新型インプレッサ・プロトタイプに試乗。車格超えの走りと質感

インプレッサ スポーツ 2.0i アイサイト

本音の要望としては……

最後にエンジンとトランスミッションも進化。個人的には、従来から使っているチェーン式CVTの進化ではなく、多段ATにしてもらいたかったのが本音。今のままでもダイレクト感はあるし、十分すぎるほど加速は気持ち良いし、CVTでもダイレクト感のあるステップ式のMT運転もできる。なによりスタートがとってもスムーズだし、実燃費に優れるのはわかる。価格帯を踏まえると求めすぎかもしれない。しかし、あれだけボディが良いから、さらにとことんスポーティにも使えるトランスミッションが欲しかったのも事実。

最近はこの締め方が多いが、今回も思ったのだから仕方ない。旋回時の安定感を出せるが若干コツコツ感が生じやすい伸び側を若干抑制した足回りの動きがあり、それにより路面の綺麗なサイクルスポーツセンターでは好印象で終始したインプレッサ。その真価は、様々な路面の一般道での乗り心地と、販売価格が出た時に全て判断できるだろう。何はともあれ、今の時点でスバルのクルマへの“愛”は十分過ぎるほど感じることができた。