スズキ エブリイ ユーザーレビュー・評価一覧 (4ページ)
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- 新車価格（税込）
-
113.7 万円 〜 199.0 万円
-
- 中古車本体価格
-
0.0 万円 〜 390.0 万円
平均総合評価
4.4
- 走行性能
- 3.6
- 乗り心地
- 3.1
- 燃費
- 3.5
- デザイン
- 4.1
- 積載性
- 4.7
- 価格
- 3.9
総合評価分布
-
青＼じょぅ／＠WDさん
グレード：JOINターボ・ハイルーフ(MT_0.66) 2019年式
乗車形式：過去所有
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2025.2.15
- 総評
- 正直、欠点にあげたのもあえて言うならのレベルなので本当に優秀な車です！！ 場所とお金が許すなら手放したく無かったです… 買えるチャンスの人は前向きに そして、試乗出来るなら是非運転してみて欲しい ...
- 満足している点
- 軽としては低燃費からガチ走りまで出来るエンジンフィール 積載の可能だし、2列目も一昔前の軽セダン型くらいには余裕あり ジョイン以上から施されてる、バンとしてはありえない静粛性 視界性の良さ 青イル...
- 不満な点
- ハイトワゴンなので、洗車と横風に難あり 助手席はタイヤハウスと被るので足元は狭く感じるかも 塗装（クリア層）は弱めかな
- 乗り心地
- -
-
あんがす！さん
グレード：JOINターボ・ハイルーフ_4WD(MT_0.66) 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 1
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
ロクロクロッキーさん
グレード：JOIN(CVT_0.66) 2024年式
乗車形式：仕事用
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2025.2.11
- 総評
- 仕事で荷物を少し載せられて移動する車としては満足。CVTが秀逸で改善されてる。
- 満足している点
- 運転席と助手席のシートが良い
- 不満な点
- リアがスライドしない
- 乗り心地
- -
-
まんてんさん
グレード：PAリミテッド(CVT_0.66) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
MaLYoさん
グレード：PA・ハイルーフ(AGS_0.66) 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 1
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2025.2.8
- 総評
- サーフィンにはとても便利 ゴルフでは出入り業者さんの入り口に案内された 風の影響受けまくり 乗るたびにいろいろあって楽しい
- 満足している点
- いい意味で雑に使えること
- 不満な点
- ターボじゃないのでパワー不足 一速が低過ぎる ライトが暗い いろんなことから異音 パワーウィンドウが欲しい
- 乗り心地
- 悪くない
-
usagonさん
グレード：- 2010年式
乗車形式：仕事用
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 2
- デザイン
- 3
- 積載性
- 4
- 価格
- 2
2025.2.4
- 総評
- とはいっても業界では伝統的な商用車。 そのためによくできているのでは？
- 満足している点
- 仕事の相棒だからね。満足するように個人でアレンジする。 職場の人間の工夫をパクリまくる。
- 不満な点
- 運転席シートが後５センチはバックすればね。新型は７センチ余計に下がるらしい。身長１８０センチの私にはその差は大きい。新型に座らせてもらったときは運転席足元スペースに圧倒的に余裕があるのでびびった。 ああ...
- 乗り心地
- そういう目的ではないですしね。 ハイエースも普段使いでは乗り心地はよくないよ
-
ttynkmrさん
グレード：JOIN・ハイルーフ(AT_0.66) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
-
yukicorosantaさん
グレード：JOIN・ハイルーフ(AGS_0.66) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2025.1.30
- 総評
- エブリイはこれで５台目になる。 エブリイワゴン（4AT）➡エブリイバン（5AGS）➡エブリイワゴン（4AT）➡エブリイワゴン（4AT）➡エブリイバン（5AGS） 5台乗ってきて思ったこと。 4ATは...
