インプレッサS206 試乗 プロトタイプ＠ニュル

緊急インプレッション！

テスト車両で一般道やアウトバーンを走行してみたところ、そのシャシーの完成度の高さに驚かされた。STIは現在、元スバルのエーステストドライバーである車両実験部部長の辰巳英治氏のもと、“強靱でしなやかな走り”を備えた“運転が上手くなる”クルマを造ることをコンセプトにコンプリートカーを開発しているが、今回のS206では、そのコンセプトがWRX STI tSからさらに上のレベルで具現化されていたのである。

足まわりはそれなりに引き締められているものの、路面の継ぎ目や段差などでも突き上げを不快に感じることはほとんど無い。サスペンションとボディが衝撃をビシッと受け止め、その後に振動が残らないのである。しかしサスペンションがガチガチに固められているわけではなく、路面の細かな凹凸をしなやかにいなすので、乗り心地は極めてフラットで快適だ。まさに“強靱でしなやかな走り”という言葉で形容するにふさわしい乗り味である。

ステアリングフィールもこの上なく気持ち良い。コーナーに向かって剛性感に溢れたステアリングを切り込むと、狙った走行ラインにピタッとクルマを乗せることができ、切り戻しや切り増しをする必要がまったくないのである。これはスタビリティ性能が優れていることに加えて、カーボンルーフによる低重心化や、ローリングスピードおよびその許容量が絶妙にコントロールされていることが理由だと想像できる。つまり、クルマの動きにまったく無駄がないのである。