BMWのEV、i3のプロトモデルに助手席試乗

BMWのEV、i3のプロトモデルに助手席試乗

■リアエンジン＆リアドライブでもBMWらしく！ [4/7]

テスト＆評価ドライバーのパトリック・ミュラーは「ここでの主なテスト項目は低μ路面でのDSC (ダイナミック・スタビリティ・コントロール／ESC)のセッティングです。ここでは非常に繊細な作動が要求されます。また、さらにi3はリアエンジン／リアドライブですが、ドライバビリティ、ドライブフィールはBMWでなければなりません。こうしたBMWらしい動的な性格の追求もしているのです。」と語る。

確かに隣に乗って感じる挙動、例えばコーナーでのニュートラルからオーバーに転じる時の自然なテールの滑り出しと、その修正操舵を与えている様子を見た限りでは確かにBMWだ。ただし当然ながら特徴的なサウンドはどこからも聞こえて来ない。

「もちろん法規で必要な場合は擬音を発生させる用意がある。」と同乗テストを終えた後、i3車両担当主査 アンドレアス・ファイスト (Andreas Feist）は説明する。