格納式ハードトップと2リッターエンジンを採用するロードスターRFに試乗

ロードスターRF VS

サイドウインドウを上げればキャビンはほぼ無風に

一般道では、オープン時の風の巻き込み量はソフトトップ版に比べて明らかに少ない。サイドウインドウを上げればほぼ入ってこないといっても過言ではない。これをよしとするか否かで好みが分かれるのだろう。ソフトトップ版はこれ以上ない開放感が得られる代わりに風の巻き込みは大きい。RFは開放感は多少落ちるが、風の巻き込みは防ぐことができる。

開閉に要する時間は約13秒間。走行しながら華麗に開閉したいところだが、残念ながら走行中の開閉は10km/h未満でしかできない。機構的には200km/hでの走行中であっても開閉可能な強度をもっているそうだが、社内で議論した結果、開閉中に事故があってはよくないという判断でそうなったという。ソフトトップのライバルは50km/h前後まで開閉可能なモデルが多いのだから、この点はぜひ再考してほしい。オープンカーはすべからくカッコをつけられるクルマであるべきだ。