これぞ86の超正常進化 限定86台のスペシャル

頑張れ、ネッツ兵庫の豊田章男！

意外な発見は6AT車の良さだ。MTが十分良かったので最初は期待してなかったが、ある意味このクルマはATの方が楽しいかもしれない。シフトレスポンスが良く、パドルでスパスパとギアチェンジが出来るのはもちろん、ほぼATの滑りがないため、スーパーチャージャーならではの“蹴飛ばし感”が十二分に味わえる。アクセルを踏んだとたんにガツン！　とクルマが前に出て、それで微妙に姿勢までコントロール可能。ホント、MTとATの良いところを足して2で割ったような6ATだ。

というわけで「TEAM Netz 86スーパーチャージャー」に乗って思ったのは、コイツは単なるチューニングカーの域を超えてるってこと。メカニカル音や排気音はそれっぽいが、質の高さやトムスならではの信頼性を考えると、86の“超正常進化”版であり、マイナーチェンジ版と言っていい出来。厳密にはノーマルほどの保証は受けられないわけだけど、販売はネッツそのものだし、安心して買えるし、変な話リセールバリューも期待できる。

だから感謝したいのは企画した大元のネッツトヨタ兵庫の西村社長だ。そもそもクルマ好きの40代のスーパーカー世代でたまたまトムスのスーパーチャージャー86に乗り「せっかくなので作ろう！」となったらしい。正規ディーラーがチューニングカーなんて…と言う頭の固い抵抗勢力もあるはず。だが、こういうクルマがあってこそ、日本のクルマは本当に楽しくなる。オザワは応援してますぜ、TEAM Netzとトムスを。