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ＢＭＷ i3 価格・評価・グレード情報
ＢＭＷ i3 口コミ・評価一覧
36件中 1～20件
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- 値段さぇ安けれゃ売れそーな惜しぃ電(動)車 投稿日： 2020年7月20日
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投稿者： 喜怒煮萎π(キドニーパイ)の…商人？ さん 総合評価： 5.0
グレード： i3 ロッジ レンジ・エクステンダー装備車_RHD(0.65) 2019年式 乗車形式: その他
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確かにi3自体はイイ(電)車だが 似たよーな値段でコレとか… プラグインHVの530eも視野に入る事を考えると …ね(汗) [ 続きを見る ]
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- i3 MY2019 投稿日： 2020年5月25日
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投稿者： kojibb さん 総合評価： 5.0
グレード： レンジエクステンダー 2019年式 乗車形式: 試乗
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170hpsほどしかないのに、EV特有の無音で鋭い加速、このボディサイズにして室内もフラットかつ広大なスペース、高剛性なカーボンパッセンジャーセルによる観音ドアの採用、再生可能な素材をふんだんに使い、わざとそれを見せるようにしてサスティナビリティ（資源の再生可能性）を主張するデザイン性の高さ。 生産段階から工場では風力発電などを用いる徹底一貫した環境への配慮。 BMW iシリーズのブランドコンセプトに強い共感を得ました。 この価格帯でカーボンを使用して軽量化を施し、重量配分を最適化するなど、他のメーカーではできないことをBMWはやってのけました。 [ 続きを見る ]
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- 倫理的なスペックと樹脂による優れた造形 投稿日： 2020年4月26日
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投稿者： Lebendig さん 総合評価： 5.0
グレード： i3 ロッジ レンジ・エクステンダー装備車_RHD(0.65) 2019年式 乗車形式: マイカー
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ショールームには必ずあるのに、滅多に見かけない。それだけ日本人の環境意識は遅れているということでもある。今後、地球温暖化の進行に伴い、メーカーには厳しいEV生産の制約が課され、車両の割合にペナルティーが課されることになる。あるいはすでに課されている。BMWにとっては赤字が出てもEVを売らねばならないのだろう。i3は販売価格が高めで日本ではまだ少ないのだが、カーボンフレームは相当なコストになっているはずで、そこまで考えると激安だと思われる。 滑らか、メロウな走行間隔は、緩いワインディングでうっとりする感じがするが、これはレシプロエンジン車では絶対に出ない感覚だ。他のEVがほとんどこれまでの... [ 続きを見る ]
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- BMW i3 (代車) 投稿日： 2019年12月1日
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投稿者： ☆みっちー さん 総合評価： 5.0
グレード： i3 ロッジ レンジ・エクステンダー装備車_RHD(0.65) 2018年式 乗車形式: その他
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いくつか不満な点はあるものの、ずっと笑顔でドライブできる素敵な車。駆け抜ける喜びを感じるぞ、この車は！ セカンドカー買える身分になって、他にいい候補がなかったら絶対買う。 [ 続きを見る ]
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- 駆け抜ける電気＝稲妻！？ 投稿日： 2018年12月18日
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投稿者： James@M3 さん 総合評価： 5.0
グレード： i3 ロッジ レンジ・エクステンダー装備車_RHD(0.65) 2018年式 乗車形式: 家族所有
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HVや電気が主となる車の先駆車的存在。 これからの進化に期待がもてる。 [ 続きを見る ]
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- 現在の先端技術で作った未来のクルマ 投稿日： 2018年11月29日
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投稿者： 電動生活 さん 総合評価： 3.0
グレード： i3_RHD 2013年式 乗車形式: マイカー
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航続距離の短さや細かな使い勝手の悪さなど、弱点は多々ありますが、それを補って余りある運転する喜びとこのクルマの世界観があります。 実際のところ、自宅で充電できれば、普段街乗りで使う分には不便さはありません。 [ 続きを見る ]
