911ターボとターボS試乗。カレラのターボ化を受け本家ターボはどうなる？

写真は911 ターボ

新エンジン・ベースではなく先代ターボの改良型

さて、最大の関心事はこの3.8Lエンジンだが、ニュー・ターボには991カレラ バージョンIIに搭載されている全く新しく設計された3.0Lの「9A2」ではなく、旧ターボに搭載されていた「9A1」が移植されている。排気量もそのままの3.8Lだが、ターボの最高出力は540ps（＋20ps）、ターボSは580ps（＋20ps）へとそれぞれ増加している。

一方、最大トルクは710Nm／750Nmと変化は無い。この馬力増加を実現するためシリンダーヘッドの形状改善と吸排気系の見直し、燃料噴射圧を140バールから200バールへと上昇させるなどの他に、タービン直径をターボが56mm、ターボSは58mmとしている。また最大過給圧も1.0バールから1.2バールへと上がっている。