※新車カタログのある自動車総合情報サイト5社との比較（2023年3月株式会社プラグ調べ）

掲載レビュー

285,102

件

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ホンダフィットハイブリッドユーザーレビュー・評価一覧

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平均総合評価

4.2

走行性能: 4.2

乗り心地: 4.1

燃費: 4.3

デザイン: 4.1

積載性: 4.3

価格: 3.8

総合評価分布

星5

351件

星4

241件

星3

78件

星2

23件

星1

28件

721 件中 521 ～ 540 件を表示

大工（･∀･）さん

グレード：ハイブリッド・10th アニバーサリー(CVT_1.3) 2011年式

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

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総額でも200万切るハイブリッド車としてハイブリッド車の比率を広げるのに非常に貢献していると思います。でもホンダらしさを残している点は初めてのホン

2012.4.19

総評

総額でも200万切るハイブリッド車としてハイブリッド車の比率を広げるのに非常に貢献していると思います。でもホンダらしさを残している点は初めてのホンダユーザーですが感じます。ダウンサイジングに踏み切...

満足している点

ミニバンからのダウンサイジング組ですが、家族は3人で家族乗車の頻度は月に数回なのですが室内の快適性は絶妙なパッケージングで全然問題なしです。逆に感動ものだと思いました。横方向がトリムの作り込みが素晴ら...

不満な点

パッケージングの関係で運転席の座面が高いと思いますが女性ユーザーも狙っているでしょうから仕方ないですね。サイドブレーキレバーが未だにレバー式ってのは寂しいかもしれませんね。ペダル式にすればセンターコン...

乗り心地

-

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toshi0008さん

グレード：- 2011年式

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

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積載性

-

価格

-

　最上グレードを購入して、２０５万円くらいでしたが、装備も満足しています。特にシートヒーターは重宝しております。私は全く暖気運転をしませんが、すぐに暖

2012.4.6

総評

　最上グレードを購入して、２０５万円くらいでしたが、装備も満足しています。特にシートヒーターは重宝しております。私は全く暖気運転をしませんが、すぐに暖まり、今年の冬を乗り切れました。

満足している点

　燃費、トルク感が特に良いですね。プリウスと比較されますが、車らしさは絶対にフィットが良いと思いますよ。しかしクラスが違うので比較されても困りますがねアクアは非常に狭く感じましたる

不満な点

　足回りが弱点です。ブレーキは非常に弱く感じます。また落ち着かないサスペンションもですが・・・　内張のきしみは諦めていまする

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

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初代フィットからフィットハイブリッドに！３月20日に妻の初代フィットのオイル交換に近くのディーラーに行ったところ時間があったので、見積もりをもらった

2012.3.20

総評

初代フィットからフィットハイブリッドに！３月20日に妻の初代フィットのオイル交換に近くのディーラーに行ったところ時間があったので、見積もりをもらった。　どうやら３月末までに登録を完了すれば減税もあり、...

満足している点

1.　４メートルを切る車長は大きい車の運転が苦手な我が家の家族にも満足です。 2.　乗って初めて分かりましたが、シートが初代よりも大きく立派になっていました。 3.　アイドリングストップがハイブリッドとい...

不満な点

内装はすっきりしていて良いのですが・・・プラスチック感が漂ってチープな印象があります。あと、ハイブリッドには多大な期待はしていなかったのですが・・・運転していて「新鮮味」はないです。　少し、乗り心地が初...

乗り心地

-

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fit gogoさん

グレード：ナビプレミアムセレクション(CVT_1.3) 2010年式

乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

アコードからの乗り換えですが、室内の狭さ等は全く感じない良好なパッケージングだと思います。後席のウルトラシートも手軽にアレンジでき頻繁に使っています。

2012.3.18

総評

アコードからの乗り換えですが、室内の狭さ等は全く感じない良好なパッケージングだと思います。後席のウルトラシートも手軽にアレンジでき頻繁に使っています。４人乗車も十分にこなし、価格に見合った装備で満足できる...

満足している点

購入後１年が経ち、１.5万キロ走行しました。発進時の、モーターによるトルクでスルスルと加速してゆく点が、１番の満足点です。小型でもトルクのある車を求めていたのでその点は期待どおりです。静粛性はエコ走行を心...

不満な点

不満な点は、やはり内装、とくにダッシュボードの素材です。硬質な表面加工で良く日光を反射します。また、荷室の目隠しに純正トノボードを購入しましたが、素材が軽薄でビビり音が止まりません。走行面では停止寸前ギク...

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

お買い得感が凄い。納車から２ヶ月、１５００キロ程走りました。埼玉と都内の往復で遠乗りはしていないのですが燃費は平均で１５．５キロ程ですね。国内でも

2012.3.10

総評

お買い得感が凄い。納車から２ヶ月、１５００キロ程走りました。埼玉と都内の往復で遠乗りはしていないのですが燃費は平均で１５．５キロ程ですね。国内でもそれなりに渋滞の激しい地域だとは思います。ＢＭＷ３２...

