インプレッサセダン試乗 通好みの新グレードも
掲載 更新 carview! 文:佐野 弘宗/写真:中野 英幸
掲載 更新 carview! 文:佐野 弘宗/写真:中野 英幸
北米では昨年のデビュー時から用意されていた4ドアセダンが、なぜ日本では約1年遅れで登場することになったのか。それはもともと、世界で最もポピュラーなスバルとしての“原点回帰”をねらった3代目インプレッサは、いわゆるCセグメントど真ん中のハッチバックとして開発されたからだ。つまり、開発当初は3代目インプレッサに4ドアセダンを用意する予定はなかった。
結局のところは、北米側からの強い要望でセダンを途中から開発することになるが、そういう経緯で誕生したセダンは「どうしても4ドアを欲しがる市場向け」という位置づけだった。昨年6月の日本発売当時もスバルは「要望があれば検討する」と含みを持たせつつも、「セダンの日本発売予定はない」と明言しているから、セダン市場が縮小している日本への投入は、あの時点では本当に想定していなかったのだろう。
だが、デビュー後1年4ヵ月が経過した今、こうしてインプレッサ・アネシスとしてセダンが日本でも発売されることになったのは、日本での販売テコ入れの意味が大きい。インプレッサの登録成績は発売直後の昨年7月(5143台)をピークに月販目標の2500台を下回ることがほとんどだったのだ。なんだかんだいっても、営業用途や年配ユーザー層を含めたセダン需要は日本でも今なお根強くあり、このアネシスの月販目標500台でインプレッサ全体の底上げをねらうわけだ。いずれにしても、こうして機を見て即座にセダン投入ができるのも、セダンがもともと存在したから。われわれにとっても選択肢は多いほうが嬉しいわけだし、その意味ではスバルにインプレッサ・セダン開発を要望した北米市場に感謝すべき?
ログインしてコメントを書く
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!
愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか?
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!
愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか?
史上最もアクティブなクラウン!?トヨタ「クラウンスポーツ Z HEV」の遊び方
かつての愛車マツダ・サバンナをリメイクし“マッド・マイク”が10年ぶりにD1GPへカムバック
クルマの「サイドブレーキ」なぜ必要?「P」レンジのみで駐車はNGって知ってた? 正しいブレーキのかけ方とは
ジープ『ラングラー』新型を日本発売、エントリーグレードも登場
長く愛してほしいジープ ラングラー
メッキマシマシ、これぞプロ仕様! 大型トラック「スーパーグレート」公道デビュー目前モデルの存在感がスゴイ! 三菱ふそう
レッドブルはもはや”絶対的優位”な立場にはいない……フェラーリのバスール代表ほくそ笑む「我々が少しでも前進できれば、対等に戦える」
よりスポーティーな走りを楽しめる!トヨタ「ヤリス」改良モデルの進化を検証
マジ!? マツダが「次期CX-5」開発を明言!決算会見で明らかに!? 売上&営業利益は過去最高
【MotoGP】ホンダはライダーの墓場? ジョアン・ミル「来たときより良くなった人がいない」と爆弾発言
アルピーヌ、今季初のハイパーポール進出。ミレッシ「散々だった前戦イモラの”癒やし”になったよ」
日産「新型エルグランド」登場! ド迫力の「超ワイドグリル顔」に反響あり! 進化する次期型「キング・オブ・ミニバン」のデザインどうなる!
どちらがお好み? コンパクトミニバン対決!「新型フリードvsシエンタ」注目ポイントはココだ
オラオラ系エアーに車中泊クロスター。ホンダアクセスの新型フリード用パーツがなかなかイケてる
【えっ、もう受注開始?】新型「フリード」今日から予約可! 6月の発売待ちは悪手。販売店ナマ情報
レクサスLM“3列6人乗り”ついに発売! 4人乗りと何が変わった? 1500万円でライバルは高級SUV
新型「フリード」は2連ラインLEDの未来顔! 「エアー」登場でまさかのステップワゴン方式に
【まさに次期マツダ6?】マツダが中国で発表した流麗な新型セダンの日本導入が“絶対にない”理由
新型「フリード」5月登場! 「シエンタ」も改良で大激戦。デザイン派かコスパ派かでお勧めが違う
【年内納車も!】CX-80日本モデルは6月発表、8月予約開始。発売が遅れた“嬉しい理由”とは?
ゴルフにMINIにメルセデスに…初めての輸入車で絶対に失敗しない“王道” 5台とその理由