今年のクルマ日本一は「ホンダ フリード」に。デザイン賞とテクノロジー賞、上位得票モデルたちも解説

ホンダ CR-V e:FCEV

テクノロジー賞はFCEVのCR-V

テクノロジー賞は「ホンダ CR-V e:FCEV」が受賞。2位には走りの楽しさや刺激を全力追求したアイオニック5Nが、さらにロータリーエンジンを発電ユニットとして生かしたMX-30ロータリーEVが続きます。

受賞｜ホンダ CR-V e:FCEV｜29票
2位｜ヒョンデ アイオニック5N｜14票
3位｜マツダ MX-30 ロータリーEV｜9票

CR-V e:FCEVは国産車としては初めて、家庭や外出先で外部充電が可能なプラグイン機能をもつ水素燃料電池車という、ユニークな製品企画で注目を集めました。米GMと共同開発した燃料電池システムは先代ユニット（クラリティ フューエルセルの2019モデル）比でコストは1/3、耐久性は2倍を実現するなど、国が描く“来るべき水素社会”の実現に向けたホンダらしいチャレンジが光ります。

・・・各賞どの評論家がどんな配点を行ったのかは後日、日本カー・オブ・ザ・イヤーの公式HPでチェックすることができます。これを機会に、参考になる評価を出した選考委員を探してみるのもいいかもしれません！

（終わり）

写真：ホンダ、三菱、スズキ、トヨタ、マツダ、BYD、ヒョンデ、BMW、ボルボ

日本カー・オブ・ザ・イヤー公式動画｜テクノロジー・カー・オブ・ザ・イヤー紹介