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パワフルなV8を再び起用したカイエンGTSだが燃費の悪化はちょっと後ろめたい

2020.07.01 11:55掲載 2021.12.10 11:42更新 carview! 文：木村好宏／写真：Kimura Office 99

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全34枚

スペック

【カイエン GTS 】
全長×全幅×全高＝4929×1983×1676mm
ホイールベース＝2895mm
車両重量＝2250kg（EU）
駆動方式＝4WD
エンジン＝4.0L V型8気筒ガソリン直噴ツインターボ
最高出力＝338kW（460ps）/6000-6500rpm
最大トルク＝620Nm/1800-4500rpm
トランスミッション＝8速AT
サスペンション＝前：マルチリンク式
　　　　　　　　後：マルチリンク式
タイヤサイズ＝前：285/40ZR21
　　　　　　　後：315/35ZR21
0-100km/h加速＝4.8秒
最高速度＝270km/h
使用燃料＝プレミアムガソリン
WLTCモード燃費＝11.4L/100km
車両本体価格＝1682万円

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みんなのコメント

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2020/7/01 12:47
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税金払うんだから文句言うなよ。資源をたくさん使うから小さい家に住めって？くだらない。
グリーンピースは本当に平和や環境を考えるなら、命張って紛争地帯に行き人命救ってみろよ
安全なところで抗議ばっかりしやがって

　
返信コメント 14

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2020/7/01 13:51
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この取材車の仕様のせいかもしれないけど、外観も内装も、なんだか素敵に見えないし、あんまり欲しいと思わせないなあ、

カイエン自体、初代から比べたらスタイリングも洗練されてきてるのに、オーラも魅力も乏しくなってきてると思うのは私だけ？
マカンも含めて増えすぎたからなのか、他ブランドからも高級・高性能SUV乱立しているからなのか、こういうデカさやパワーの訴求が時代に合わなくなったからなのか知らんけど。

　
返信コメント 6

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2020/7/01 13:48
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ポルシェは中国向け大衆車ＶＷベースの安物ＳＵＶをぼったくり価格で出し始めてからどんどん悪くなってきている。９９７，９９１は高くても欲しいなと思ったけど、馬鹿でかい９９２になってもういらない。韓国製電池搭載の何とかいう不細工ＥＶセダンが出てきたけど、技術信頼性に劣りデザインもだめになったポルシェはもうお終い。

　
返信コメント 24

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