ゴルフGTIクラブスポーツに試乗。雨中のサーキットで実力を確認

ゴルフGTIクラブスポーツ

効果絶大な「クラブスポーツ三種の神器」

今回は“トラックエディション”の名に敬意をあらわす意味もあって、クローズドサーキットの袖ヶ浦フォレストレースウェイを中心に試乗した。そこで痛感したのは、前記の専用エアロ、DCC、そして電子制御LSD……の専用装備が効果絶大だったということだ。これらはおそらく“S”でも重要な役割を果たしているはずで、私はこれを「クラブスポーツ三種の神器」に勝手に認定したい。

さて、せっかく栄光のクラブスポーツのために袖ヶ浦を占有したというのに、当日はあいにくの完全ウエットだった。ただ、結論を先に書いてしまうが、クラブスポーツのすごさを体感するにあたっては、このウエット路面がじつは好都合でもあったのだ。

クラブスポーツ専用エアロパーツのダウンフォース効果は、私ごときアマチュアでも、条件によっては体感できるほど高い。一般の高速道でもカーブが続く山間ルートではノーマルより一段と安定している感がある。また、クラブスポーツはブレーキも専用の大径ディスクとなるが、袖ヶ浦の1コーナーのように、高速からブレーキングしながら操舵するような場面でも、リアの安定感は高まっている気がした。