新型ボルボV90とS90速攻試乗。新世代プラットフォーム採用の走りは？

リアはグラスファイバー製のリーフスプリング

市街地をあちこち走らせてみる。ステアリングはアシストの強さを3段階から選べるが、総じて軽めで好ましい。クイックということはないが、ダルというほどでもなく、このサイズのクルマとしてふさわしい挙動に終始する。フロントがダブルウィッシュボーン、リアがマルチリンクのサスペンションは、アームにアルミを多用し、バネ下重量軽減に努めているという。

面白いことにスプリングはフロントがコイルで、リアはスタビライザーを兼ねるグラスファイバー製のリーフとなっている。オプションでリアのみエアを選ぶことも可能。いずれにしても、これまでのボルボがそうであるように、高速道路を長距離走行させた際に真価を発揮するようしつけられているはずで、この点はあらためて借り出して確認したい。以上、V90について報告したが、「S90 T6 AWD インスクリプション」からもほぼ同じ印象を得た。