ライフがモデルチェンジ。3つのタイプを用意!

■正統派ハイトワゴンへ

ムーヴ コンテ、トッポ、ワゴンRと続くこの秋の軽自動車ラッシュに、ホンダは「ライフ」をFMCして参戦する。5代目ライフは全高1610mm（FFモデル）と、先代ライフより35mm高くなり、サイドウインドーも6ライト化するなど、全盛を極めるハイト軽の標準フォーマットへの対応を図ってきた。コンセプトにはシンプル・スマート・モダン・親しみ・運転のしやすさといったキーワードが並ぶ。

■パステルを加えた3タイプを用意

ラグジュアリータイプの「パステル／パステルターボ」を新投入したのもニュース。標準タイプの「G／C」、スポーティな「ディーバ／ディーバターボ」とあわせ、グリル・フロントバンパー・インテリアデザインなどが異なる3タイプが揃った。前後のライトも、レンズ色やリフレクターを微妙に変えている。

・「G／C」はベーシックタイプ。インテリアにはベージュとダークグレーを組み合わせたインパネ、ブラックのステアリングやシフトノブ、ニュートラルブルーのシート生地を採用した。（写真1～13）

・「パステル」はクロームパーツを使ったグリルガーニッシュや大開口のインテークが特徴。インテリアには上質感を演出するホワイト系のメーターや、ブラウン系のシート生地を採用している。また、パステルとディーバはフロントシートにアームレストを装備するほか、エアコンがフルオートになる。（写真14～25）

・「ディーバ」はフロントフォグランプを内蔵した大開口のフロントバンパーや各種エアロパーツで、直線基調のシャープなイメージを強調。インテリアもブラックのモノトーンにシルバー調パーツでスポーティに演出する。（写真26～33、33はターボ）

■バックモニターを標準装備

3気筒SOHCのi-DSIはキャリーオーバーで、吸気系の改良でトルクを向上させ、フリクションも低減した。10･15モード燃費は4速ATとの組み合わせで21.0km/L（FF、NAモデル）だが、FFモデルで40kgというボディ軽量化と相まって、実用燃費ではクラストップを誇るという。足回りではフロント＝マクファーソンストラット、リア＝トーションビームを新開発し、走行安定性と乗り心地を改善した。

インテリアでは室内高が30mmアップ、前後席の距離は＋85mmと大幅向上。ヒップポイントも＋35mmで見晴らし性を改善したほか、シートサイズも大幅にアップし、クッション厚はミドルクラスセダン並を確保したという。また、最廉価モデルのCを除く全グレードにバックモニターを標準装備している。