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スズキの商用軽バン「エブリイ」のおすすめグレードは?

おすすめは中間グレードの「PC」

エブリイのグレードは大きく分けると5種類。上位から順に以下のようになります。

・JOINターボ(ハイルーフ)
・JOIN(ハイルーフ)
・PC(ハイルーフ)
・PA(ハイルーフ)
・GA(標準ルーフ)

最上級のJOINターボとJOINはシートの作りが乗用車的で、後部座席が一括可倒式ではなく分割可倒式となります。中間となるPCは、ザ・商用車といったニュアンスの装備となり、後席がヘッドレストレスの一括可倒式となりますが、パワーウインドウやキーレスエントリーといった快適装備が標準装備されます。そしてPA(ハイルーフ)とGA(標準ルーフ)はパワーウインドウもキーレスエントリーもない簡素な仕様となっています。

衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」や誤発進抑制機能などから成る「スズキ セーフティ サポート」は、JOINターボ、JOINのAT車に標準装備、PC、PAのAT車にメーカーオプション設定、全グレードのMT車とGAは非設定となっています。

駆動方式は全グレードに2WDと4WD(JOINターボはフルタイム式、それ以外はパートタイム式)が設定されていて、トランスミッションは5MTまたは4速ATが基本。ただし最廉価グレードのGAは5MTのみで、PAとJOINには、一般的な4速ATのほかに「5AGS」というセミATも設定されています。

おすすめとなるグレードは使用目的によって異なってきますが、あくまで業務用または何らかの荷物(自転車やバイク、あるいはその他)の運搬用に特化するのであれば、中間グレードであるPCが妥当と思われます。

しかし荷物の運搬だけでなく乗用ユースにもそれなりに使う予定があるならば、シートの作りが比較的快適なJOINターボまたはJOINがおすすめとなるでしょう。

次のページ>>スペック例

※4WDについての説明に間違いがありました。お詫びして訂正いたします。

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みんなのコメント

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  • 2020/6/05 22:11

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    ジョインターボがお勧め、リッターカーと変らない加速があるし、現行型になって静か。
    エブリィはコスパ一番だと思う。若い頃から乗っていて、三回の引越しで業者は頼まなかったし、海辺で車内泊したり、大阪までの高速代、軽の料金だし燃費もそんな悪くない。若い時の体力が有って成り立っていた感じだけどね。
    キャブオーバーで前が無い分、運転に気をつけるし、路地から出る時はそれがメリットになり目視しやすい。
    便利さや利点を経験したら、また次もエブリィに乗り換えかな、Nバンは少し気になるけど。
  • 2020/6/05 19:15

    違反報告

    スズキだけじゃなく、ニッサン、マツダ、ミツビシも扱ってるのだから凄い商用車ですね
  • 2020/6/05 21:08

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    去年12月に、JOINハイルーフ新車で購入しました!いい車ですよ!カスタムパーツも満載!😁

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