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現在位置: carview! > 編集記事 > コラム > 「GR86」より約700kg軽い? 復活した先代“ハチロク”のルーツは、60年前に誕生したトヨタの小型スポーツ“ヨタハチ”だった

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みんなのコメント

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  • 2025/8/16 17:42

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    AE-86カローラレビンはTE-27カローラレビンがルーツ。TE-27はレースで勝つために、カローラ20クーペにセリカの2T-Gエンジンを搭載したもの。
    対してトヨタスポーツ800は、部品は流用しているかもしれないが、専用プラットフォームにパブリカの水平対向2気筒800ccエンジンをチューンアップして搭載したもの。成り立ちはむしろ逆。
    復活した86は、カローラとは何の関係も無く、AE-86の実用性も無い。専用設計の2ドアクーペボディにスバルの水平対向4気筒エンジンを搭載している点はヨタハチに似ているかもしれない。
    今求められているのは、小型軽量サンハッチボディに3気筒1.5Lエンジンを搭載した、KP-61の後継車。
  • 2025/8/16 17:51

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    10年後、カプチーノは名車と呼ばれる
    今のうちに買いだな
  • 2025/8/16 17:46

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    違いますね。ヨタハチは水平対向エンジンでしたが。ヨタハチの型式がPであるので、スターレットが後継であり、ヴィッツ、ヤリス・・・現在は、GRヤリスが真の後継車種です。
  • 2025/8/16 19:13

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    この車は実物がまたカッコいい。
    乗ったらわかるが気持ちいい。
    MTなのだがかなりスムーズである。
    日本の公道では十分な加速スピードでもある、世界から支持されるのはわかる。
  • 2025/8/16 19:01

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    よろしくメカドックで乗ってたよね。
  • 2025/8/16 18:27

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    ぼくのスイフトスポーツのほうが戦闘力が高いですよ
  • 2025/8/16 17:32

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    アバルト124乗りで1400のターボだが
    軽量のためGR86より確実に早いぞ(笑い)
  • 2025/8/16 18:44

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    86も27ものったけど、似てるよねドライビングが!86は軽いんだけど雨の日それもザーザーぶりは走れないんだよな!ま、セッティング上手い人のは知らんが素に近い10万キロのハッチバックはヨレヨレで30年前のはなしだけど、APEXノンパワステ、デジタルメーターと変な仕様だったけどTRDの4ピニワンウェイが付いてたんで、結局アンダーステアアンダーパワーの車を横にするのはこー言う事ねと納得して3か月で32タイプmの新車を買いましたw

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