“弾不足”日産が待ち望む「新型コンパクトミニバン」はフリード／シエンタに高級感で勝負を挑む

日産 タウンスター（海外モデル）

新型コンパクトミニバンの成否が日産の将来を占う

日産のラインナップが拡充される見込みであることが、ユーザーにとって朗報なのはたしかですが、日産にとっても新型コンパクトミニバンの投入は大きな意味を持っています。

2024年7月現在、日産の乗用車ラインナップは「ノート／ノートオーラ」「セレナ」「キックス」「エクストレイル」「エルグランド」「リーフ」「アリア」「フェアレディZ」「スカイライン」、そして「GT-R」の10モデルと、一見すると幅広く取りそろえているように見えます。

ただ、GT-RとフェアレディZはスポーツモデルであるうえ、事実上購入できません。また、BEVであるアリアとリーフも、現在ではまだまだユーザーを選ぶモデルであるのが実情です。

さらに、エルグランドとスカイラインは現行モデルの登場から10年以上が経過しており、さすがに古さを隠しきれません。また、キックスもフルモデルチェンジが近いとされています。

つまり、多くのユーザーにおすすめできるモデルとしては、ノート／ノート オーラとセレナ、エクストレイルに限られてしまっています。

一方、日産は中期経営計画「The Arc」のなかで、2026年における日本市場の販売台数を60万台規模にまで引き上げることを示しています。これは、2023年比でおよそ25%増という非常に挑戦的な数字です。

この計画を達成するためには、新型コンパクトミニバンの投入と成功が必要不可欠であることは言うまでもありません。

現時点では不透明な部分が多いのが実情ですが、この新型コンパクトミニバンが日産の将来を占う非常に重要なモデルであることは間違いなさそうです。

<終わり>

＞次期型の行方にヤキモキするファンも注目、幹部が断言する「半端な新型GT-Rは作らない」の中身

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＜写真：日産、トヨタ、ホンダ＞