転域ではかなりかったるいエンジン特性。 モーターのみでの走行は全くできず、単なる電動アシスト付自動車。 回生ブレーキが急に効き出し、そのつど減速Gが変化するので...

乗り心地

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燃費が・・・ 動力性能（加速感）は、申し分ない。 但し、どんなにＥＣＯ運転しても、 燃費が17ｋｍ/ｌ止まり。公称燃費と の乖離がとても不満。 最低で

2010.12.22

総評

燃費が・・・ 動力性能（加速感）は、申し分ない。 但し、どんなにＥＣＯ運転しても、 燃費が17ｋｍ/ｌ止まり。公称燃費と の乖離がとても不満。 最低でも20ｋｍ/ｌは切らないで欲しい。

満足している点

オートクルーズが快適。 フルセグカーナビも満足。

不満な点

とにかく燃費が期待はずれ。ひどい時は、13ｋｍ/ｌ。 公称燃費との乖離は、サギに等しい。

乗り心地

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納車後の感想 これから購入を検討されている方に参考になればと思います。特に国産VIP系から乗り換える方。。。（少ないとは思いますが・・・）私は、161

2010.12.21

総評

納車後の感想 これから購入を検討されている方に参考になればと思います。特に国産VIP系から乗り換える方。。。（少ないとは思いますが・・・）私は、161アリストを5年、184クラウンアスリートを3年のりまし...

満足している点

・低速走行時のエンジン音が静か！（クラウン並みだと感じます。） ・低速トルクが結構ある！ ・かたい足回りがクラウンアスリートにそっくりで良い！ 　　　　　　　　　　　　　　　　　（前車を思い出すため悲しく...

不満な点

・使わないクルーズコントロール（前車も前々車も使いませんでした） ・低燃費走行ばかりを気にして気が散る。 ・燃費が思ったほど良くない。（長距離でも20km/L程度） 　北海道のため、夏になれば延びるでしょ...

乗り心地

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価格を考えると 小気味よい走行性能と小回りにより、カタログスペック以上の走行感が得られる。 乗っていて決して楽しい車ではない。 車は単なる移動の手段と

2010.12.21

総評

価格を考えると 小気味よい走行性能と小回りにより、カタログスペック以上の走行感が得られる。 乗っていて決して楽しい車ではない。 車は単なる移動の手段として考える方にはお勧めかもしれません。 内装や装備品の...

満足している点

想像以上に、トルク感のある動力性能。 エンジン音が非常に静かで、コンパクトカーとしては優秀。 アイドリングストップの反応が早く、全くストレスを感じない。 コンパクトカーらしく、大変小回りが効く。

不満な点

ラゲッジルームランプが、ナビプレミアムセレクションにしか設定が無い。 ケルビン数が低いせいなのかもしれませんが、決して明るいとは言えない純正HID。 コストダウンのためなのか、内装はかなり安っぽい感じ。 ...

乗り心地

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良い車だよ！ 親の自家用車として初期型フィットを購入して一緒に伊豆まで釣りに行ったが箱根スカイラインでのハンドリングの良さと、これで1300cc？と思

2010.12.18

総評

良い車だよ！ 親の自家用車として初期型フィットを購入して一緒に伊豆まで釣りに行ったが箱根スカイラインでのハンドリングの良さと、これで1300cc？と思うほどパワー特性に驚いたものである。 今回のフィットハ...

満足している点

ブレーキ特性は十分。 アシストのフィーリングも十分です。 価格に対しても頑張ったと思います。 アクセルの反応も十分OKです。 乗ってて気分がいい。 高齢者にも安心して乗せられる。

不満な点

ビッツみたいに女性受けする小物入れをオプションでもいいから工夫して欲しい。 関係ないが、CR-Xのハイブリッド出してください！！

乗り心地

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なかなか良い車です！ これまで５台、2000ccクラスを乗ってきました。 その中の１台は６気筒エンジン（他は４気筒）です。 それでもこの車に変えて違和

2010.12.14

総評

なかなか良い車です！ これまで５台、2000ccクラスを乗ってきました。 その中の１台は６気筒エンジン（他は４気筒）です。 それでもこの車に変えて違和感がありませんでした。 想像以上に「静か」です。 乗り...

