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スズキエブリイ新型・現行モデルの口コミ・評価一覧

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エブリイ口コミ・評価

4.0
エブリイアクセスランキング

64位
エブリイカタログ燃費

15.4 〜 19.6 km/L

スズキエブリイ口コミ・評価一覧

ジムニーの代わりの車（待てないので…。）投稿日： 2019年9月5日

投稿者： (~_~) さん総合評価： 3.0

グレード： JOINターボ・ハイルーフ_4WD(MT_0.66) 2019年式乗車形式：マイカー

軽・ターボ・MT・航続距離・積載量で選ぶとこれになる [ 続きを見る ]
良い感じです投稿日： 2019年9月4日

投稿者：エブリイで釣りさん総合評価： 4.0

グレード： JOIN・ハイルーフ_4WD(AGS_0.66) 2015年式乗車形式：マイカー

通勤と釣りがメインなので重宝してます。5ags もアップデートしてもらってから不満がなくなりました非常に賢いミッションだなと感心します [ 続きを見る ]
見た目には敵わない投稿日： 2019年8月27日

投稿者：遊び心さん総合評価： 4.0

グレード： JOIN・ハイルーフ_4WD(AT_0.66) 2017年式乗車形式：マイカー

プライベートでも仕事でもどちらをメインに使うにしてもそこそこ満足できる車です。 [ 続きを見る ]
必要最低限＋αを満たしてくれる超コスパ車。投稿日： 2019年8月21日

投稿者：しましまやまこさん総合評価： 4.0

グレード： JOINターボ・ハイルーフ(MT_0.66) 2019年式乗車形式：マイカー

足として使えてレジャーもこなせて、仕事で荷を積まなきゃいけない時にも活躍する。通勤と趣味の両面をこんなにうまくこなせる車なのにそれほど選ばれないのが不思議でしょうがない。とか言ってオススメを満点にしていないのは、スペーシアやエブリイワゴン、どういうわけかハスラーあたりと比較されてパワスラ付いてないとか後席リクライニングできないとか、うるさい安臭いとか、そもそもカテゴリが違うのに何言ってんだ？という方のため。割り切ってから評価出来ない人は絶対に買ってはいけない。 [ 続きを見る ]
投稿テストも兼ねて投稿日： 2019年8月8日

投稿者： sakasa さん総合評価： 5.0

グレード： JOIN・ハイルーフ_4WD(MT_0.66) 2019年式乗車形式：マイカー

軽バンでも最近の車らしく静かで燃費いい。 [ 続きを見る ]
コスパ抜群の釣り車投稿日： 2019年7月17日

投稿者： Acroth さん総合評価： 5.0

グレード： JOINターボ・ハイルーフ_4WD(MT_0.66) 2015年式乗車形式：マイカー

不満点もあるが、乗ってて楽しい車。長距離乗ると尻と腰が痛いけど。ベッドで横になって休憩しながら走ります。チョイあげ+オフロードタイヤ+ベッドキットで源流釣行キャンピングスタイルで気に入ってます。いろいろとイジるのもいとおかし。 [ 続きを見る ]
64型ワゴンターボAT二駆から乗り換えしました。投稿日： 2019年7月8日

投稿者：白鯖にゃんこ先生さん総合評価： 5.0

グレード： PCリミテッド・ハイルーフ_4WD(AGS_0.66) 2017年式乗車形式：マイカー

遊び、仕事に大活躍、箱バン最高！気付いた所はDIYとかで対応で十分。勿論定番系は他の皆さん参考で施工済みです。コツコツやってます。パーツレビューも掲載しますので御参考程度でお願いします。(^_^;) [ 続きを見る ]
エブリイ　まいど君　乗り換え投稿日： 2019年7月6日

投稿者：リセット＾＾さん総合評価： 5.0

グレード： JOIN・ハイルーフ(AT_0.66) 2017年式乗車形式：マイカー

安全装備や自発光メーター、タコメーター、４AT、後席PWなどDA64V購入時より１５万程高くなったが、5年10万ｋｍ走行し維持すれば月２万で乗れて軽自動車の税金や任意保険を考えると普通車に乗るよりお得。 [ 続きを見る ]
AGS は思ったより使える❗ 投稿日： 2019年7月6日

投稿者：えぶりぃ初心者さん総合評価： 4.0

グレード： JOIN・ハイルーフ_4WD(AGS_0.66) 2017年式乗車形式：マイカー

不満な点もあるが工夫(慣れ?)で乗り切れそう。車中泊仕様のベースに最高! [ 続きを見る ]
DA17V　買いました投稿日： 2019年6月23日

投稿者： toku3s さん総合評価： 4.0

グレード： JOIN・ハイルーフ_4WD(AGS_0.66) 2017年式乗車形式：マイカー

令和元年6月上旬納車です。乗り始めたばかりですので、今後記載していきます。 [ 続きを見る ]
初めての軽貨物。1ヶ月レビューです。投稿日： 2019年6月18日

