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BMW i3 新型・現行モデルのカタログ情報ページ

BMW i3 新型・現行モデルのカタログ画像

BMW i3は、次世代の都市モビリティを標榜して誕生した「BMW i」ブランドの電気自動車(EV)である。既存車種のEV化ではなく、新規開発されたi3は、軽量化と衝突安全性の両立を目指し、ボディはカーボン・ファイバー強化樹脂(CFRP)を採用。搭載される電気モーターは170馬力(125kw)、最大トルク25.5kg・m(250N・m)を発生し、バッテリーはリチウムイオン電池となる。モーターのみのグレード以外に、後続距離を伸ばす発電用の小型エンジン(0.65L)を搭載したレンジ・エクステンダー装備車もある。(2016.3)

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BMW i3 2018年1月マイナーチェンジ グレード一覧

現行 表の見方 表の見方
グレード アトリエ(AT) ロッジ(AT) アトリエ レンジエクステンダー装備車(AT) スイート(AT) ロッジ レンジエクステンダー装備車(AT) スイート レンジエクステンダー装備車(AT)
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税込価格 新車価格 538.0万円 580.0万円 587.0万円 595.0万円 629.0万円 644.0万円
基本情報 発売年月 2018年1月 2018年1月 2018年1月 2018年1月 2018年1月 2018年1月
駆動方式 MR(後輪駆動) MR(後輪駆動) MR(後輪駆動) MR(後輪駆動) MR(後輪駆動) MR(後輪駆動)
車両形式 ZAA-1Z00 ZAA-1Z00 DLA-1Z06 ZAA-1Z00 DLA-1Z06 DLA-1Z06
トランスミッション AT AT AT AT AT AT
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4020×1775×1550mm 4020×1775×1550mm 4020×1775×1550mm 4020×1775×1550mm 4020×1775×1550mm 4020×1775×1550mm
室内長×室内幅×室内高 -×-×-mm -×-×-mm -×-×-mm -×-×-mm -×-×-mm -×-×-mm
ホイールベース 2570mm 2570mm 2570mm 2570mm 2570mm 2570mm
最低地上高 110mm 110mm 110mm 110mm 110mm 110mm
車両重量 1300kg 1300kg 1420kg 1300kg 1420kg 1420kg
乗車定員 4名 4名 4名 4名 4名 4名
シート列数 2列 2列 2列 2列 2列 2列
ドア数 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚
グレード アトリエ(AT) ロッジ(AT) アトリエ レンジエクステンダー装備車(AT) スイート(AT) ロッジ レンジエクステンダー装備車(AT) スイート レンジエクステンダー装備車(AT)
エンジン 種類 なしモーター(電気) なしモーター(電気) 直列2気筒DOHC なしモーター(電気) 直列2気筒DOHC 直列2気筒DOHC
エンジン形式 P250 P250 W20K06A P250 W20K06A W20K06A
過給器 なし なし なし なし なし なし
総排気量 0cc 0cc 647cc 0cc 647cc 647cc
使用燃料 電気 電気 ハイオク 電気 ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 - - 9L - 9L 9L
性能 燃費 - - 24.7km/L - 24.7km/L 24.7km/L
最高出力 170ps(125kw)/5200rpm 170ps(125kw)/5200rpm 38ps(28kw)/5000rpm 170ps(125kw)/5200rpm 38ps(28kw)/5000rpm 38ps(28kw)/5000rpm
最大トルク 25.5kg・m(250N・m)/4800rpm 25.5kg・m(250N・m)/4800rpm 5.7kg・m(56N・m)/4500rpm 25.5kg・m(250N・m)/4800rpm 5.7kg・m(56N・m)/4500rpm 5.7kg・m(56N・m)/4500rpm
パワーウェイトレシオ 7.647059kg/ps 7.647059kg/ps 37.36842kg/ps 7.647059kg/ps 37.36842kg/ps 37.36842kg/ps
最小回転半径 4.6m 4.6m 4.6m 4.6m 4.6m 4.6m
動力伝達・走行装置 タイヤ 前155/70R19 後175/60R19 前155/70R19 後175/60R19 前155/70R19 後175/60R19 前155/70R19 後175/60R19 前155/70R19 後175/60R19 前155/70R19 後175/60R19
ブレーキシステム(前) Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式
ブレーキシステム(後) Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式
サスペンション(前) ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式
サスペンション(後) マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式
グレード
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税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)
グレード
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税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)