満足している点

○価格が安い　良い車は値段が高いのは判っています。フィットよりプリウスが良いのはわかりますが価格を考えればフィットＨＶも良い車ですね。 ○エクステリアデザインが素晴らしいです。国産車のデザインではフィット...

不満な点

○アイドリングストップ時に違和感を感じます。 ○停車時に安定しない感じがします。ハイブリット車は回生ブレーキを使ってる関係なんだとは思いますが乗り換え前のＢＭＷはこの点が素晴らしいのでその差が気になります...

乗り心地

-

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RG4さん

グレード：ハイブリッド(CVT_1.3) 2010年式

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

燃費に不満はありますが、１５０万円台でハイブリッドに乗れる車は他にはありません。はっきり言って、コストパフォーマンスだと思います。とにかくハイブリッド

2012.3.8

総評

燃費に不満はありますが、１５０万円台でハイブリッドに乗れる車は他にはありません。はっきり言って、コストパフォーマンスだと思います。とにかくハイブリッドに乗りたい方は、買いです！燃費にこだわる人は、やめた方...

満足している点

１．とにかく取り回しが楽！ハンドルが軽い２．ベースグレードにもクルーズコントロールが標準装備されていて、高速道路が楽チン！３．リヤシートをたたむとミニバン並みのスペースが　　出現する４．Ｉ...

不満な点

１．エコノモード時の発進が今一もたつく感有り。２．公称燃費の８０％がやっとの燃費３．時計が付いていない４．リアウインドウ上部のデザイン処理

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

3

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

ハイブリッドさせる車半年間，使用しての感想です。都市部の自宅から郊外の職場への通勤が中心で，走行条件はまずまず良い方だと思いますが，この期間の総走行

2012.3.4

総評

ハイブリッドさせる車半年間，使用しての感想です。都市部の自宅から郊外の職場への通勤が中心で，走行条件はまずまず良い方だと思いますが，この期間の総走行距離6851.4kmに対して，総給油量は331.4L，...

満足している点

＊「ハイブリッド」である前に「フィット」であること。　空力性能を上げるために，後席の乗員の首を竦めさせるような設計思想には疑問を抱きます。売る側としてはメリットがなくても，目立たないアンダーパネルで...

不満な点

＊低温に弱く，暖機に時間がかかる。　冬場に使用していて強く感じたことですが，外気温が0℃近くまで下がると，燃費を伸ばすのに非常に苦労します。気温が15℃以上になると調子が良いのですが・・・。また，暖...

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

3

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

レンタカーで３００キロ都内から下道で銚子へ、帰りは成田から高速、首都高を3人乗車で17㌔/1Lと、、沖縄でFITノーマル1300レンタカーが19㌔

2012.2.12

総評

レンタカーで３００キロ都内から下道で銚子へ、帰りは成田から高速、首都高を3人乗車で17㌔/1Lと、、沖縄でFITノーマル1300レンタカーが19㌔/１Lと出ましたね。乗り心地は硬い、、、、シート座面...

満足している点

先進的なインパネがいいのだが、、圧追感が、、荷室も概して広大ではないが3人分機内持ち込みトランクは大丈夫。

不満な点

エンジン停止時の振動はペケ。低速時のギクシャク感はいただけない。ハイブリットに期待するな、プリウス1500みたいに伸びない、４人乗車で三重、和歌山を500㌔走行で27㌔/１L。値段で考えると安い日産ノ...

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：その他

評価

1

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

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積載性

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価格

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良かったお客に売っておかなくてハイブリットハイブリットってうるさいくらいにホンダとトヨタは「買え変え」と言っていますそんな言葉に騙されたり買い替え

2012.2.11

総評

良かったお客に売っておかなくてハイブリットハイブリットってうるさいくらいにホンダとトヨタは「買え変え」と言っていますそんな言葉に騙されたり買い替えする方々は全体の二割位です簡単に言うと「車とは？機械...

満足している点

ベースと同じフィット自体私は嫌いじゃないしホンダ店経営者とも何人かと酒飲んだり仲がいいし昔からＣＲ－Ｘなどシビックなど好きでどちらかと言えばホンダ党です(一番はスバルですけど）ですので年間何十台は売り...

不満な点

偽物トヨタのハイブリットと比べますがホンダインサイトもフィットも「買ってはいけません」という買った人や営業所でも「モーターは補助的です」と言われたと思いますこの車は完璧に「ガソリンエンジン」という事...