投稿者：はちみつトマト&ジャムさん総合評価： 5.0

グレード： JOIN・ハイルーフ(AGS_0.66) 2015年式乗車形式：マイカー

購入を決めるまでAGSの存在を知らなかったので単純に面白そうだし、奥様(AT免許)も乗れるって事で決めました。その後、いろいろ目に入ってくるとAGSの悪評が目立ち、さらにはAGSのリコールがあったことを知ったりで不安になりましたｗが、乗ってみるとそこまで雑な物ではなく運転して面白いと思いました。 1速からの発進はもたつく感じはあります。半クラの状態が長めのような感覚に思います。なので主にATモードで運転する奥様は 2nd発進がお気に入り。 MTモードの私は 2nd発進スイッチは入れたままで状況に応じて1速、2速を使い分けて楽しんでいます。純粋なマニュアルほど自由は... [ 続きを見る ]
ふつう投稿日： 2019年6月7日

投稿者：さこてさん総合評価： 3.0

グレード：不明 2005年式乗車形式：仕事用

とくになし [ 続きを見る ]
エブリイバン・インプレッション投稿日： 2019年5月31日

投稿者：のむっちさんさん総合評価： 4.0

グレード： JOINターボ・ハイルーフ(AT_0.66) 2015年式乗車形式：マイカー

運転しやすいし、そこそこ走るし、気兼ねなく荷物が積める。価格が高いワゴン（乗用車）でなくバン（商用車）で十分。軽4と言えども1Boxタイプなのでアイポイントはもっと高いと思っていた。（試乗も何もせずに購入した。）アイポイントが高いと更に運転が楽になる。 2019.6.15追記車幅より全高の方が長い車なので、兎に角、横風に弱い。ハンドルを取られる。高速で大型トラックの横を走る時は吸い寄せられる。過去、車高の高い車を乗り継いできたので慣れていると言えば慣れているが、それでもちょっとキツイ。ハンドルをしっかり握っての運転が必要。セダン系の車の方に多いが、肘掛けに肘を付いて片手でハンドルを切ると... [ 続きを見る ]
５AGS　Mモード限定で　素晴らしい！投稿日： 2019年5月20日

投稿者： flyfisher さん総合評価： 5.0

グレード： JOIN・ハイルーフ_4WD(AGS_0.66) 2015年式乗車形式：マイカー

仕事では荷物も沢山載って　それでいて低燃費　言うこと無しです　プライベートの釣りでは　車中泊も出来　４WDの性能も高く　まあまあ満足です　あとは　最低地上高がもう少しあればいいのだけれど・・・　将来少しリフトアップしようかなと考えてます [ 続きを見る ]
軽バン　NO.１の信頼性！！投稿日： 2019年5月18日

投稿者：のんたぁぼうさん総合評価： 5.0

グレード： PA・ハイルーフ(AT_0.66) 2010年式乗車形式：マイカー

軽バンの最高傑作車だと思う。人気車だけあって値段が落ちない。６４復活してほしいぐらい！！ [ 続きを見る ]
今の相棒投稿日： 2019年5月2日

投稿者：アル中親父さん総合評価： 4.0

グレード： PC・ハイルーフ(AT_0.66) 2008年式乗車形式：マイカー

エブリイ自体には不満はありません。我が愛車には改善点は沢山あります(^^; カスタムパーツ&補修パーツはめっちゃ充実してますね! [ 続きを見る ]
前型からの2代目エブリイ投稿日： 2019年4月19日

投稿者： R/s さん総合評価： 4.0

グレード： PA・ハイルーフ_4WD(MT_0.66) 2006年式乗車形式：仕事用

箱バンらしい外観が気に入ってます。まあまあ運転しやすく荷物は多くは積まないので、それほど力不足は感じません。 [ 続きを見る ]
仕事の相棒投稿日： 2019年4月4日

投稿者：カブ色（リーガルグリーン）さん総合評価： 4.0

グレード：ＰＣ 2017年式乗車形式：仕事用

軽積載の貨物車としては良好。自家用車としては高グレード推奨。自家用で使用しているサンバーバンと比べると茶地な感じもするが、乗用車らしい乗り心地。 [ 続きを見る ]
良いも悪いも普通なクルマ投稿日： 2019年3月28日

投稿者：太田流雲@改さん総合評価： 3.0

グレード：ジョイポップリミテッド 1995年式乗車形式：マイカー

フルタイム4WDなのでタイトブレーキ現象が起きる。が、やはり旧規格のワンボックスなので運転しやすい☆ [ 続きを見る ]
エブリイジョインターボと私投稿日： 2019年3月4日

投稿者：グピ太郎さん総合評価： 4.0

グレード： JOINターボ 2WD(4AT) 2016年式乗車形式：マイカー

平成最後の2019年。ヴォクシーから初軽自動車且つキャブオーバー型1BOXのエブリイに買い換えて、ノア・ヴォクシーと10年以上も続いたミニバンの呪縛から解放され、実に清々しい気分です。無駄を排除しスペース効率を最大限に高めた、小さくて健気に走り回るこの箱のような車が愛しいです。また、維持費の安さも特筆ものですが、他国と比較するとこれくらいが妥当なのかとも思います。取り敢えず、利便性や快適性の向上を目的としたモディファイは一段落したので、後はコイツと充実した日々を過ごしていきます。 ... [ 続きを見る ]