BMW i3 試乗記・記事一覧

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BMW i3 ニュース一覧

BMW i3 口コミ

3.9
  • BMW i3 グレード:i3_RHD 2013年式

    投稿日:2018年11月29日 投稿者:電動生活 さん 乗車形式:愛車 総合評価: 3.0
    航続距離の短さや細かな使い勝手の悪さなど、弱点は多々ありますが、それを補って余りある運転する喜びとこのクルマの世界観があります。 実際のところ、自宅で充電できれば、普段街乗りで使う分には不便さはあり... [ 続きを見る ]
  • BMW i3 グレード:i3 レンジ・エクステンダー装備車_RHD(0.65) 2013年式

    投稿日:2018年10月4日 投稿者:okioki52 さん 乗車形式:愛車 総合評価: 3.0
    購入してから3年がたち・・・ 車検も終わったところでお別れとなりました・・・。 当初は珍しさからいろんな人に声をかけられたりしましたが、一巡したらそれもなくなりました。 ピュアEVが本格普及するのはこ... [ 続きを見る ]
  • BMW i3 グレード:i3 スイート レンジ・エクステンダー装備車_RHD(0.65) 2016年式

    投稿日:2018年10月1日 投稿者:トミ~さん さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    ハイブリット車との比較で燃費と電費は金額的には互角ですが、エンジンオイルの交換はないし、自動車税(埼玉県)は1000cc以下扱いの29500円と、とても安上がりです。 [ 続きを見る ]
  • BMW i3 グレード:不明 2018年式

    投稿日:2018年9月17日 投稿者:EV-power さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    新車価格が高めなので、なかなか市場に出回らない。 とても手の込んだクルマ作りに感心します。 電気自動車の先駆車ですね [ 続きを見る ]
  • BMW i3 グレード:i3 ロッジ レンジ・エクステンダー装備車_RHD(0.65) 2018年式

    投稿日:2018年7月11日 投稿者:GTトトロ さん 乗車形式:家族所有 総合評価: 5.0
    10数年(3世代)MINIクーパ―に乗っていた家内も、最近の大型化しているミニはミニらしさが無くなったと、今回切り替えたのですが、地球環境にやさしいEVに自己満足しています。信号ダッシュの好きな家内に... [ 続きを見る ]

BMW i3 みんなの質問

  • 解決済み BMW アクティブハイブリッド3で335iより加速が遅く感じられるという質問を前にしたのですが、走行モードをスポーツ...

    スポーツモードにしてシフトを左へ倒すと335iと同等の加速をしました。335iと違って手 順が必要で面倒ですが・・・。今までシフトを倒すとマニュアルモードになると思っていたのですが、表示がS2(2速の時)という表示になり自動変速しました。倒した状態でパドルやシフトを操作...
    • 質問した人:tubasa_126さん
    • 更新日時:2018-05-25 03:49
      回答数:5 閲覧数:2105
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  • 解決済み BMWの3シリーズは320iでもなぜ500万程するのですか?500万するのに馬力は150馬力くらい…300馬力オーバーのwrx sti...

    sti は400万強くらいで買えますよね…なぜBMWは高いのですか?
    • 質問した人:orosi301472さん
    • 更新日時:2018-05-18 22:01
      回答数:9 閲覧数:742
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  • 解決済み bmw i3について質問です。 嫁の車にと購入を検討中ですが、いくつか質問があります。 購入するのは2015年式あたり...

    2015年式あたりの中古のレンジエクステンダー車です。 購入はbmwの正規店で購入をするつ もりです。 自宅に充電スタンド20万?くらいも取付け予定です。 1番気になるのはブレーキがなくアクセルを放すとブレーキがかかるみたいなのですが、スムーズに慣れる事は可能でしょうか...
    • 質問した人:busaikubakako3さん
    • 更新日時:2018-11-10 03:44
      回答数:1 閲覧数:86
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み BMWのM140iとM6クーペ、レクサスのRCFこの3台でサーキットを走るとどのような順番になると予想されますか?よろし...

    よろしくお願いします。
    • 質問した人:sazabi_1031さん
    • 更新日時:2018-06-06 03:50
      回答数:2 閲覧数:688
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  • 解決済み BMW i3 カーナビのユニット何処に取り付けいますか。場所教えてください

    設定位置はセンスです。 決まりは無いですよ
    • 質問した人:watanabe_7488さん
    • 更新日時:2017-04-17 03:06
      回答数:1 閲覧数:6
    [ 続きを見る ]

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※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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