最新・東京MS情報 BRZ、インプレッサほか
掲載 更新 carview! 写真:SUBARU
掲載 更新 carview! 写真:SUBARU
(※)写真はインプレッサG4(4ドア)
スバルは東京モーターショーでワールドプレミア2台、ジャパンプレミア1台を発表する。まずは3台の事前情報をお届けしよう。
ワールドプレミアとなる「スバル アドバンスド ツアラー コンセプト」(写真:1~4)はCセグメントクラスの近未来スポーツワゴンで、テーマは“革新スポーツツアラー”。
スバルのブランドステートメントである“コンフィデンス イン モーション”を具現化するデザインとして、走りを期待させる外観デザインと、ワゴンの効率的なユーティリティを両立したという。
パワートレーンにはスバルの次世代エンジン戦略の方向性を示すキーテクノロジーのひとつである、新型水平対向エンジンにターボ技術を組み合わせた「直噴ターボシステム」を採用。排気量を従来の2.5リッター&2リッター→1.6リッターにダウンサイズして、現行ターボユニットを大幅に上回る実用燃費を実現している。
これに組み合わせる縦置き・チェーン式CVTのリニアトロニックは、高出力ターボエンジン対応型となり、さらにシンメトリカルAWDに適合するスバルオリジナルのハイブリッド機構も装備。HVシステムはシングルモーター構成ながら発進時や低速巡航時はモーターのみでAWD走行が可能になるEVモードも搭載する。
ステレオカメラによる認知可能範囲の距離延長と、左右視野角を広角化した進化型のアイサイトも装備する。
トヨタとの共同開発で話題のFRスポーツ「BRZ(ビー アール ゼット)」(写真:5)もワールドプレミア。新型水平対向エンジンをベースに専用開発した2.0リッター水平対向4気筒エンジンを搭載。ボア×ストロークが86mm×86mmとなるスクエア構造にトヨタの直噴技術であるD-4S(燃料噴射システム)を組み合わせ、高出力と高い環境性能を両立する。
FRレイアウトに軽量・コンパクト・低重心の水平対向エンジンを搭載して世界トップクラスの低重心を追求。優れたハンドリング性能の実現により誰もがクルマを操る愉しさと悦びを感じられるスポーツカーにしたという。
全長4240×全幅1775×1300mm。ホイールベースは257mm。
4月のニューヨークショーでワールドプレミアされたインプレッサも日本初のお披露目となる。新型水平対向エンジンに新開発リニアトロニック(CVT)を組み合わせ、軽量化、空力性能、転がり抵抗など基本構造を一新し環境性能を大幅に向上。ボディサイズを拡大することなく広く快適な室内空間も実現したとする。
ボディサイズは全長4415×全幅1740×全高1465mm。4ドアはインプレッサ G4(写真:6)、5ドアはインプレッサ スポーツ(写真:7)の名称で11月30日(水)発表予定。
ログインしてコメントを書く
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
サラ・ボビーに代わるアイアン・デイムスの女性ブロンズドライバーが決定
兄弟車に違いはあるのか!? KTM『250 DUKE』とハスクバーナ『スヴァルトピレン250』を比べてみた!~小野木里奈の○○○○○日和~
【ロイヤルエンフィールド】日本公式アンバサダーに mapico さんが就任
新人最速はフェラーリのアーサー・ルクレール。BMWのロッシは“2番手デビュー”/WECルーキーテスト
日産の「和製スーパーカー」に反響多数! 「伝説の車」「ワクワク」 MT&「大排気量V6エンジン」搭載でミッドシップってサイコー! めちゃ高性能な「MID4」とは
トヨタ・モビリティ基金、国際パラリンピック委員会と提携…障がい者スポーツを支援
インプレッサ22B、F40、M2 1001…… 「残存数1台」の超希少車も! あの限定車の行方2013年版
視界に入ってむしろ邪魔……って感じるのは設定が合っていない可能性! 賛否両論ある「ヘッドアップディスプレイ」の賢い使い方とは
歴史に残る巨額「投資サギ事件」首謀者の不可解な行動 ド派手イベント強行せざるを得なかったウラ事情
新しいトヨタ・グランドハイランダーが出た!──GQ新着カー
新型スズキe VITARA登場!──GQ新着カー
カワサキ、新登場のレトロスポーツバイク『MEGURO S1』を発表。11月20日から発売
【トヨタ版の噂も】スズキ初のBEV「eビターラ」は多面体ボディと先進内装でBEV市場を席捲するか
あの「250」のオープンが想像以上にゴツカワ! トヨタが本気を出した「ランクルROX」の大量画像
【かっこいいぞ…】アウディ新型「A5」&「S5」公開! 実質A4の後継モデルはファストバックの5ドアとワゴンを設定
現行マツダ唯一のロータリーエンジン搭載モデル「MX-30」がマイナーチェンジ 価格は293万円から
レクサスの歴史的象徴「LS」が売れない3大要因と、次期型が“ふつうのセダン”にならない理由
“50位圏外”でスランプ続く「CX-60」。モデル末期「CX-5」と総合力ではどちらを買うべき?
白熱の王座争い!! 国内二大レースのSUPER GTとSF、最終盤の見どころと観戦時のポイントを解説
【最安グレード追加】レクサス最小SUV「LBX」に“エレガント”新設定 価格は420万円から
【まだお先は真っ暗?】もはや日本じゃ売れる気がしないBEV…やはり初心者のボクらには無理ゲーなのか
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!