- 満足している点
- 何と言ってもギアチェンジの面白さっ！
- 不満な点
- 商用車なので、致し方ないがエブリイバンのスライドドアは締まりにくくて有名なのだからせめてイージークローザーは付けてほしかった。
- 乗り心地
- 何と言っても貨物車なのだから乗り心地は求めてはいない。 経済性と燃費そして運転の楽しさと、充分今の自分を満たしてくれる車である。
-
逗子鎌倉さん
グレード：PCリミテッド・ハイルーフ(AT_0.66) 2016年式
乗車形式：仕事用
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2025.1.27
- 総評
- 仕事用に割り切って買ったのと、元々同年代のハイゼットカーゴに乗っていたのですが… •エンジンの静寂性 •燃費 •ハンドリングの良さ •乗り心地 •視界の広さ •シートの乗り心地 •荷室の...
- 満足している点
- オートマなので乗り心地は軽にしてはいい。 燃費も街乗り、配送中心で13キロ。 趣味のサーフィンにも最高！ ポリタンク、板2枚、ウエット畳まず、天井にハンガー設置可能。 小道もスイスイ。 ...
- 不満な点
- 塗装が薄いので少しコスると色がハゲて錆びてしまいます。 ハンドルをいっぱいに切って登る坂ではタイヤがスタックする時があります。
- 乗り心地
- 貨物を載せていないとサスペンションからキコキコ聞こえる時がありますが、貨物用なので気にしません。 荷物乗せてる時はいいサスペンション加減だと思います。
-
たかはし＠さん
グレード：JOINターボ・ハイルーフ_4WD(MT_0.66) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- -
2025.1.24
- 総評
- 不満もありますが、マニュアルターボは運転して楽しいのでおすすめです。 取り回しがびっくりするほど良いのでどんな所にも行ける気がします。たまに車中泊をしながら遠出してます。
- 満足している点
- なんと言っても積載性が素晴らしいです。
- 不満な点
- ミッションが硬い時があります。 燃費も期待したほど良くはないです。
- 乗り心地
- -
-
ｙ****さん
グレード：PAリミテッド・ハイルーフ(MT_0.66) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 3
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
4年１０万キロ再レビュー(グレード名は誤り、正しくはJOINターボMT4WD)
2025.1.24
- 総評
- ４年１０万キロ 通勤や買い物から大遠征までこの1台でこなしてきたが今もって大きな不満はない。 このドラポジは自分には一番合っているようで疲れ知らず、旅では「まだイケる！」とつい走り過ぎ、気がついた...
- 満足している点
- ※グレード名のPAリミテッドは誤りで、正しくはJOINターボ4WD5MTハイルーフです。 夏2冬1回タイヤ交換したが、タイヤの安さと持ち運びと保管の容易さに大助かり。 リアヒーターは吹き出し口...
- 不満な点
- コスパは良いが、シビアコンディションの条件に該当するためオイル交換だけは小まめに行わざるを得ず、この部分だけは過去イチ金がかかっているかも。 運転席にオートマ車のようなアームレストが欲しい。 ...
- 乗り心地
- 乗り心地は全く気にしないほうで、むしろ路面の凸凹がダイレクトに伝わって来る方が好きなので満足。 シートはアームレストがない事以外は不満はなく、おかげでレカロ入れそびれた。
-
棚から牡丹餅さん
グレード：JOIN・ハイルーフ_4WD(AGS_0.66) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 4
- デザイン
- 3
- 積載性
- 5
- 価格
- -
2025.1.11
- 総評
- ５AGSは以前から購入候補にいつも上がっていたし、興味があった。しかし、世間の評判も二分しているし、以前のSUZUKIの担当者も散々なことを言っていた。いざ乗ってみると、確かに微妙な車ではあった。AT走行...
- 満足している点
- 車中泊ができ、４WDの走行性能があり、燃費もまあまあ良く５AGSが楽で楽しい。
- 不満な点
- NAなのでパワーはないですよ
- 乗り心地
- バンですから
-
棚から牡丹餅さん
グレード：JOIN・ハイルーフ_4WD(AGS_0.66) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 4
- デザイン
- 3
- 積載性
- 5
- 価格
- -
2025.1.11
- 総評
- ５AGSは以前から購入候補にいつも上がっていたし、興味があった。しかし、世間の評判も二分しているし、以前のSUZUKIの担当者も散々なことを言っていた。いざ乗ってみると、確かに微妙な車ではあった。AT走行...
