FMCに匹敵!? GT-Rに2011年モデルが登場

こちらは別バージョンのカラー。

フロントサスペンションは、タイヤの接地荷重応答を向上させるため、スプリングとショックアブソーバー及びスタビライザーのレバー比を変更。また、転舵時のタイヤ接地性や直進走行時の安定性を向上させるため、フロントキャスター角を増加。
リアサスペンションは、旋回時の内輪グリップ力の向上とドライバーの感覚のつかみやすさを向上させるため、ロールセンターの高さを下げ、トー特性を変更。ショックアブソーバーのフリクションを低減して乗り心地も両立したとする。