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ダイハツ「ミラ イース」 燃費性能を重視したベーシックな軽自動車

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みんなのコメント

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  • 2020/10/10 20:10

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    通勤用のセカンドに先代モデル乗っていました。
    「こういうのでいいんだよ」の典型でクルマに対する“歓び“みたいなものは皆無でしたが、
    雨風凌げて移動できる道具としては及第点でした。

    現在はアルトMTに乗っていますが代車で現行イースに乗ったところCVTの制御など先代とは雲泥の差がありましたので
    道具としてはあながち悪い選択ではないのかもしれません。
  • 2020/10/11 08:59

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    この車を買うことはないですが、グレードについてわかりやすい説明だなと思いましたよ。
  • 2020/10/18 21:08

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    この車に乗って、軽量化ってのは動くことそのものが大前提の乗り物にとって欠かせない性能だと再認識した。
    一人で乗る分に限ってだけど、本気で走ると、加速、坂道、高速、ワインディングロード、すべてにおいてハイト系軽ターボ車と同等、いや、向かい風が強い日とかはむしろ速く感じる。
    昨今の高額軽と比較して走行安定性は劣るがと書いてるが、車高が最も低くて横影投影面積が圧倒的に小さいミラやアルトがその他の軽に劣るはずがない。(峠道でも、高速横風でも)
  • 2020/10/14 13:18

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    セカンドカーとして、近所の買い物メインで使っていますがとても良い車です。
    Gグレードを買いましたが、オートエアコンに加え シートのリフト機構が付いているので座高の低い家内にピッタリでした。 室内も広々としていて普通車の必要性を感じないです。
    あまりにも使い勝手が良いので、ファーストカーのアルピナD3の走行距離が伸びません。(笑)

    ただ、軽量な故か風圧で揺れる事があり 街道筋などを走ると大型車との並走や、すれ違い時に不安を感じる事があります。 この車は都内の裏道を苦労なく走るのに向いていると思います。
  • 2020/10/16 19:41

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    MTはいつ出ますか?
  • 2020/10/11 15:13

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    これで軽か、、、かなりコストかけてるね、登録車にナメられないような外装に仕立てあげるのに。
    これでもうちょい馬力があれば、セカンドカー候補に考えるのに。
  • 2020/10/16 12:38

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    トヨタ車の悪顔に似かよってきた感がします。
  • 2020/10/22 20:30

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    安いし良い車だよ。
  • 2020/10/16 07:26

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    坂道の多い田舎ではターボの方が燃費良くなります。
    実体験です。
  • 2020/10/18 01:53

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    価格と重量を追求した車と思う。
    タコメーターとターボのグレードが欲しい。

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