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実用輸入ステーションワゴン、プジョー308SWの乗り心地はお見事レベルと言えるかも？

掲載 更新 carview! 写真：編集部 23

スペック

【 308SW テックパックエディション ブルーHDi（特別仕様車） 】
全長×全幅×全高＝4600mm×1805mm×1475mm
ホイールベース＝2730mm
駆動方式＝FF
車両重量＝1400kg
エンジン＝1.5L直列4気筒DOHC直噴ディーゼルターボ
最高出力＝96kW（130ps）/3750rpm
最大トルク＝300Nm/1750rpm
トランスミッション＝8速AT
JC08モード燃費＝21.6km/L
使用燃料＝軽油
サスペンション＝前：マクファーソンストラット式
　　　　　　　　後：トーションビーム式
タイヤサイズ＝前後：205/55R16
価格＝346万円

プジョー 308SW （ワゴン）

4.4 198件
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みんなのコメント

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  • 2020/2/19 20:37

    違反報告

    前期型のオーナーですが、無駄にデカいタイヤとホイールの組み合わせのメルセデスよりよっぽどしっとりとした乗り味してますね。
    合わせて旧式になったとはいえ、1.6の小排気量からは想像出来ないほどの俊敏さや巡航時の静粛性があります。しいて難点をあげればやはりADASがドイツ車と比較して弱いのと、あとは内装の使い勝手ですかね。（ドリンクホルダーが一つしかない上に500mlのペットボトルがぴったり入らないなど）
    　
    返信コメント 1

    そう思わない：8

    そう思う：83

  • 2020/2/19 09:48

    違反報告

    やはり欧州車は圧倒的だ。
    全ての日本車の見本、先生のような存在だ。
    なぜ、日本車は欧州車に勝てないんだ。
    　
    返信コメント 3

    そう思わない：100

    そう思う：136

  • 2020/2/23 11:10

    違反報告

    お見事と言えるレベルかも？
    なぜ「？」　がつく。
    お見事なら「お見事！」と書けばいいじゃないか。
    よほど判断に自信がないか、そう書いてはいけない、力が働いているのだろう。業界としてドイツ車以外を持ち上げてはいけないのだな。
    　
    返信コメント 0

    そう思わない：1

    そう思う：26

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