BMW i3 のみんなの質問 (30ページ)
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BMWi3ですが、もう中古車で出回り始めていますが走行距離を見ると2000キロとかありますが見た目は良いけど乗ってみたら飽きるといった所なんでしょうか？ i8も安くなって出回ってくれたら良い の...
2015.3.5
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ベストアンサー： 新型車両をディーラー登録し、試乗や代車使用を経て値引き販売する 登録販売台数優先の割り当て型ビジネスモデルです。 登録初年度の優遇税制メリットが無い事、試乗や代車として使用された事を気にしなければ、納期も早く、或る意味値ごろ感が有ると言う事なのでしょう。 オプション内容やボディーカラーが万人向けとなりますが、リセールを 考慮すると、それも結果的にはアリかも知れません。
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「最近は車のボディーに「コウチョウリョクコウ」と言われる鉄板が使われてるから、成形が難しく板金が出来ないよ～」と、友人が以前話していた事がありました。 「コウチョウリョクコウ<漢字 が分...
2015.2.23
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ベストアンサー： 高張力鋼板（High Tensile Strength Steel、ハイテン) のことですね。 クルマの軽量化の技術です。 もともと日本には，鉄の技術は豊富にあります。 クルマの重量のうち，ボディの重量は約20～25%を閉めます。 この重量を軽くできれば，クルマの重量自体を低く抑えられるため， 様々なテクノロジーを活用しています。 1990年に，NSXが発売された時， オールアルミボデ...
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母親から質問され、答えられずモヤモヤしています(^_^;) 静岡県沼津市内で本日、次のようなクルマをみかけたそうです。 ・BMWのエンブレム ・MINIではなく、軽自動車より小さい ・丸みを帯び...
2015.2.2
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ベストアンサー： 現在CMされている2シリーズ アクティブツアラーかと思います。 http://www.bmw.co.jp/jp/ja/newvehicles/2series/active_tourer/2014/showroom/index.html 他には限定販売されたEVモデルのActiveEの可能性もあるかと思います。 ActiveEはタイムズレンタカー(旧マツダレンタカー)に一部残っていると思います。
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BMW社の「i3レンジエクステンダー」 ガソリン満タン・バッテリーフル充電の状態で出発し、 時速60ｋｍで走行したとして、 無給油・無充電で、すべてスッカラカンになるまでに何ｋｍの距離を走るこ...
2015.2.10
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ベストアンサー： BMWの公開データからすると、EV走行で196km、エンジン発電で最大250km程度になります。 合わせると446km程度となりますが、一番条件が良い場合です。 (rinrinrinrinrinrinkoroさんへ)
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. . .【 スタッドレスタイヤ 】は、【 燃費が悪くなる 】ようですが、それはドライ路面では、タイヤのゴムが軟らかく、グリップが悪く、動力伝達能力が悪くなるからでしょうか？ それでは、グリップ...
2015.2.3
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ベストアンサー： そう一般論では語れないから難しいです 最近のスタッドレスはブリザックやアイスガードのように低燃費をコンセプトにおいたスタッドレスもあります 履き比べた感触だと、低燃費タイヤとまではいきませんが、それに近い燃費を稼ぐことができます またスポーツ系タイヤでも、燃費があまり落ちないタイヤもあります というのも例えばブルーアースＡのようにウェットグリップａのタイヤはグリップもよく、燃費もいい...
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BMW i3は911と同じRR？電気自動車の時代になればRRが主流になるのか？ i3は911と同じお尻にエンジンを搭載している後輪駆動なのでRRでしょうか？ 電気自動車の時代になればRRが増え...
2015.2.3
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ベストアンサー： 現在の電気自動車の殆どが、エンジンをモーターに代替した設計になっています。 その方が動力源以外は既存の技術で構成できるからです。 電気自動車の技術が進むと、殆どがインホイールモーターになるでしょう。 モーターは構造が簡単で小型化に向いています。 動力源を一箇所に集約させる必要はありませんから、タイヤの内側のホイール内にモーターを組み込めば、効率が上がります。 4輪に分散させればモーターは1/...
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なぜ日産リーフはＦＦなのですか。 ミツビシｉは電気自動車を想定してＲＲを採用したと聞きます。 新しいルノー・トゥインゴも電気自動車を想定してＲＲにしたと聞きます。 ＢＭＷのｉ３もリアにモーター...
2015.1.22
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ベストアンサー： エンジンが無いから前輪駆動、後輪駆動となるだけでしょう。 FFとかFR,RRとは言わないでしょう。 電気自動車は最終的にはインホイールモーターになります。 エンジンを搭載しないので、従来のようなパワートレインは必要ありません。 ホイールだけで駆動も減速も行い4輪別々に制御するのが効率的です。 リーフは従来の車設計を継承しただけでしょう。 i3も同様でしょう。 わざわざ少量生産モデルに新た...
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2014.12.27
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ベストアンサー： 俺もBMWのi3乗りました。 レシプロエンジンの車なんて屁です。スルスル加速してっちゃいます。気持ちいいですよ。
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DAIHATSUのESSE車に乗っているのですが、車内にある電化製品の電源用ソケット(電気容量は、DC12Vで最大電流 10A(最大消費電力 120W) です。 ）があるのですが、そのソケットを...
2014.12.23
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ベストアンサー： 使用可能です。 通常市販されているものは大半が問題無く使用出来ます。
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ＢＭＷのｉ３はアウトバーンを走行する性能はありますか？ 連続して何分間、走らせる事が出来るのですか
2014.12.15
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ベストアンサー： 厳しいでしょうね。電気オンリーですからねー
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いずれはカーボン素材が大衆車にも使用されますか？ i8やi3のようにいずれは大衆車にも使われるほど一般化するでしょうか？ それまでにはあとどれくらいの時間がかかる見込みでしょうか？ もしカーボ...
2015.10.12
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タイヤの太さが前後で違う車種があります。 フェアレディZ、スープラ（A80のSZだけ同じ）、S660、i-MiEV、BMW i3、ホンダe、ポルシェ、フェラーリ、ランボルギーニ等 後輪駆動でも前...
2023.8.27
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