M2の後継、コンペティションのキレ味は初代M3の再来だ
掲載 更新 carview! 文:清水 和夫/写真:BMWジャパン
掲載 更新 carview! 文:清水 和夫/写真:BMWジャパン
サーキットではDCTではなく、幸か不幸か6速MTに乗ることになった。前を引っ張るインストラクターはDCTだ(ずるい!)。ステアリングスポークにある「M2」スイッチを押すと、サーキットの本気モードとなる。2、3ラップしてから、インストラクターをプッシュすると、レーシングドライバーの本能で逃げ始めた。
加速感は十分速く、直列6気筒の滑らかなエンジンが味わい深いが、6MTは左右のストロークが短く、2速から3速に入れるとき間違って5速に入ってしまうことがあった。サーキットでは圧倒的にDCTが楽で、コース取りに集中できる。一方、カントリー路ではDCTをドライブしたが、MTを駆使するのもドライビングの楽しみのひとつだと思った。BMWジャパンではMTもラインアップするらしいので、どちらを選ぶのか悩ましい。
冒頭でも触れたが、かつてのM3を彷彿させるカミソリのようなハンドリングがこのクルマの最大の魅力だ。わずかにアンダーが出るシーンで、スロットルを戻すとノーズはインを向く。その瞬間に体中の血が沸騰した。意のままに走れる楽しさが満載だ。
一方、中高速コーナーではアンダーステア気味(安定志向)に躾けられているが、最高速は280km/h(Mドライバーズパッケージ選択時)なので、安定性は安全のためのやむを得ない措置だろう。アスカリサーキットは中速コーナーがロールプレイングゲームのように迫ってくるので、このアンダーステアは良心的かもしれない。深いコーナーはスロットルとステアリングをマッチさせればいい。リアサスペンションにはボールジョイントが採用され、限界の予知性も良く挙動が読みやすかった。もちろんダンパーも洗練されているので、カントリー路の乗り心地も許容できるものだった。
ログインしてコメントを書く
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!
愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか?
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!
愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか?
ダムドが伊・OZ Racingとコラボしたネオクラシックホイール「Rally Racing 4×4」の受注を開始
幸運を呼ぶ男!? トランプ元米大統領がF1マイアミGPでマクラーレンを訪問。チームは政治的意図はないと釈明
600馬力のV12スーパーチャージャー搭載 ジャガーXJS、高性能レストモッドで復活
日本郵船、自動車専用船で使った固定用ベルトをRPF燃料に再資源化
最速の新型「クーペ“SUV”」世界初公開! 大排気量「V8」搭載の「SE」! 速すぎる「800馬力ウルス」中国に登場
避けた方がいいかも!? 教習所が混雑する期間とは
時代に逆行? 自然吸気6.5L V12で830馬力、フェラーリ新型「12チリンドリ」公開 華麗なるフラッグシップモデル
BMWがスマホアプリでエンジンやエアコンをリモートで操作できる「リモート・エンジン・スタート」を導入
アキュラ初のEV『ZDX』には「タイプS」も設定…納車を開始
横断歩道の途中まで歩いてバイク発進!これって法律上問題ないのか!?
クルマの「窓ガラス内側の曇り」水道水がダメな理由は? 逆効果で余計に曇る? カンタンお手入れ方法とは
移籍が噂されるフェルスタッペンについて、レッドブルのマルコ博士言及「パフォーマンス……まさにそれが、我々が用意しなきゃいけないモノ」
新型「フリード」5月登場! 「シエンタ」も改良で大激戦。デザイン派かコスパ派かでお勧めが違う
【年内納車も!】CX-80日本モデルは6月発表、8月予約開始。発売が遅れた“嬉しい理由”とは?
ゴルフにMINIにメルセデスに…初めての輸入車で絶対に失敗しない“王道” 5台とその理由
【くらべてみた!】人気沸騰中の本格オフローダー「ランクル250」と「ディフェンダー」 どちらがお好み?
【セダン好き集合】北米新型「カムリ」本国価格発表 かっこよすぎ…日本でも売って欲しいぞ!
【実車を見てきた!】アウトドアなクラウン「ランドスケープ」新型展示イベントに登場!
【目からウロコ!】ランクル250が注文できなかった人へ、次の一手は何をするのがベスト?
【日本人は知らない】超高級車に超実用車! 成功が見えてきた新顔「アメリカンEV」の世界を紹介
【ついに乗ったぞ!】「ランクル250」オフロード試乗 プラドからの進化、300との違いを実感!