AT専門メーカー ジヤトコ 工場の内部を公開

写真左側に見えるプレート状のものが、エンジンの接続／切り離しを行う乾式クラッチ。

CVTプーリーが駆動ベルトと接する部分「シーブ面」を仕上げるための加工ライン。このシーブ面の精度がCVTのベルトが動く上で非常に重要となるらしい。例えば表面に僅かなたわみがあると表面に波のような振動が発生して表面が金属疲労を起こすのだ。