ドイツ御三家も超えるスポーツ性と快適性の二面性をもつアルピナの頂点「B8 グランクーペ」の実力とは？

8シリーズ グランクーペをベースにしたアルピナの頂点モデル

600 ps以上のパワーをもったドイツの高級4ドアクーペと言えば「アウディRS7」（600 ps）、「メルセデスAMG GT63 S 4マチック」（639 ps）、「ポルシェ パナメーラ ターボ S」（630 ps）、「BMW M8」などが存在する。そこへ割って入ったのが「アルピナ B8 グランクーペ」である。

年間総生産台数2000台と世界最小の自動車メーカーを標榜するアルピナの2021年のポートフォリオは、セダンが3シリーズベースの「B3」と「D3」、5シリーズベースの「B5」と「D5S」、7シリーズベースの「B7」、そしてSUVはX3ベースの「XD3」、X4ベースの「XD4」、X7ベースの「XB7」がある。

今回発表されたばかりの「B8 グランクーペ」はその最高峰に位置する。ベースになったのはBMW M850i xDrive グランクーペで4.4リッターV8エンジン（N63B44）の排気量は変わらないが、54mmのタービン径をもった低速トルク重視のツインターボ、アルピナ製インタークーラー、大容量ラジエターなどの採用によって最高出力621PS/5500-6500rpm、最大トルク800Nm/2000-5000rpmを発生する。ベースモデル比では91psと50Nmのプラス、S63B44を搭載したM8コンペティションと比べると馬力（625 ps）はやや劣るが、トルクはプラス50Nmとほぼ同等のパワーを有している。

こうした徹底したチューンによってB8のスタートから100km/hまで加速所要時間は3.4秒、さらに200km/hまでは8.2秒で達し、最高速度は324m/hとポルシェ パナメーラ ターボS（315m/h）を上回るダイナミック性能を実現している。

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