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現在位置: carview! > 編集記事 > スクープ > メルセデスが技術を結集した本当に1000km走れる電気自動車・EQXXは技術のデパートになっている

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  • 2022/1/29 10:19

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    量産ではなく、あくまでもコンセプト段階。
    技術のデパート?って言うほどの先進技術満載?を感じない。
    空力も電池も軽量化もすでに日本がHVでやってたものばかり、、、。
    1000km走るには単に電池をバカみたいに積めば中華自動車でも可能だ。
    それを可としないのも充電時間やコストの問題では?
    市場要望ではなく何かしらの政治がB-EV促進している限りCO2排出でもなく、バカ高く消耗激しい自動車は売れないんじゃない?
  • 2022/1/31 14:56

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    相変わらず欧州車は必要以上にもちあげるな
  • 2022/1/30 11:26

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    災害や停電の時のリスクが怖いよね。
    ・充電5分で100km
    ・家庭に蓄電池+急速充電器設置
    は最低限必須かな。

    なんにせよリチウム発明以降、電池の進歩がないから電気自動車はまたまだだよ。
  • 2022/1/30 23:01

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    めちゃくちゃ重そうやな、電池運んでるようなもんやん
  • 2022/1/31 08:17

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    もうメーカーの垣根が無くなるのでは?昔はDOHC、CVCC、ローターリーなど内燃機関でもメーカーによって色々な工夫が観られた。モーターならばどこでも同じようなものができそうだし、電池だってそのうち小型軽量省エネ仕様ができそうだし。メルセデスだポルシェだとかもう関係なくなるのではと思う。いかに高効率で高電費の車が作れるかだろう。それより排気音のする内燃機関(水素エンジンなど)方が値打ちがあるように思える。玩具みたいな車やバイクを排気音を出しながら走り去る車があれば、皆そちらになびきそうだ。F-1も電動ラジコンカーみたいなフォーミュラーEよりV10やV12の水素エンジン復活=観客も増える。なんならターボつけて1000cc水素エンジンなんてのも良いのでは?モーターは遊びがないが内燃機関ならまだまだ面白みがある。
  • 2022/2/02 18:46

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    欧州車の「技術のデパート」=「故障のデパート」
  • 2022/1/28 12:32

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    安くして普及させないと「カーボンニュートラル」の意義が無くなるよ。むしろ開発製造過程の排出量が上回っちゃう。
  • 2022/2/01 20:54

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    どうせ車重3トンくらいの、巨大電池使って巨大電池運んでるようなバカ車だろ
  • 2022/2/02 12:51

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    無理に背伸びして最新技術を組み込むから、つまらない故障が多いんだよ。
    少しは機械としての信頼性を上げたら。
  • 2022/2/02 03:08

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    すっかり中国品質になってきたな
    当たり前か
    ドイツ車と喜んでいる輸入車好きは
    中国車でもいいのかな

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