BMW i3は911と同じRR？電気自動車の時代になればRRが主流になるのか？ i3は911と同じお尻にエンジンを搭載している後輪駆動なのでRRでしょうか？

Question

電気自動車の時代になればRRが増えるのでしょうか？

Answer 1

現在の電気自動車の殆どが、エンジンをモーターに代替した設計になっています。
その方が動力源以外は既存の技術で構成できるからです。
電気自動車の技術が進むと、殆どがインホイールモーターになるでしょう。
モーターは構造が簡単で小型化に向いています。
動力源を一箇所に集約させる必要はありませんから、タイヤの内側のホイール内にモーターを組み込めば、効率が上がります。
4輪に分散させればモーターは1/4の性能と大きさで済みます。
4WDにもなりますし、コーナーリングでは内側と外側に回転差を設ければコーナーリングが安定して速くなります。
エンジンではできなかった4輪の独立動作が可能となります。
右と左のタイヤを逆転させれば、その場での方向転換もできるようになります。

FR,RRというような言葉自身意味が無くなります。
特に最初のFやRはエンジンを積む位置ですが、タイヤ毎にモーターが入れば、エンジンを積む位置は存在しませんから。

(ken1200001111azさんへ)

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます。
電気自動車の時代になればもうFR、MRなどの論議は不要なわけですね。

Answer 2

FF.FR.MR.RRと言う概念は無くなるだろーな

F(フロントエンジン)R(リア駆動)のクソ重いエンジンの位置の必要性が無くなるんだから。

Answer 3

MRになるようです。
レンジエクステンダーモデルのエンジンは発電専用です。
BMWだから後輪駆動にこだわったんだと思います。