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- 未来を見据えたクルマ 投稿日： 2018年9月17日
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投稿者： EV-power さん 総合評価： 5.0
グレード： 不明 2018年式 乗車形式: マイカー
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新車価格が高めなので、なかなか市場に出回らない。 とても手の込んだクルマ作りに感心します。 電気自動車の先駆車ですね [ 続きを見る ]
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- 1週間乗ってみた感想 投稿日： 2018年6月13日
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投稿者： Silver sunflower さん 総合評価： 4.0
グレード： i3_RHD 2013年式 乗車形式: マイカー
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・中古車の相場の安さ ・維持費の安さ ・保証が長期でつく メインカーとしてはとてもお勧め出来ませんが、奥さんの日常使いや、通勤車として使用するならばこれほど楽しく使い勝手が良く、オシャレな車は他にはないと思います。 また、購入にあたり、最大のメリットは中古車が異常な安さで売られている事です。 三年落ちで新車価格の3分の一程度で購入できます。 今時の軽自動車がなんだかんだで200万前後する事を考えればその予算プラスアルファでBMWの電気自動車を買う、のはアリだと思います。 正規ディーラーで買えば保証も2〜3年、維持費も恐ろしく安いです。 [ 続きを見る ]
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- 電気アシグルマ 投稿日： 2018年3月28日
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投稿者： サンデ さん 総合評価： 5.0
グレード： i3_RHD 2013年式 乗車形式: マイカー
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一充電（7時間）で大事に走れば170ｋｍ以上、エアコンガンガンで踏んでも140ｋｍは走るので、生活圏で航続距離を気にする必要は無し。 ＢＭＷが打ち上げた一世一代の不発弾。ｗ ということで、意気込みとテクノロジーは目を見張るモノがあるが商業的には失敗、とゆー。 「中古で買うには大正解」 なクルマ。 特にピュアEVは爆安なので、お使いグルマに最適。 ちょっと高い軽自動車を新車で買う値段でアルミとカーボンの「電気BMW」が買えるんだから良い国ですよ、ニッポンは。 新車で買う方はお大臣様ですな。ｗ ガソリンで航続距離を上乗せ出来る「レンジエクステンダー」搭載車もありますが。 僕のオスス... [ 続きを見る ]
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- RRならではのハンドルの切れ角 投稿日： 2018年3月24日
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投稿者： d43f さん 総合評価： 5.0
グレード： i3 スイート レンジ・エクステンダー装備車_RHD(0.65) 2016年式 乗車形式: マイカー
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これこそ羊の革をかぶった狼です。 見た目とは裏腹にあっと言うまに100km/hです。 全長4010mmのコンパクトカーですが、広い室内と十分なトランクスペースで実用性は高いです。 このパッケージングにはBMW3シリーズも顔負けです。 [ 続きを見る ]
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- 良いクルマには間違いないのですが・・・ 投稿日： 2017年12月14日
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投稿者： c21suzuki さん 総合評価： 5.0
グレード： ｉ3 セレブレーション・エディション・カーボナイト_RHD 2016年式 乗車形式: 過去所有
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日産リーフと共に電気自動車２台持ちしていた。このブサカワ感がなんとも。意外にしっかりしてまして、こんなんでもBMWなんだなぁと思ってみたり [ 続きを見る ]
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- i3を借りてみた。 投稿日： 2017年12月8日
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投稿者： motoharu46 さん 総合評価： 1.0
グレード： ｉ3 アトリエ レンジ・エクステンダー装備車_RHD(0.65) 2016年式 乗車形式: その他
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先ず、バッテリーの容量が物足りないのと、発電用のエンジンの発電量が物足りない。 使い方が違うのでは？と、言われそうですが、バッテリーの残量が少なくなった時に、エンジンがバッテリーの不足分を補える位の発電量が無いのは、いざという時に辛いと思う。 バッテリーの交換代&ボディの修理費が高い。 電子制御満載なので、経年劣化や電気系統の故障時に直る感じがしなし(買い替えになりそう) この価格のお金をポンと出せるのなら良いですけど、そうで無ければオススメしません。 価格がもう少し下がって、バッテリー容量アップ、発電量がアップしないと実用車として使いづらいと思うな。 当方なら、F30のディーゼルを買う... [ 続きを見る ]