- 満足している点
- 車中泊ができ、４WDの走行性能があり、燃費もまあまあ良く５AGSが楽で楽しい。
- 不満な点
- NAなのでパワーはないですよ
- 乗り心地
- バンですから
-
ごはんとふとんさん
グレード：JOINターボ・ハイルーフ_4WD(MT_0.66) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2025.1.10
- 総評
- 合理性を形にしたかのような車です。 過剰な機能が備わっていないのも素敵だなと思いました。 また全てがシンプルなため、自身の思い通りのカスタムが実現しやすいです。 軽自動車という制約で、人や荷...
- 満足している点
- 基本的に服に体を合わせるような性格なので、ほぼ全てに満足しています。 取り回しの良さ、軽規格、積載性、5MTターボの4WDなので不自由なく色んな所へ行けます。
- 不満な点
- 商用バンのため、コストカットされているところはハッキリとわかります。 静粛性、内装の仕上げ、ボディの薄さなどは一般的な車のそれとは比べるもなくです。 特にボディや塗装の薄さは錆のリスクを感じさせま...
- 乗り心地
- 商用バンゆえにサスは硬めでタイヤの空気圧も高めですが、ロール時にはある程度の許容を超えると柔らかくなる感触があります。 無理な運転をしないための味付けかもしれません。 ロングホイールベースからくる...
-
ホネホネ・ロックさん
グレード：- 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2025.1.4
- 総評
- 力はないけど、元気に回ってくれるエンジン。 遅いので「お先にドーゾ」な諦めがつく潔さw 「ターボカエバヨカッタ」は心の声ですがなにか？
- 満足している点
- 小さいボディなのに積載能力バツグン
- 不満な点
- エンジンパワーとギア比 あと一速欲しい
- 乗り心地
- 轍で脳みそ揺すられまくり。 アンジュレーション感じまくりな走り屋仕様（お花畑） ショック変えたい今日この頃
-
YaMa.chan.さん
グレード：PAリミテッド・ハイルーフ_4WD(AT_0.66) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2024.12.30
- 総評
- DIYや趣味用には良いと思います。 やはりターボモデルがいいと思います。
- 満足している点
- フルフラットによる積載量が魅力。 また、ネジ穴が多数開いているので、DIYが捗る。
- 不満な点
- NAの4ATはやはりパワー不足
- 乗り心地
- お世話にも良いとは言えませんね。
-
motsu253さん
グレード：JOINターボ・ハイルーフ_4WD(MT_0.66) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2024.12.29
- 総評
- オーナー様次第でいかようにもなりオールマイティに使える車ですよ！ ただしリフトアップ車は立駐とか高さ制限に注意です。
- 満足している点
- 実用性としては申し分なし！
- 不満な点
- 内装がﾁｰﾌﾟ感ありますがこれはスズキ車全体に言えることなのであまり気にしてません。 JOINターボのMTは復活させて欲しい！
- 乗り心地
- ショックとタイヤのせいか乗り心地は意外と良いです。 ただし、シートは長距離ドライブ向きでは無いので社外(レカロ)等にしたいです。
-
ofm********さん
グレード：- 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
-
d- sugarさん
グレード：JOIN・ハイルーフ_4WD(AGS_0.66) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2024.12.18
- 総評
- 5AGSが廃止になってしまったのが残念です。 ATではなく、マニュアル感覚で運転したのならば、本当に楽しく運転出来ます。 燃費も、気に入っていた前者のDG64Wをはるかに凌ぐ数値で大満足です。
- 満足している点
- 後部はベッドキットを設置し、ソロ車中泊目当てで普段から乗っています。 軽バンならではの広さには大満足です。 5AGSは長距離を走るとカタログ値以上の燃費を叩き出してくれます。 車中泊をする私には...
- 不満な点
- 5AGSは出足がもたつくので、ビュンビュン追い越しされていきます。 ヘッドライトのバルブ交換が面倒。
- 乗り心地
- 固めの乗り心地ですが、慣れてしまえば👌
-
magtokkiさん
グレード：JOINターボ・ハイルーフ(AT_0.66) 2010年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
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