九島辰也×R-DESIGN ボルボC30、大人の選択

注目は日本初投入のスポーツサス

今回発表された「R－DESIGN」からテストドライブに借り出したのは、C30 T-5 をベースにしたものであった。S40やV50も人気は高いのだが、目新しさという意味ではC30に他ならない。それに個人的にもこのクルマのデザインはヨーロピアン・ラグジュアリー・コンパクトカーの中でダントツに気に入っている。うまくヘリテージを盛り込みながら現代風にアレンジしたスタイリングは絶妙である。

では、そんなC30の「R－DESIGN」はどこが特徴なのか？

エクステリアを見ると、まずはエンブレム付きのフロントグリル、ルーフスポイラー、ドアミラーカバーなどが目立つ。そして足元は17インチの専用アルミホイール。スッキリした5本スポーツが妙にスポーティである。

そしてインテリアは、専用のメーターパネルやレザーとアルミを使ったシフトノブとステアリングホイール、それとシートがスペシャルさを感じさせる。特に新素材を採用した2トーンのシートは、「R－DESIGN」ならではの仕上がりといえるだろう。

で、注目はやはり足まわり。ハードに振ったスポーツサスペンションが、本来の性格を変えるからおもしろい。その味付けはしっかりしていて、ノーマルと乗り比べれば一目瞭然。中速域ではややピッチングが気になるものの、コーナリングではロールが抑えられ、ピタッと路面に張り付くようにラインをトレースする。また、高速域ではダウンフォースが増すせいかステアリングも安定。ターボで加給されたエンジンとのマッチングは相当いいと思われる。

そんなスポーツサスの内容を一応いっておくと、前後ダンパーの減衰圧は高められ、スプリングのバネレートも上がっている。それに強化アンチロールバー、リア強化ブッシュという変更内容だった。