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- 実験車・試作車みたい。こういうの大好き。 投稿日： 2017年11月23日
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投稿者： Takahide Sumida さん 総合評価： 2.0
グレード： ｉ3 レンジ・エクステンダー装備車_RHD(0.65) 2013年式 乗車形式: その他
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ボディに贅沢なカーボンを用い、ドアを開ければクリア塗装さえ施されていないことに気づく。わざとなんだろうか。これが試作車や実験車のようでたまらない。形もこれまでの２BOXスタイルとは一線を画し、未来からやってきたような斬新さ。 i3の問題はピュアEVにするか、電気を使い切ったときにモーターで電気駆動させるためのエンジン付きを買うかで悩まさせるところ。 販売面では圧倒的にレンジエクステンダー付きがうれているそうだが、こいつを実際に使ってみて、PHEVって何なの？とさえ考えるようになった。 あたしの場合はこれだけ斬新なパッケージングをもって出てきたクルマなのだから、エンジンは載せたくないと... [ 続きを見る ]
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- 重大な不具合未解決なことが1件あり 投稿日： 2017年9月30日
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投稿者： Mr.リン さん 総合評価： 2.0
グレード： ｉ3 レンジ・エクステンダー装備車_RHD(0.65) 2013年式 乗車形式: マイカー
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車両の全般はとても満足しているのに残念ですが、重大な不具合が未解決なので、今の段階ではあまりオススメ出来ません。BMWジャパンの対応も疑問。（ディーラーには申し訳ないですが・・・） [ 続きを見る ]
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- 中途半端かな... 投稿日： 2017年7月15日
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投稿者： にぶにぶ星人 さん 総合評価： 2.0
グレード： 不明 2015年式 乗車形式: 試乗
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買いか？ 積極的に買いとする理由は見当たらない。 この車のコンセプトが良く分からない感じ。 走りに振りたいのかシティコミューターとしたいのか、それとも高級コンパクトにしたかったのか。単なるEVとしても、車と言う観点で見た時に訴求ポイントが良く分からない。 如何にBMWブランドとは言え、130km程度の実航続距離の電気自動車に500万円以上払う価値があるかは甚だ疑問。（エコカー減税で安くなるのかな？） また後部座席のアクセスが絶望的であるにも関わらず、そこそこ座れるスペースが用意されているためボディサイズが大きくなってしまっており、小さく作りたかったのか、しっかり乗せたかったのか非... [ 続きを見る ]
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- 我慢が必要だが慣れれば楽しく、セカンドカーに最適 投稿日： 2017年5月21日
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投稿者： 同点のタイムリーヒット さん 総合評価： 4.0
グレード： i3 セレブレーション・エディション・カーボナイト_RHD 2016年式 乗車形式: マイカー
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不満点は多いですが、すぐに慣れます（笑） 最高速が150km/h、電気のみの航続距離が150km、4人乗り、荷室が狭いなど割り切ったパッケージングですが、これらが丁度良いと感じる人には素晴らしい車だと思います。 私は往復110kmの通勤で主に1人で乗っており、スピードを出す場面がほとんど無く、職場で充電できるのでまさに丁度良い車です。 バッテリー容量が1.5倍の新型と比べて航続距離は短いですが、充電時間も短い。 勤務時間の8時間で、空っぽから満充電まで充電可能なのも丁度良い。 [ 続きを見る ]
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- 電気の駆けぬける歓び！ 投稿日： 2017年4月29日
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投稿者： わたいち_ さん 総合評価： 4.0
グレード： ｉ3 スイート レンジ・エクステンダー装備車_RHD(0.65) 2016年式 乗車形式: 試乗
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総合評価としては星4つ。 クルマそのものは凄く良いんだけど、価格面と実用性を考えれば、購入選択肢には含まれない。 [ 続きを見る ]
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