乗り心地

-

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ROWDYさん

グレード：- 2011年式

乗車形式：マイカー

評価

3

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

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積載性

-

価格

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燃費を稼ごうと思うならそれなりの運転の仕方があります。気をつけて運転すれば満足な燃費になります。走りもエコをオフにすれば、かなり快適な車に化け

2012.2.5

総評

燃費を稼ごうと思うならそれなりの運転の仕方があります。気をつけて運転すれば満足な燃費になります。走りもエコをオフにすれば、かなり快適な車に化けます。自分はまあおもしろい車だなとおもってます。

満足している点

低燃費

不満な点

気を使って運転しないと低燃費に繋がらない

乗り心地

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湘南のむぅさん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

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デザイン

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積載性

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価格

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この価格、この車格のﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞにしては頑張ってるかな・・・意外に・・・走る！

2012.1.31

総評

この価格、この車格のﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞにしては頑張ってるかな・・・意外に・・・走る！

満足している点

GD1の1300ccより車重が120Kg重いのにﾓｰﾀｰｱｼｽﾄでｸﾞｲｸﾞｲ走る。ｾﾙでｽﾀｰﾄしないｴﾝｼﾞﾝは近未来的！走行中のｴﾝｼﾞﾝやﾓｰﾀｰの駆動と停止はVTECでうまく切り替えて...

不満な点

仕方ないがｱｲﾄﾞﾙｽﾄｯﾌﾟ中の空調が止まるのは一年通して不快で度々ｴﾝｼﾞﾝを掛けてしまう。ｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷの引く音がｷﾞｷﾞｷﾞと以前のFitより古臭い、ﾊﾝﾄﾞﾙが軽すぎ！ GD1のFit...

乗り心地

-

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土くれ~さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

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積載性

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価格

-

自分みたいにミニバンからの乗り換えなら、かなーり乗り心地やサイズも違うので脳内や気持ちのダウンサイジング変更が必要かも？でも遠乗りは？だけど街乗り

2012.1.23

総評

自分みたいにミニバンからの乗り換えなら、かなーり乗り心地やサイズも違うので脳内や気持ちのダウンサイジング変更が必要かも？でも遠乗りは？だけど街乗りならキビキビ走るし、エコな装備が、いろいろあって楽しく...

満足している点

街乗りならキビキビ走るし駐車場なんかも楽々です。アイドリングストップも慣れれば、いい感じに機能してます。寒冷地なんですが、ある程度車内が温まらないとストップしないですし。乗っていると、モーターアシストのお...

不満な点

思ってたよりロードノイズが聞こえます。室内は静かと聞いてたけど。足回りは好みですが、夏ならいいけど道民の凍結ガタガタ路面には、ちょっと固いかな。あとナビセレクションにはあるらしいですがラゲッジスペースの室...

乗り心地

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：その他

評価

1

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

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積載性

-

価格

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何じゃ、このメーカーの技術は？このハイブリット技術が電動自転車並みであることは多くのreviwersにより既述されていので、ここではこのメーカーが社

2012.1.22

総評

何じゃ、このメーカーの技術は？このハイブリット技術が電動自転車並みであることは多くのreviwersにより既述されていので、ここではこのメーカーが社運をかけている燃料電池車について触れてみよう。単セルの...

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

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積載性

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価格

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大変良い車です購入して１年になります。１年乗った感想です。外観は好みがあるでしょうが、私は気に入っています。内装はこのクラスではいい方だと思いま

2012.1.14

総評

大変良い車です購入して１年になります。１年乗った感想です。外観は好みがあるでしょうが、私は気に入っています。内装はこのクラスではいい方だと思います。内装は落ち着いた雰囲気です。計器類も見やすく、標準...

満足している点

○居住空間が広く、大人４人でもゆったり乗れる。大柄な人でも大丈夫。 ○前方視界が良く、運転しやすい。 ○乗り方次第ですが燃費は伸びます。（高速だと２５～２７キロ、街乗りで１８～１９キロ位） ○ポケット類も...

不満な点

○若干出だしにもたつき感がある。（慣れれば気にならない程度） ○メーカーオプションで付けられない装備が出てくる。（欲しいものを選んで少ない後悔に）

乗り心地

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ERGA@たくらんけさん

グレード：ハイブリッド(CVT_1.3) 2010年式

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

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乗り心地

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燃費

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デザイン

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積載性

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価格

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素のＦＩＴのままハイブリッド化したことがかなり評価できます。某Ｔ社みたいにやたらと先進性をアピールしたりモーターのみで走れることを強調してないのも〇　

2012.1.12

総評

素のＦＩＴのままハイブリッド化したことがかなり評価できます。某Ｔ社みたいにやたらと先進性をアピールしたりモーターのみで走れることを強調してないのも〇　大体モーターのみで走りたかったら普通はリーフかアイ・ミ...

