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フィアットの重要な次世代車「グランデパンダ」発表。初代パンダがお手本のイタリアンデザイン

掲載 carview! 文：編集部／写真：Stellantisジャパン 20

ポップでイタリアンモダンな内装

インテリアは10インチのフルデジタルメーターと10.25インチのインフォテインメント画面の組み合わせが今風。クリアカラーやバンブーファイバーの樹脂パネルが随所に配されたイタリアンモダンな空間になっています。

よく見るとインフォ画面を囲む丸い樹脂の額縁にグランデパンダのミニチュアが置かれていたりと、遊び心もあちこちに。この丸い枠はセンターコンソールにも反復され、歴史的建造物として知られるフィアットの旧リンゴット工場の屋上に作られた伝説的なテストトラックをイメージしているとのこと。

＞＞グランデパンダと初代パンダ、次期モデル群を見る

というわけで新生パンダことグランデパンダは日本にも導入されるのか？　導入されるとすれば使い勝手良く、価格も少し安いはずのハイブリッド版が良さそう！　などと勝手な希望を申し上げつつ報告を終わります。

ちなみにこのコンパクト向け新世代プラットフォームでピックアップやファストバック、SUV、ミニバンなども想定されているとのことで、次世代フィアットのコンパクトカーファミリー展開に引き続き注目ではないでしょうか。

｜あわせて読みたい｜
＞＞名車「パンダ」がデジタル顔で復活。フィアットが社運を賭ける5台の次世代カー

（終わり）

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  • 2024/7/23 07:25

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    日本に入れたら570万くらいになっちゃうのかな？
    車自体はとても魅力的なんだが…
    　
    返信コメント 1

    そう思わない：12

    そう思う：34

  • 2024/7/23 09:02

    違反報告

    初代パンダ他ネオクラシック車を多数所有しています。
    初代パンダ以外を手放して、これのハイブリッドに替えてもいいかな？と、エアコンが装着されているはずの最新車に対して初めて思えました。これこそがパンダの系譜としては正常かと思います。先代のジンゴあらため名ばかりのパンダとは違って。
    ディフェンダーの進化に似ていて、新旧どちらの魅力も高め合うモデルチェンジになると思います。
    　
    返信コメント 1

    そう思わない：9

    そう思う：22

  • 2024/7/24 06:38

    違反報告

    細かなディテールはフィアットが関わっているかもしれないけれど、元々新興国向けモデルのシトロエンë-C3（CC21型）としてインドのタタ・コンサルタンシーに開発外注した車だからね。これを「イタリアンデザイン」と呼んで良いものかどうか。
    　
    返信コメント 0

    そう思わない：0

    そう思う：11

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