4ドア版AMG GTは高剛性ボディが印象的。ライバルはパナメーラ
掲載 更新 carview! 文:島下 泰久/写真:メルセデス・ベンツ日本
掲載 更新 carview! 文:島下 泰久/写真:メルセデス・ベンツ日本
「メルセデス・ベンツ SLS AMG」「メルセデスAMG GT クーペ」に続く、AMGオリジナルモデル第3弾の、ようやくの登場だ。F1アメリカGPの舞台でもあるアメリカ テキサス州にあるサーキット・オブ・ジ・アメリカを拠点にステアリングを握ったのは、3月のジュネーヴ モーターショーでお披露目された「メルセデスAMG GT 4ドアクーペ」である。
AMGパナメリカーナグリルとシグネチャーライトによる表情がインパクトたっぷりの、全長5メートルを超える4ドアクーペボディは、オールアルミ製専用ボディのGTとは異なりスチール主体のモノコックとなる。但し、単なる「Eクラス」や「CLS」などのデザイン違いではなく、アルミダイキャスト製のパーツが各部に使われ、ガゼットやクロスメンバーの類もこれでもかと入れられ、後席バックレスト背後、ラゲッジ床下などにはCFRP製パーツも採用するなどして、徹底的に剛性アップが図られている。
パワートレインは「63」「63 S」の、お馴染みV型8気筒4.0Lツインターボを筆頭に、直列6気筒3.0Lターボ+電動スーパーチャージャー+ISGの「53」、更にはそのパワーを抑えた「43」まで設定される。いずれもトランスアクスルではなく通常のレイアウトで、63/63 Sには湿式多板クラッチを使った9速MCT、53/43にはトルクコンバーターの9速TCTギアボックスを組み合わせる。そして全車、AMGパフォーマンス4MATIC+と呼ばれる電子制御式AWDとなる。
シャシーは、63/63 Sにエアサスペンション、電子制御式アクティブデファレンシャル、後輪操舵機能も加わる。53/43はコイル式サスペンションに減衰力可変ダンパーの組み合わせだ。
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