ダイハツ キャスト、まずは「スタイル」と「アクティバ」に試乗

商売上手ぶりにちょっと脱帽

それと走り。「アクティバ」にはFFと4WD仕様があり、今回は4WDの64psターボに乗ったのだが、明らかに足が硬めで締まってる。タイヤも「スタイル」と同じ15インチでも少し太くてデカいもので、ステアリングの手応えもしっかり。これぞしっかり感で名を馳せたムーヴ譲りでしょ！

一方、エンジンはさほどガツンとくるパワー感はないが、全体にトルクが太めで安心して走れる。これくらいあれば深めの雪道でもOKだろう。

ってなわけで個人的には「アクティバ」が気になった新型キャストだが、そうは言ってもハスラーとどっちを買うか？　というと厳しい。デザインの面白さではハスラーだし、キャストは計算づくのところがオザワ的には鼻に付く。

とはいえ結局は好き好き。このデザイン、クオリティが気に入ったら買いでしょう。値段もアクティバ、スタイルともに廉価版のFFは122万400円からと趣味性を高めたモデルにしてはこなれていて、これまた片山エンジニアの戦略で「3バリエーション作れば台数が出るから、安く出来る。そこも狙いました」とか。つくづく商売上手なダイハツ・キャスト。ちょっと脱帽気味ですわ。