満足している点

１．ECONモードを使ってある程度燃費運転を心掛ければ、市街地でも２０km/l超 ２．乗り心地が上質（単に硬いのではなく、しっかり感がある） ３．高い静粛性（総評のとおり） ４．シートが良くなっている ５...

不満な点

１．内装がＴ社に届かない程度 ２．コラムシフトにして欲しかった ３．ハンドルが軽すぎ？ など

乗り心地

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ノーマルガソリンと価格さを考えてみて 30万弱高いのがハイブリット同じ車種で装備の違いを見て200万アンダーを予算当てていつまで 乗るか、年間走行が1

2010.12.14

総評

ノーマルガソリンと価格さを考えてみて 30万弱高いのがハイブリット同じ車種で装備の違いを見て200万アンダーを予算当てていつまで 乗るか、年間走行が1万5千キロで3年4万５キロ以下なら買わない ガソリン使...

満足している点

1.同型でハイブリットを出した決断 2.価格を押さえすぎたこと 3.新鮮度薄れている 4.乗った感想後ろが重くなった伝統のばたばた走行味 5.現状一番安いハイブリット車

不満な点

1.同型でハイブリットを出した決断 2.価格を押さえすぎたこと 3.新鮮度薄れている 4.電池のために失った収納スペース 5.下がらないフロントシート 6.新車でも拭き残し出るワイパー 7.もう新型出さない

乗り心地

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まさにタウンカー 低中速のタウンカーっ...

2010.12.5

総評

まさにタウンカー 低中速のタウンカーって感じです 全体の造りとしてロングライフ使用には疑問 耐久性を感じない 自分でダッシュボードの映り込みやナビの視認性の悪さを対策出来れば問題ないと考えます ...

満足している点

視界の良さ 電動パワーステアリングの重さと応答性 タウンカーとして十分な低中速パワー

不満な点

フロントガラスに映り込むダッシュボード ナビの取り付け角度が悪く また日が映り込み易く視認性が悪い 低速時にはダンピングが効いた様に感じる足まわりだが ちょっと速度を上げると腰砕け感がある メー...

乗り心地

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電気ターボ　なかなか面白い 仕事の関係で1000kmほど乗ったときの感想です。排気量1.3にしてはキビキビ走る。発進時に「お？」という感覚を与えるので

2010.11.29

総評

電気ターボ　なかなか面白い 仕事の関係で1000kmほど乗ったときの感想です。排気量1.3にしてはキビキビ走る。発進時に「お？」という感覚を与えるので、誰でも分かる。モーターアシストが効いているのだろう。...

満足している点

サブドランクがバッテリースペースの為に消滅したが、FITの最大の特徴である使い勝手は全くと言って良いほど失われていないこと。また、総評にも記したが、1.3にしてはキビキビとした発進時の加速感。電動自転車の...

不満な点

フロントグリルにハイブリッド専用のメッキを使用した様な演出がガキっぽいというかダサい。安っぽく見える。無駄な演出だ。 また、高速道路での運転時に気になった事で、1.5Xでも同様な短所なのだが、大きめのミラ...

乗り心地

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このクルマを応援したくなった。 ディラーなどの試乗だけでは、このクルマの良さは解らないと思います。 実際にこのクルマに乗って自腹でガソリンを給油してみ

2010.11.28

総評

このクルマを応援したくなった。 ディラーなどの試乗だけでは、このクルマの良さは解らないと思います。 実際にこのクルマに乗って自腹でガソリンを給油してみて下さい。きっと笑いがコミあげてきます から（笑） と...

満足している点

超低燃費！ ２リッター車並の加速力！ ハイブリットなのにスペースが犠牲になってない！ 抜群のコストパフォマンス！ エコ装備満載・・・今はやりのアイドリングストップ装置はマーチより洗練されている。 　　　　...

不満な点

発売して間もないのに、たくさん走っている事

乗り心地

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31の親父の感想４ 総評価点は妻（自分も少し含めて）は８５点（１００点満点中）です。買うに至るまでと買ったことによる長所、短所含めて書きます。ちなみに

2010.11.23

総評

31の親父の感想４ 総評価点は妻（自分も少し含めて）は８５点（１００点満点中）です。買うに至るまでと買ったことによる長所、短所含めて書きます。ちなみに二人とも大雑把な性格（少しは気にする） きっかけは、軽...

