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BMW i3 2020年5月モデルの新車情報・カタログ

BMW i3 新型・現行モデル
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  • アクセスランキング 191
  • 総合評価 4.3
  • ユーザーレビュー (詳細) 56
  • みんなの質問 (詳細) 879
車体寸法
(全長×全幅×全高)
4,020×1,775×1,550mm 燃料消費率 19.0km/L(WLTCモード走行)
乗車定員 4名 排気量 647cc

概要

■2020年5月
BMWは、環境対応モデルの販売促進のため、「i3」に「Edition Joy+(エディションジョイプラス)」を設定して、2020年5月2日に発売した。

なお今回「エディションジョイプラス」がラインアップされるモデルについては、その標準モデルにおいて一部、装備の見直しを実施して、価格を変更した。

2021年4月1日には価格改定を実施した。

2022年1月1日には価格改定を実施した。

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る i3 2020年5月一部改良

※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

マイナーチェンジ一覧 i3 2020年5月一部改良

ユーザーレビュー i3

平均総合評価 4.3点(56件)
走行性能
4.8
乗り心地
3.8
燃費
4.6
デザイン
4.7
積載性
3.4
価格
3.2
  • 評価が高いレビュー

    ガソリンでも走れる唯一のEV

    2022.1.13

    ヒタキ ヒタキさん

    グレード:i3 アトリエ レンジ・エクステンダー装備車_RHD(0.65) 2016年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    2
    価格
    5
    満足している点
    ・唯一の市販レンジエクステンダー搭載EV ・ユニークなデザイン ・軽快なドライビングフィール ・こだわりが凝縮されたメカニズム ・日本の都市部にちょうどいいボディサイズ
    不満な点
    ・トランクが狭い ・フロントドアを開けなければ開けないリアドア ・コーナリング中の回生ブレーキの制御 ・冬場の暖房効率が悪い
    乗り心地
    △乗り心地は硬め

    続きを見る

  • 評価が低いレビュー

    i3を借りてみた。

    2017.12.8

    motoharu46 motoharu46さん

    グレード:i3 アトリエ レンジ・エクステンダー装備車_RHD(0.65) 2016年式

    乗車形式:その他

    評価

    1

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    峠をペースよく走らせると気持ち良いし、乗りのごちが良くなる。 オーディオは割と良いのか、ラジオの音は良かった。 速度管理はし易いのは良い。 ドアの開閉の仕方や、ナビの見易さ、等の気の利いた装備が有る。 室内の気密度は高い。 見た目からは想像できませんでしたが、低重心。
    不満な点
    バッテリーで走れる後続距離が短いのと、充電の為にエンジンが始動すると煩いのと、バッテリーをフル充電まで持って行く事が出来ない所は良く無い。 家に、充電施設が有る事が前提の車だと思う。 暖房(空調)を使うとバッテリーの減り方が早いので暖房が使い辛い。 普通に走っている時の乗りのごちが悪い。 カメラが付いているから良いですけど、基本的に見切りが悪いボディ。 基本的に静かな車のはずなのですが、内装のきしみ音が酷いのと、エンジン始動時のこもり音が酷い。
    乗り心地
    普段の乗りのごちは悪いが、飛ばすと良くなります。 けれど、普通の道を走るだけなら、振動、突き上げ感、ピッチング、と車両価格から考えますと辛いな。

    続きを見る

新着順レビュー

  • 今のライフスタイルにベストの車

    2022.5.9

    クマキヲ クマキヲさん

    グレード:i3 レンジ・エクステンダー装備車_RHD(0.65) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    3
    満足している点
    概ね全て。
    不満な点
    MY BMWアプリでタイヤ空気圧情報やリモート3Dヴューが見られない。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 電気自動車の入門にはピッタリなクルマ

    2022.2.21

    hachi100jp hachi100jpさん

    グレード:i3 スイート レンジ・エクステンダー装備車_RHD(0.65) 2016年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    5
    満足している点
    車両の軽さが際立つ発進時、中速でのトルクは一度体験したら他の車には乗れないです。高電圧のバッテリーが最新の電気自動車と比べると小さいですが、現在の日本の充電インフラであれば逆に使いやすいと思います。
    不満な点
    運転席の角度調整ができない。雨天時や洗車時にフロントフード内に水が入る。
    乗り心地
    走行中の車内はとても静かです。ノーマル、スタッドレス共にロードノイズも少なく、乗る前に考えていたタイヤの中にスポンジを入れたり、フェンダーに防音材を仕込んだりと言った様な事はしなくても良さそうです。

    続きを見る

  • ホントのミライのクルマ。

    2022.1.19

    syunchang syunchangさん

    グレード:- 2014年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    2
    価格
    3
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

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平均価格 285.3万円
平均走行距離 26,515km

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