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日本未導入のテスラ・モデルYに試乗。内外装はあと一歩だがドイツでも注目度は高い

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みんなのコメント

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  • 2020/6/26 02:15

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    ルーフか後ろで牽引する外付けバッテリーで航続距離がカタログ数値2000km(実質1000km?)くらいになればいいんだけど。
  • 2020/6/25 02:35

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     ダイハツのトールという車種があり、CMではコンパクトカーが上に間延びしてトールが完成するものがあった。
     モデルYは、モデルSが間延びした感じに見える。モデルXと差別化したかったからかもしれないが、外面の処理などを工夫すべきだった。ただでさえテスラは、内外面見えるところが単調なのだから。まぁ、それを好きな人もいるが、これは支持されないだろう。ただ、諸事情で他のモデルが買えずこれを選ぶ人が多少はあるだろうが…。
  • 2020/7/04 11:08

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    メードイン中華!?
  • 2020/7/15 01:06

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    一見コンパクトカ〜?でもデカいし買おうとは思わない。
  • 2020/8/21 15:41

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    見た目も良いし値段も手頃になってきたので好感持てる。
    しかしやはりこの航続距離とクオリティで600万円は高く感じる。
    バッテリーが高いのだから仕方ないが、部品数が少なくてコストを下げられるEVのメリットが相殺されてるように思えてお得感は無いかな。
    結局テスラ信者にしか売れなそう。
  • 2020/11/27 16:34

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    アメリカ製品に対する信頼性と故障時の修理費用から考えると、新車で購入して補償期間の4年が過ぎたら乗り換えるなら有り。そんなユーザーがどれだけ日本にいるかが問題。軽が市場の半分占める国だし。環境対応後進国の我が国は補助金がしょぼいから、そもそもテスラを買える層は限られている。
    そこまで言っていて申し訳ないが、4年で買い換える環境対応車ってどうよとも思う。
    テスラは自動車の基本品質を上げないと買えない。
  • 2020/7/03 18:27

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    エンジンがない車などただの家電。
  • 2020/8/04 03:44

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    以前、知人のモデルSに乗せてもらったけど走りは素晴らしかった。本人は品質のことをあまり気にしてないようだったが、あのボディの建付けの悪さは認められない。価格も決して安くないし、正直ドイツ系には及ばないというのが正直な感想。徐々に良くなると思うけどね!

    しかしEVのバッテリーは重い、モデルSで約500kgは勘弁してほしい。これまではべイプModと同じ18650や21700だったが、モデルYはリチウムでも新しいタイプのようだ。もちろん中華製でしょ
  • 2020/6/18 03:41

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    最近、ステラは高速でたまに見るけど、このタイプはやたらとデカい。この車種、後部座席の足元は広く無いね。運転席も簡素でつまらない。でもお値段はそれなりにお高いんでしょう? 良い車だとは思うけどステイタスには成り難いね?
  • 2020/6/18 11:29

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    殺風景な内装に水温と油温とブースト圧の3連メーターを付けたらどうだろう。

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