満足している点

①妻が優しくなったし、小遣いもアップ 　自分はこの先ほとんど使わないけど、使う本人が気に入ってくれて良かったなあと思ってます。やけに優しくなったし・・それと、どうしても欲しいみたいだったから、これを逃して...

不満な点

①アイドリングストップ先走り過ぎだろ（笑）　会社ならリストラ対象の動き　 　燃費にはいいんだろうなあ、アクセル離すとすぐかかるし凄いなあと感動、が・・ 　左折時　：狭いとこから出るとか狭い道に入る時とかに...

乗り心地

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最新のHONDAが最良のHONDA 先日、試乗しました。所有車はシビック-R(FD2)です。いつも思うのですが、Hondaの新車を試乗するたびに、いつ

2010.11.23

総評

最新のHONDAが最良のHONDA 先日、試乗しました。所有車はシビック-R(FD2)です。いつも思うのですが、Hondaの新車を試乗するたびに、いつも新しく出る新車が一番良いと思ってしまいます。今回もそ...

満足している点

・CR-Zと比べても変な癖が無くなく運転しやすい。運転のしやすさは昔のワンダーシビックに近づいてきていると思う。 ・乗り心地が大きく改善。 ・電動パワステが進化 ・パワーはこれが1300ccかと疑うほど十...

不満な点

・左足フットレストペダルが装備されていないこと。 　FD2と比べると車幅がないのでしょうがないことだと思いますが、コーナーリングで左足を踏ん張ることができません。左足が安定すると運転姿勢が安定して安心して...

乗り心地

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満足してます。 先週納車されまだそれほど走っていませんが、満足してます。 タイヤノイズが気になると言う人がいますが、私は車内があまりにも静かなので タ

2010.11.22

総評

満足してます。 先週納車されまだそれほど走っていませんが、満足してます。 タイヤノイズが気になると言う人がいますが、私は車内があまりにも静かなので タイヤノイズが耳に付くのではと思います。 アイドリング　...

満足している点

静か。 エコモードでも街中を走る分には加速は悪くない。 シート　ヒーターが意外と便利

不満な点

今の所なし。

乗り心地

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燃費の話題ばかりでしらけますね このサイズの取り回しの良さと動力性能を好んで買ったのですが、燃費の話題ばかりで辟易してます。 燃費の話題ばかりなら上級

2010.11.22

総評

燃費の話題ばかりでしらけますね このサイズの取り回しの良さと動力性能を好んで買ったのですが、燃費の話題ばかりで辟易してます。 燃費の話題ばかりなら上級クラスのＳＡＩやクラウン、レクサスのハイブリッドの存在...

満足している点

静かでスムーズな加速。 このクラスでの静粛性は高い方でしょう。 小回りが効いて使いやすい。 高価な車ではないので神経質に扱わなくてよい。

不満な点

やはり、内装がチープですが金額的には我慢でしょうか・・・ クリアテールの安っぽさとリアのセンターガーニッシュのメッキが妙に安っぽいガンバリを感じさせて残念。

乗り心地

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真のエコカーとは・・・その２ 何件かの前のレビューに、ココに好意的な意見を載せると「よくわからない論理でボコボコにされる」と言ってる方がいましたが、残

2010.11.21

総評

真のエコカーとは・・・その２ 何件かの前のレビューに、ココに好意的な意見を載せると「よくわからない論理でボコボコにされる」と言ってる方がいましたが、残念ながらその通りなんですかね。。。 自分の意見が変に誤...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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真のエコカーとは？ まもなくデミオに搭載されて登場するマツダの新型エンジンが達成する程度の燃費向上性能で、ＩＭＡという生産過程や廃棄過程で環境負荷が普

2010.11.21

総評

真のエコカーとは？ まもなくデミオに搭載されて登場するマツダの新型エンジンが達成する程度の燃費向上性能で、ＩＭＡという生産過程や廃棄過程で環境負荷が普通のクルマより大きいハイブリッドシステムを搭載するクル...

満足している点

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不満な点

真のエコカーではないこと。 新型デミオ程度の燃費性能でしかないこと。

乗り心地

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