メルセデス・ベンツSLがアップデートで新フェイスや9速ATを採用

オプションのABCはダイナミックカーブ機能を装備

では、アップデートされた電子デバイスに話を移そう。まずはダイナミックセレクトだが、これまでスポーツとコンフォートしかなかった選択肢が、スポーツ＋、インディビジュアルも追加された。より走りの幅を広げたということだ。

そしてさらに油圧制御のサスペンションシステムABC（アクティブボディコントロール）をオプションで搭載すると、ダイナミックカーブ機能も追加される。これはコーナーで外側のサスを踏ん張らせキャビンをフラットに保つものだ。だが、その目的はコーナーを速く走らせるものではない。あくまでも快適に走るために開発された。

それを証拠にダイナミックカーブを選択すると、同時にエンジンがエコモードに、ステアリングはコンフォートに切り替わる。これがデフォルト。アクセルもステアリングもシビアではないということだ。助手席のパッセンジャーも快適な移動空間を味わえる。

このデバイスは昨年リリースされたSクラスクーペから採用される。なのでSLは2モデル目。こちらもまた今後Sクラスを筆頭にラージクラスに波及していくことは想像しやすい。