満足している点

とにかく中が広い！前のアコードと比べてもかなり広い！！外観は丸っこくて嫌味の無いデザインで好感持てます。ノーマルのままでもスマートでカッコイイですが、ドレスアップ前提にしても良い素材だと思います。あとは「...

不満な点

無印だとＨＩＤヘッドライト付けれない！かといってソレだけの為にスマセレ買おうとは思わん。余計なモノまで付いてくるから。アコード比で凍結路の安定性がイマイチ。も～ちっとリアが踏ん張ってくれればなぁ・・・...

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

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HVというよりは義兄がホンダ＆フィット好きのため、初代から運転や同乗をさせてもらっています。 HVが出てすぐ購入し、何度か運転させてもらったのでレビ

2012.1.9

総評

HVというよりは義兄がホンダ＆フィット好きのため、初代から運転や同乗をさせてもらっています。 HVが出てすぐ購入し、何度か運転させてもらったのでレビューしたいと思います。運転感覚はガソリン車とほとんど...

満足している点

ペダルレスポンスが良い車体サイズに比べて、車内が思った以上に広いコストパフォーマンスが良いアンチハイブリッド向け

不満な点

HVとしての能力を期待しなければ、大きな短所はない車

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

1

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

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デザイン

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積載性

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価格

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愛を感じない。知人の新車購入の為に色々付き合いで試乗していますが、とてもじゃないがこの車は勧められません。同じ程度の予算なら、ポロ。

2012.1.7

総評

愛を感じない。知人の新車購入の為に色々付き合いで試乗していますが、とてもじゃないがこの車は勧められません。同じ程度の予算なら、ポロ。

満足している点

後ろに人を乗せない人なら良い車です。

不満な点

ホンダは事故死亡率高い！カー雑誌の評価どうり、普通の車になってしまった気がします。カタログで見るのと、実際見るのでは、全然違う。....

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

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乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

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納車後２ヶ月の感想ゴルフⅣを９年間乗ってからの、買い替えです。ゴルフと比べると、やはり圧倒的に燃費がいいですが、それでも通勤時間10～15分では、

2011.12.24

総評

納車後２ヶ月の感想ゴルフⅣを９年間乗ってからの、買い替えです。ゴルフと比べると、やはり圧倒的に燃費がいいですが、それでも通勤時間10～15分では、14～18km/l程度で、ガソリン車のフィットと変わら...

満足している点

内装は思っているよりは、安っぽくない。計器の部分がかっこいいと思う。なんだかんだ辛口評価ですが、総合的に満足できる車だと思う。上を見たらキリがないので。

不満な点

とにかく、純正ナビがダサいのと、運転中のオーディオの操作の制限が多すぎて、逆に危ない！！欧州車に比べるとレギュラーでそこそこ燃費がいいものの、ハイブリッドってこんなもの???って感じが否めない。後部座...

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：その他

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

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デザイン

-

積載性

-

価格

-

さすがホンダエンジン九州旅行の際、レンタカーとしてほぼ一日、180Kmほど（うち高速は半分くらい）を走りました。リッター20㎞くらいだろうなと思って

2011.12.15

総評

さすがホンダエンジン九州旅行の際、レンタカーとしてほぼ一日、180Kmほど（うち高速は半分くらい）を走りました。リッター20㎞くらいだろうなと思ってましたが、佐賀方面の一般道で長時間のエコランを余儀なく...

満足している点

単なる「Ａ地点からＢ地点までの移動手段」としてなら、以下の点で、間違いなくもっとも優れた工業製品のひとつでしょう。１．広い室内。野暮ったいエクステリアデザインではありますが、大人４人でも窮屈さを感じさせ...

不満な点

普段乗ってるファミリア（1500ＮＡ、マニュアル）との比較になり、想定の範囲内ですが「ハンドング性能全般」です。背が高い上にエコタイヤでは、当然「曲がる」ことは得意ではなくなります。普段乗ってるクルマと...

乗り心地

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：その他

評価

3

走行性能

-

乗り心地

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燃費

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デザイン

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積載性

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価格

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ハイブリッド？なフィットレンタカーで、一泊二日、300キロを使用。既存のガソリンフィットとどこが違うかと言われると、ダッシュパネル上にimaと書いて

2011.12.8

総評

ハイブリッド？なフィットレンタカーで、一泊二日、300キロを使用。既存のガソリンフィットとどこが違うかと言われると、ダッシュパネル上にimaと書いてあるくらいで、実走燃費も、ハイブリッドフィット19.6...

満足している点

ガソリンのフィットと比較して、コンソールの色が変わるのが面白い。それ以外は普通。

不満な点

アイドリングストップで、登り坂だと、後ろへ下がってしまう。あと、発進時にもたつく。結構、ブルっとなるので、私としては、特段ハイブリッドにする意味あるのかな？？と思った。

乗り心地

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