新型クラウン、ベストバイ＆ライバルは？

一方ハイブリッドは、3.5リッターV6＋モーターから、時代に即したダウンサイジングで2.5リッター直4＋モーターとなった。燃料供給のD-4S化やモーターの特性変更でFR専用の味付けをしたほか、6から4への気筒数減少のデメリットも振動騒音対策の徹底で完全に封じ込められている。“ダウンサイズ”のキーワードが知識人にはササルかもしれない。

全車的な性能の底上げを除けば、ロイヤルシリーズは従来のオーナーを厚くもてなす方向性を変えていない。昔からのクラウンオーナーが一番違和感なく付き合えるのがロイヤルということになる。