新型マイバッハにダイムラーのツェッチェ会長と試乗

マイバッハのハイエンド、プルマンも開発中

マイバッハは我々を乗せて静々と駐車場を離れ、やがて聞きしに勝る悪路で有名なカリフォルニアのパシフィックコーストハイウエイに向かう。しかしキャビンは相変わらず静かで、声を高めずとも会話を続ける事ができた。

私の続いての質問はやはりマイバッハの運命であった。それが冒頭に述べた「Sクラスとの関連」だ。確かに超高級車と一般量産モデルを同じプラットフォームで構築するのは無理があったのは理解できる。一方、Sクラスのハイエンド・モデルとしての今後のマイバッハの可能性として、Dr.ツェッチェは「プルマン」を示唆して下さった。詳細はもちろん明かされていないが、巷の予想では全長6.4メートルで対座シート・レイアウトを持つ超高級リムジンになる。