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現在位置: carview! > 編集記事 > コラム > 実車「K-OPEN」にファンの期待が急上昇。「FRを採用したのは最高」「こういうクルマがほしかった」…値上げは避けられないか

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みんなのコメント

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  • 2025/11/23 12:39

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    家族は皆が170cm超えなので、この車は窮屈に思える。
    しかし街でコペンを見かける事が多いので、発売されると、この車を見かける事になりそう。
  • 2025/11/23 09:31

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    軽規格だと国内専売品かな?
  • 2025/11/23 10:02

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    コンセプトカーはハリボテのようだったし、
    実際に発売されるかと言えば難しいだろうな〜
  • 2025/11/23 16:59

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    軽規格で5速マニュアルのFRのターボ、オープン機構は全自動なのか手動なのかソフトトップ(幌)なのかハードトップなのか、それともまさかのクローズドなのか。

    まだこの辺りははっきりしてないけどこのパッケージングで出るなら乗り出し250〜300万くらいかな。

    軽自動車も高い時代になっていてデリカミニなんかでも300万ぐらいになってしまうのでそれを考えてもこのパッケージでこの価格帯ならバーゲンセール。

    スポーツカーなんて普通車規格なら400万〜600万、GRとかニスモが絡んでくると800万とかなってしまうので軽規格で300万に収まるのであれば乗り出しはかかるけど燃費、車検代、税金や保険、オイル交換代やタイヤ代、高速代などランニングコストは安く済む。

    この価格帯で手が出ないのであれば今の時代、新車は無理なので中古車でそれぞれの予算にあった程度の良さめなスポーツカーを探すしかない。
  • 2025/11/23 10:11

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    名前がいいね
  • 2025/11/23 09:48

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    軽自動車サイズだと外国人には厳しいし、輸出も難しいだろ
    マツダのロードスターじゃデカすぎだと思っていた。個人的にはな
    そこでだ。ロードスターより全長が20cm短い3.7m、横幅は10cm狭い1.6mで、馬力は150以上でロードスターより軽い
    そんな車がいいな、軽自動車にこだわらなくていいと思うぜ
  • 2025/11/24 06:12

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    FR軽量オープンスポーツカーをこの内外装デザインで販売できれば確実に売れる。マツダのロードスターのように車とファン育てていく覚悟があれば続いていくと思う。
  • 2025/11/24 07:53

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    FR化とか、低重心で運動性能を強調していますが、
    整備性がちょっと心配です。(プラグ交換やオイル漏れなど)
    あと現行モデル課題の電動開閉ルーフ機構を維持しつつ
    カメラや安全装備の取り付けがない事から、やっぱ
    ショーモデルなのかなと、個人的に思ってしまいます。
    商業的に厳しいと思いますが、サーキットで転がして楽しんで終了にならないことを祈っています。

  • 2025/11/24 07:21

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    乗ったけど狭い。女性しか乗れない大きさ。ロードスターのように大人がしっかり乗れる2列シートの普通自動車を作って欲しい
  • 2025/11/23 13:40

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    スズキはカプチーノを復活させてくれ

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